календарь гонок в классе WF на летний сезон 2006г

Какой-то у тебя сумбур в мыслях (без обид).
1. Никакого фиаско в Ротаксе не произошло. Кабаковы за прошлый год проделали огромную работу и добились огромного прогресса. Финал в Ротаксе был для парня практически первым выездом на серьезные международные соревнования и требовать от него какого-то конкретного результата было просто глупо. Основная задача в таком случае это наработка опыта. И любой результат позитивен. И все его срывы в отборах были именно следствием отсутствия этого опыта.
2. Разовый выезд на международные соревнования не несет ни какой спортивной составляющей, если он не встроен в четкую и просчитанную спортивную программу. Надо понимать, готов ли пилот к выступлению на международном уровне, какие планировать результаты, что будет после выступления на конкретной гонке и т.д.
3. По этому, выставление в качестве приза поездки на гонку несет в основном только маркетинговую составляющую и практически никакой спортивной

А вывод я бы сделал простой: все классы полезны, т.к. дают возможность выбора. Важно, чтобы пилоты, которые собираются участвовать в гонках, научились правильно определять свои цели и расчитывать возможности.

1. Все снаряжение пилота на официальных соревнованиях должно иметь омологацию. Для получения пилотской лицензии нужно предоставить: мед. справку, 2 фотографии 3х4, страховку от несчастных случаев и 300 руб.
2. Все расценки на участие в соревнованиях вывешены здесь и на сайте, там же примерный план гоночного Weekend а.
3. Потренироваться на WF можно будет на Лидере и Маяке с началом летнего сезона. Ориентировочно с середины апреля.

резина только проплачена, но кто сказал что я ее буду забирать сразу? не надо думать что я нифига не понимаю

Саша, ей богу мы же не формуле один собираемся ездить, я например не собираюсь ехать на тесты в Бахрейн с кучей грузовиков, чуго тут организовывать?

а деньги где зарабатывать я найду, тем более что в прокате только в прошлом году потратил около 40000 т.р. (со всеми квалами и гонками), и лучше я их буду тратить на обслуживание техники, наелся уже финансовым обеспечением Пилота

Как знать и что делать мне не надо, у нас есть человек отъездивший и в чемпе СССР и России, который к счастью мой хороший друг и делать все будет бесплатно

Без обид, но мои мысли не так уж и сумбурны. Расшифровываю: "Каким таким образом человек, успешно выигравший в России, и завоевавший право представлять Россию на международной арене, умудрился сделать это с полным отсутствием опыта?" И вообще, на фиг нам всем эта огромная работа, если на выходе пшик?!Могу выложить видеоинтервью с инвестором WF, где он говорит, что серия задумана для подготовки пилотов вплоть до F1. А за базар отвечать-то надо...Маркетинговая составляющая - это сила. Спортивная - это страсть. Девиз Зимних Олимпийских Игр в Италии - Passion Lives Here.Цель любого пилота - выиграть гонку, серию, чемпионат и т.п. Поэтому весь нюанс в их возможностях - как пилотских, так и финансовых.

Смею тебя уверить 2200 которые остались, при нормальной тестовой программе улетят за неделю тренировок, максимум за две. Кстати в расходах по Изику названа непонятная цифирь по поводу износа резины. У меня передняя резина ходила не больше чем 130км, а задняя 180. У Логиновых наоборот изнашивалась быстрее задняя.
Ну если есть грамотные кадры, тогда совсем другой базар.

1. Еще раз. Была проделана огромная работа, в результате которой пилот в одной серьезной национальной серии победил (Ротакс), а в другой (ICA) тоже ехал достаточно уверено. Считать отсутствие призового места на первой международной гонке "пшиком" более чем странно. Ты вспомни сколько ребятам лет. И они ничего ни кому не должны, не обязаны что-то выигрывать и защищать честь страны. Они за свои деньги строят свою спортивную карьеру. И пока весьма успешно. Все наши парни, которые сейчас добиваются каких-то серьезных результатов в Европе, прошли большой путь и ни кто ничего не выигрывал в своих первых гонках.

2. Инвестор говорил о создании программы, дающей молодым и талантливым пилотам возможность прогрессировать. И от этих слов никто не отказывается. Или ты понял это так, что победителю первого сезона WF мы купим место в команде F-1?

3. Поэтому мы и пытаемся помочь пилотам разобрать в том, какие цели имеет смысл ставить перед собой, когда имеешь конкретные пилотские и финансовые возможности

Пока они ничего не строят, причём не за свои деньги. Не верю я в их успех. Извини, но харизма отсутствует напрочь.Тогда предлагаю запретить изикарт на том основании, что он даёт возможность бороться за призы в первой же международной гонке.А я знаю парней, которые могли бы что-нибудь выиграть в первой же международной гонке. Один из них победил в серии РАФ WF-2005.Инвестор для начала должен обеспечить финансирование заявленного равенства в подготовке техники. А про F1 - это понятно, никто и не ждал. Как обычно, чисто по-русски, для красного словца...

И ваще - назвался World Formula - соответствуй! А то тут какие-то простокарты под ногами путаются...

Такое впечатление, что ты сам с себя убеждаешь.
Мы уже выяснили, что он занял 23 место.
А кубок получил если говорить по русски в утешительном заезде.
Если ты гонялся то тебе должно быть понятно, что такое утешок. А что кубок дали за это, то в России не принято за такие заслуги давать призы.

Андрей наверно имел ввиду то, что в Российском Ротаксе-макс, были более достойные пилоты, чтобы представлять Россию. Но регламент этого класса привел к тому, что поехали не лучшие, а те у кого денег больше оказалось. А когда всех поставили в равные условия, то немножко не получилось, точнее получилось меньше, чем хотели болельщики.

А то, что у нас не принято давать кубки за утешительные заезды - это не есть гуд. Очень приятно было. Хотя понятно, что это не совсем настоящий кубок, но ведь заезд был и боролись там не по детски.

полностью согласен, к.а. помоему единсвенный здесь здравомыслящий (еще и delis) другие помоему просто оправдываются и пережовывают все по 50 раз, уходя от прямых фактов

Изик форева не встал под наши знамена - значит веновен. Чего вы такие умные и строем не ходите

ну я же говорил?

легче написать такое, чем привести агрументы нормальные в защиту своего класса

Браво

Может, я не в тему, но не заметил тут необходимости защищать какой-то класс. От кого? И какова позиция нападающих?
К тому же оправдываться должен виновный, а в чем класс виновен, тоже непонятно. Появилась какая-никакая, но конкуренция, и стороны должны вспомнить, что очернение оппонента - далеко не самый лучший способ быть лучше.