Твитнуть
По условиям был вопрос какая траектория лучше, левая или правая. Но вы в своём доказательстве утверждает что в принципе поздний апекс плохо, основываясь на своём же черчеже. Так давайте подойдем комплексно. Или добавим конкретики, что доказательство подходит только к вашему черчежу и на другие не распространяется.
-
-
Это распространяется на любые чертежи. Я ни разу не говорил, что поздний апекс это плохо. Это медленно. А что для вас плохо, я не знаю.Сообщение от Mych Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Зачем усложнять? Берем поздний апекс, делаем его ближе к среднему и уже получаем преимущество. А рассчитывать другие траектории и сравнивать их с заведомо не лучшим вариантом... Зачем?Сообщение от Mych Посмотреть сообщение
Вы хотите узнать лучшую траекторию? Я её могу легко нарисовать. Но только на платном занятии. А бесплатно я всего лишь развеял миф о позднем апексе. У меня это работа - учить людей ездить быстро. Я не могу себе позволить работать бесплатно.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Там не пользуются услугами тренера. Я здесь больше зарабатываю, чем мог бы зарабатывать там работая тренером. Люди в автоспорте вообще предпочитают платить большие деньги за железо и не платить за тренерские умения. А знаете почему? Да потому что тренера со своим "поздним" апексом наоборот тормозят пилотов. А быстрые моторы разгоняют. И чем больше и настойчивей тренера давят на этот поздний апекс, тем хуже едут дети. И в этом случае лучше пусть вообще не будет тренера, чем такой, который упорно мешает ребенку ехать. И рано или поздно родители это понимают и гоняются не за тренерами, а за моторами и чудесными настройками шасси.Сообщение от nox007 Посмотреть сообщениеС такими данными, быть тренером в Европе, получать большие еврики и заодно продвигать что в России есть и гениальные тренера.
Но на такой ответ скажите что лучше будете служить Отчизне, какой уродиной она бы не была?
Ага. И я его пытаюсь реализовывать. И мои пилоты едут быстро.Сообщение от nox007 Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Пройдите по адресу. Там на видео три подобных поворота: два правых и один левый. Ребята их проходят точно так, как объяснил автор ветки. Со скоростью у них всё хорошо. Поздние апексы никто из них не реализует. Посмотрите.Комментарий
-
Ну судя по накату, это не совсем так, лёгкий поздний на месте:Сообщение от Ласточка Посмотреть сообщение
Комментарий
-
Интересная картинка. Но думаю даже "легких" нет. "Прокатка" широкая черезчур. На видео всё наглядней. Там ведут "голову".Комментарий
-
С каких это пор накат стал показателем быстрой траектории?Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Если 100 опоздавших едут не правильно и 10 быстрых едут правильно, то чей накат ты на трассе увидишь? Но даже не в этом дело, накат это еще один секрет, который люди читают не правильно. Это уже другая тема. Это уже только за деньги.
Давай еще аргумент толкай.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Если не обратил внимание, я ответил другому камрадуСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеДавай еще аргумент толкай.
Комментарий
-
Это форум, а не частная переписка. Так что не принимается.Сообщение от nox007 Посмотреть сообщениеЕсли не обратил внимание, я ответил другому камрадуБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Посмотрел. Пока Ардиго промахивался и уезжал на поздний апекс, его уделывали все подряд. Как подогрел побольше шины и начал ехать точнее и раньше заваливать в повороты, то отыгрался. Но вообще они много ошибались все. Видимо первые гонки и мало тестов дают о себе знать. Не разогнались еще парни до лучшей своей формы.Сообщение от Ласточка Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
-
Нет. Лидеры входят раньше. Посмотрите видео.Комментарий
-
Да я лично и не сомневался, для меня сразу стало наглядно понятно. Есть люди, и их очень много, возможно даже большинство, они не принимают чужие аргументы. Вера тем и отличается от знаний, что она не требует доказательств. И эти люди будут отстреливаться до последнего патрона, но никогда не признают даже очевидных вещей, если они противоречат канонам их веры.Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Но все равно сова на глобус не натягивается. На этом рисунке видно, как вы пытаетесь нас обмануть и на входе обрисовываете внешний край наката, а на выходе внутренний. Кроме того зачем-то сделан на входе залом траектории, которого там и рядом нет.
Ну, как я и говорил. Как теперь жить с этой новой информацией? Это же надо отказываться от многих "авторитетов", с которыми и водки много выпито было и вообще уважение есть... Да, я предупреждал, будет не легко. Не все справятся...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Сначала они тебя не замечают, потом смеются над тобой, затем борются с тобой. А потом ты побеждаешь.Махатма Ганди
Интересно, на каком этапе буду теперь находиться я в гоночном сообществе и те, кто последуют за мной? ...
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий