Drive To Win

**Nick Schumacher** · 12.12.2005, 11:31

Да, молодец!! Разница у Вадима была в 2 очка. Юрий - 42, Вадим - 40. В приниципе все результаты были плотненькими.. Вообще 3-е место тоже 40 очков (Дельцов), 36! - 4-е и 5-е(Сергей и Ваня), 34 у меня и так далее... (я все не помню)
Вообще чем больше ездили, тем вкатывались, я после первого заезда вообще ниче не понял где я ?! (пальцов не чувствовал

) Третий заезд был тяжелее всего(наверное потому что первый был), но в то же время и быстрее всего ехал. Кстати, по поводу рук и руля: я держу большим и указательным пальем, иногда упор переходит на мизинец. Положение без 10-ти 2.

**nosava** · 12.12.2005, 18:24

Уверен, что если я прочитаю эту книжку, то новое и узнаю, но не очень много. Для гонщика главное умение думать и вырабатывать всё самому. Тогда он будет непобедим. В принципе, ничего сложного тут нет. Главное желание. Скорости мне вполне хватало чтобы выиграть. Немного не повезло, ну ничего, не всегда же...!

**dELIS** · 12.12.2005, 18:34

Сообщение от nosava

Уверен, что если я прочитаю эту книжку, то новое и узнаю, но не очень много. Для гонщика главное умение думать и вырабатывать всё самому. Тогда он будет непобедим. В принципе, ничего сложного тут нет. Главное желание. Скорости мне вполне хватало чтобы выиграть. Немного не повезло, ну ничего, не всегда же...!

Надо было проверить тросик перед заездом.

Есть такие талантливые музыканты-самоучки, которых никто не учил, а они шпарят получше выпускников консерватории. Но их единицы, к тому же музыка - от слова "муза", талант важнее ремесла. А гонки - это в первую очередь ремесло и знание мат. части, затем трудолюбие и воля к победе, и только потом талант. Прочитав эту или другую книжку, ты получишь знания, которыми можешь или пользоваться или нет - но не имея знаний, до всего дойти самому труднее и дольше. Или тебе "сам процесс" нравится? Тогда ты, конечно, прав, это тоже достойная тема жизни, нефиг книжки читать.

PS Где это ты видел непобедимых гонщиков?

**goblin** · 12.12.2005, 18:50

Сообщение от dELIS

Надо было проверить тросик перед заездом.

Есть такие талантливые музыканты-самоучки, которых никто не учил, а они шпарят получше выпускников консерватории. Но их единицы, к тому же музыка - от слова "муза", талант важнее ремесла. А гонки - это в первую очередь ремесло и знание мат. части, затем трудолюбие и воля к победе, и только потом талант. Прочитав эту или другую книжку, ты получишь знания, которыми можешь или пользоваться или нет - но не имея знаний, до всего дойти самому труднее и дольше. Или тебе "сам процесс" нравится? Тогда ты, конечно, прав, это тоже достойная тема жизни, нефиг книжки читать.

PS Где это ты видел непобедимых гонщиков?

Я думаю что действительно до всего надо доходить самому - это глупо повторять приемы описанные в книжки - мало чего хорошего из тупого повторения написанного получится. Надо понять почему надо именно так надо делать в ситуации и почему не подругому.

А непобедимых гонщиков нет. Вернее есть, но на сегодня он непобедимый, а завтра его победит более молодой или набравшийся опыта соперник.

LH · 12.12.2005, 19:26

Сообщение от nosava

Уверен, что если я прочитаю эту книжку, то новое и узнаю, но не очень много. Для гонщика главное умение думать и вырабатывать всё самому. Тогда он будет непобедим. В принципе, ничего сложного тут нет. Главное желание. Скорости мне вполне хватало чтобы выиграть. Немного не повезло, ну ничего, не всегда же...!

"Один молодой гонщик британской Ф-3 говорил мне, что ничего не хочет знать о теории управления и технической стороне автоспорта. Больше я его нигде не видел." (Caroll Smith. "Drive to Win")

**dELIS** · 12.12.2005, 19:47

Сообщение от goblin

мало чего хорошего из тупого повторения написанного получится. Надо понять почему надо именно так надо делать в ситуации и почему не подругому.

Так кто ж спорит, тупое повторение никак не панацея!

