календарь гонок в классе WF на летний сезон 2006г

Участие в WF стоит разумных денег, и оно кажется дорогим только до того момента, пока не купишь свой собственный карт. Если организаторам удастся решить некоторые "детские болезни" то класс будет достаточно интересным.

Опять пойдем по пунктам:
1. Проблемы в WF прошлого сезона уже решены. То что ты сам будешь обслуживать свою машину имеет свои плюсы и свои минусы. И твой успех в конечном итоге все равно будет зависить от уровня твоей технической подготовки и финансовых возможностей (чтобы создать командную инфраструктуру). А кстати, ты действительно уверен, что сможешь сам качественно готовить спортивную машину? Был опыт?
2. В отношении спонсоров мы просто говорим о разных вещах. Те компании, кторые принимают решение не на основе анализа медиа-отдачи, а запав на жужание спортивного мотора, нам в принципе не интересны. Это не может быть надежным партнерством, т.к. основано на сиюминутных эмоциях, а не на взаимной выгоде.
3. Бюджет в 15 000 на двоих смехотворен даже для основных российских спортивных классов. Он может дать спортивный результат только в WF именно в силу особенностей организации проекта.
4. Разница в подходе к вопросу заключается в том, что для тебя картинг- хобби, а для нас серьезный бизнес с долгосрочными планами. Нам не интересно не сшибать крохи с со случайных людей или компаний, которые сами не очень хорошо понимают куда и зачем вкладывают деньги. Для нас задача- создание бизнес-интрументов, которые позволят привлекать к картингу внимание серьезных компаний, которые и медиа-планы анализируют и бюджеты считают. Только так можно построить нормальную работу. Не сочти это за понты, но только в организационную часть проекта WF вложены десятки тысяч долларов. А это накладывает определенную ответственность
5. В прошлом году такой договоренности не было, а этом есть. Хочешь верь, хочешь нет Ну а уж новостийных выпусков, роликов и т.п. у нас целый диск

Интересно, а где там планируется проводить гонку и какие классы будут участвовать?

Это весьма интересный проект совместно с ТК "Спорт ТВ". Должен быть большой спортивный праздник телеканала. Будет временная трасса (сегодня ездили на первую пристрелку к площадке). Из спортивных классов будет только WF.

А я вот видел весь сезон по тк Спорт, и говорили больше всего как раз про WF, Помню когда Кирил П. выиграл 1-й этап ЧМ, сказали что гонку выиграл Белорусский пилот КП, а про других победителей ,других классов воще не чего не сказали. И так
было достаточно часто!

все это верно, но вот ты говоришь что 15000 мало? а как же Крамар который стал чемпионом потратив ГОРАЗДО меньше? я конечно не Крамарский, но отъездить хватит на сезон, а если учесть что такая сумма дается на четыре года (по 15000 в год), то проблем быть не должно

вы большая структура (по стравнению с отдельными пилотами), вы можете привлеч большие компании, мне же, как человеку у которого в команде три человека сделать этожнее согласись?

Денис, я очень уважаю Сашу и как пилота и как хорошего технического специалиста, но для меня совершенно очевидно одно: стать чемпионом с такими минимальными затратами ему позволила только очень низкая конкуренция в сезоне 2005. Если изик раскрутится по уровню пилотов и их финансовому обеспечению до уровня сегодняшнего Ротакса у Крамара с таким бюджетом не будет шансов. Хорошим примером этой истины была борьба Митрохина с Кабаковыми. Обладая огромным опытом, мастертвом (на минуточку семикратный чемпион России) и прекрасной технической базой (но ограниченым бюджетом) он проиграл.
Поверь, я не ставлю здесь сейчас задачу рекламировать WF и не считаю нашу беседу спором. Просто делюсь информацией. Для меня совершенно очевидно, что для человека из проката с бюджетом в 7500 на год WF это оптимальный вариант. К любым другим вариантам человек не готов не по уровню спортивной подготовки, ни по финансам. Ну а дальше думай сам. Если будешь в субботу на Лидере можем пообщаться подробней.

согласен на все 100%, но согласись это единсвенный класс где пока можно выступить и стаким бюджетом на год (на своих картах), а в последующие годы даже если будет увеличиваться кол-во участников то у нас же будет уже какая то материальная база и деньги можно будет пускать в "гонку вооружений", кончно приходить в Ротакс с такими деньгими не имеет смысла, т.к. и ездить за Москву надо и двигатели "подбирать", наша же цель хоть разок приехать на подиум для первого года, я думаю задача более чем выполнимая

Чемпионом чего?


Простой вопрос - чемпионом чего стал Александр Крамарский? Москвы в классе или в отдельной серии где боролись несколько пилотов, пусть и на хороших картах? Статус, господа, статус! Его далеко не всегда определяет техника. Скажем. тот же WF - серия под эгидой РАФ, то есть уровень страны, а не города или отдельной моносерии. И вообще, у арендных классов типа wf - большое будущее, для многих картинг лишь ступенька длинной лестницы и не все хотят обрастать железом, боксами, техничками, собственными механиками. И еще - никто и никогда не обещал, что автоспорт , это дешево. Напротив!

то что проект WF уникален я не спорю, для многих это манна небесная, но если бы было чуток дешевле ... а так картинг остается спортом для не бедных людей

Денис а сколько у вас в команде картов, 2 или 1??? И 15000 тысяч чего?? $???

незнаю но моё мнение лучше изик чем wf!!!!!!!!!!!!!!!

"Каждому свое". Как было написано на воротах одного серьезного заведения

Злой ты Леша Хотя лозумг для пиара того времяни, что ни наесть в точку( En the darzeyne)

Можно ли будит участвовать в WF на отдельных гонках, не входящих в Серию?