Суперкарт - тоже карт. И если вопрос омолагации не играет первостепенной роли (а в любительских внеРАФовских соревнованиях это так), то какая, собственно разница для какого класса омологированы шины... Кроме того почему-то в классификации CIK на YDJ стоит FE/ice/wet. Поясни, wkart, к чему это они?
Суперкарт - тоже карт. И если вопрос омолагации не играет первостепенной роли (а в любительских внеРАФовских соревнованиях это так), то какая, собственно разница для какого класса омологированы шины... Кроме того почему-то в классификации CIK на YDJ стоит FE/ice/wet.
На вид YDJ типичная дождевая резина и отличается от зимней (той же WKT) довольно заметно. Можно конечно устроить сравнительные тесты, но не думаю, что кто-то будет запариваться... Я уж точно не стану
Догадайся кто Результат такой: по ровному льду - разницы практически нет (бридж выигрывает в однозначности поведения, wkt часто "колбасит"), на миксте - wkt рулит без вариантов, по снегу - хз, рыхлый (но не свежевыпавший) обычно карты прошлифовывают и просто отказываются ехать, а по плотному лучше wkt, т.к. протектор более зубастый.
но! на девятке я ездил на отечественной резине! На чирике правда пирелли стояла
но! на девятке я ездил на отечественной резине! На чирике правда пирелли стояла
Твитнуть
Комментарий