Но чтобы научиться извлекать ноты, надо уметь правильно держать гитару, и обязательно её настраивать. Кэролл Смит пишет, что необходимо знать, чтобы обогнать всех без исключения русских гонщиков. А вот как обогнать британских, итальянских или других "матёрых" гонщиков, у него в книге не написано.

LH · 12.12.2005, 20:39

Сообщение от dELIS

Кэролл Смит пишет, что необходимо знать, чтобы обогнать всех без исключения русских гонщиков. А вот как обогнать британских, итальянских или других "матёрых" гонщиков, у него в книге не написано.

Андрюх, ну нет там никаких практических рекомендаций! Все выводы делаются с кучей оговорок. "Выбор всегда за тобой"(к/ф "Матрица")

**dELIS** · 12.12.2005, 21:28

Сообщение от Yuri_Vetrov

Андрюх, ну нет там никаких практических рекомендаций! Все выводы делаются с кучей оговорок. "Выбор всегда за тобой"(к/ф "Матрица")

Ну дык и я о том же.

**nosava** · 13.12.2005, 17:13

Сообщение от Yuri_Vetrov

"Один молодой гонщик британской Ф-3 говорил мне, что ничего не хочет знать о теории управления и технической стороне автоспорта. Больше я его нигде не видел." (Caroll Smith. "Drive to Win")

Всё не так! Всё я хочу знать, но этой книжки у меня на полке нет. Возиться я не очень хочу. Я узнаю многое из других источников. Это не обязательно книжка

**nosava** · 13.12.2005, 17:15

Сообщение от dELIS

Надо было проверить тросик перед заездом.

Есть такие талантливые музыканты-самоучки, которых никто не учил, а они шпарят получше выпускников консерватории. Но их единицы, к тому же музыка - от слова "муза", талант важнее ремесла. А гонки - это в первую очередь ремесло и знание мат. части, затем трудолюбие и воля к победе, и только потом талант. Прочитав эту или другую книжку, ты получишь знания, которыми можешь или пользоваться или нет - но не имея знаний, до всего дойти самому труднее и дольше. Или тебе "сам процесс" нравится? Тогда ты, конечно, прав, это тоже достойная тема жизни, нефиг книжки читать.

PS Где это ты видел непобедимых гонщиков?

Не согласен что труднее и дольше. Как раз-таки переварить это труднее и дольше. Парой на 50-ти страницах пишут то, что можно сказать за 2 минуты. А описывается так, что уже забываешь с чего всё начиналось...

**к.а.** · 14.12.2005, 04:07

Сообщение от Yuri_Vetrov

"Один молодой гонщик британской Ф-3 говорил мне, что ничего не хочет знать о теории управления и технической стороне автоспорта. Больше я его нигде не видел." (Caroll Smith. "Drive to Win")

Юра, это слишком вольный перевод. В действительности там написано немного по-другому.

**к.а.** · 14.12.2005, 04:10

Сообщение от nosava

Не согласен что труднее и дольше. Как раз-таки переварить это труднее и дольше. Парой на 50-ти страницах пишут то, что можно сказать за 2 минуты. А описывается так, что уже забываешь с чего всё начиналось...

Может ты просто не совсем в теме????? Если ты гоняешь, тогда то, что там написано, понимается сразу.

Ну если вы не верите иностранным специалистам, тогда парьтесь. Нихрена у вас не получится. Заявляю с полной уверенностью. Пока вы будете познавать гоночные премудрости на своем опыте в картинге, другие, в ваши годы, уже будут выигрывать чемпионаты мира в Формуле-1. Удачи вам, хотя она вам не поможет....

**sasa** · 14.12.2005, 10:53

а как обстоят дела с изданием сабжа? есть какой-нить прогресс или все зависло?

**к.а.** · 14.12.2005, 14:52

Пока зависло, времени никак не могу выделить. Да и настроение не мемуарное, ничего в голову не лезет. Закончатся гонки на рублевке и в дюймах, тогда и напишу. Извините, за задержку. Напишу обязательно.

LH · 14.12.2005, 19:05

Сообщение от к.а.

Юра, это слишком вольный перевод. В действительности там написано немного по-другому.

Я тут не перевод выкладываю, а лишь то, что примерно помню. Но смысл от этого не изменяется

Drive To Win

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий