Вопросы от новичка картинга

Best · 09.10.2017, 20:57

Как не хотелось бы это признавать, но тут фанатик оказался прав, видать где то подслушал умные беседы

Если выбирать между дд2 и кз, то предпочтительнее КЗ. А безкоробочные ротаксы конечно вне конкуренции.
Но тут вопрос между дд2 и КЗ всё равно очень скользкий, многое будет зависеть от поставленных целей и желаемых результатов. Если где то в регионах, так сказать для удовольствия кататься, то однозначно КЗ будет лучше по всем критериям, а вот если выиграть чемпионат страны, то тут уже много факторов нужно учитывать и возможно дд2 будет предпочтительнее.

З.Ы. Очень смутно себе могу представить человека в прокате на КЗете первый раз севшего за машину с коробкой. Отпишитесь о надёжности КЗетов в прокате как появятся, по сравнению с ротаксами, я поржу над вашим максимализмом потом.
З.З.Ы. А нафига в прокате моторы пломбировать у диллера?

bilbo_13 · 09.10.2017, 20:08

Было два вопроса. Связаны тем что про ротакс, но разных вопросов.
По второму (моему) вопросу - на этапах получается оптимальнее, но обычно на этапах кипишь капитальный. Насколько это затратно по времени? Да и по деньгам интересно, сколько будет стоить регламентное обслуживание юниорского движка?

fanatic · 09.10.2017, 17:25

Нет дыма без огня.
Начало вопроса было про взрослый РМ и KZ2!!!

Z_U · 09.10.2017, 17:14

Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение

Никто никогда ничего не признает.
Спросили что лучше... ответ в протоколах...
Ротакс вымирает.. KZ набирает обороты!
Берите KZ2 и кайфуйте!!!

Вы говорите так категорично как может говорить 15 летний подросток с его юношеским максимализмом. Это как минимум не дальновидно и зашорено, нужно уметь смотреть в даль и видеть перспективу. Для регионов супернадежные детские калассы Ротакс вообще без конкуренции, а то как ртносится к детскому ротаксу да и вообще к Ротаксу в целом руководство Российского картинга не для кого н секрет.

fanatic · 09.10.2017, 17:01

Никто никогда ничего не признает.
Спросили что лучше... ответ в протоколах...
Ротакс вымирает.. KZ набирает обороты!
Берите KZ2 и кайфуйте!!!

Z_U · 09.10.2017, 16:55

Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение

Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!

Разве у вас были случаи когда сервисный центр ставил б/у сальники или не новый поршень? Я со своей стороны даже прежставить себе такое не могу, это моя работа и если я ее сделаю хорошо то этот же спортсмен вернется ко мне еще и еще. При преборке всегда спрашиваю пожеления по зазору и предлагаю свои варианты, перед заменой каких либо дорогостоящих запчастей отправляю фото детали и причину по кторой должен ее заменить. Могу хоть на видео записать процесс переборки и прилагать его к мотору .
Я не понимаю ваших нападок на Ротакс.

lava · 09.10.2017, 16:46

Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение

Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!

Возможно такое, только почему бы сервисному центру не перебрать мотор так, чтобы клиент в сл. раз захотел обратиться опять в этот же сервисный центр?

fanatic · 09.10.2017, 16:21

Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!

sokmix · 09.10.2017, 15:42

В РМ-Ю двигатель не требует такого серьёзного внимания, как РМ и ДД. Достаточно следить за детонационным зазором и после 2-3 этапов менять поршень, за одно проверить состояние коленвала. Всё это можно сделать на соревнованиях по предварительной договорённости. Или отправив мотор в любой сервисный центр.

bilbo_13 · 09.10.2017, 15:18

Раз уж зашла речь о РМ, на следующий год я планирую что ребенок поедет в РМЮ.
Каким образом порекомендуете мне обслуживать двиг если мы находимся в Самаре?

sokmix · 09.10.2017, 15:00

Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение

РМ деградирует на глазах
Проводка мучает
3 катушки на цилиндр
Стартеры мрут
Цены ад

Только KZ2!!!!!

За пять лет эксплуатации (это только мной), была заменена, только проводка один раз. И то при переходе на ЭВО. Сей час проводка другая и с ней проблем нет. Может всё же на руки механиков посмотреть. В нете полно инфы, как ее правильно устанавливать. При правильной эксплуатации мотор очень надежный. Не экономьте на масле и вовремя обслуживайте и будет Вам счастье.

fanatic · 09.10.2017, 12:53

До покупки РМ надо сразу решить кто и за сколько будет перебирать и пломбировать мотор

fanatic · 09.10.2017, 12:50

KZ2
валит адски
Цепь вечная
КПП вечная
Поршень каждые 4 часа в боевом режиме
Шатун каждые 8 часов в боевом режиме
Тормоза бомбические
нет стартера
нет проводки
катушка вечная

Запчасти дешевле, чем РМ

НИКАКИХ ПЛОМБ!!!
ПОЛНАЯ НЕЗАВИСИМОСТЬ!!!

Rewenko · 09.10.2017, 11:56

По факту у нас есть РМ и KZ.
Ничего из вышеперечисленных неисправностей выявленной не было.
KZ требует к себе повышенного внимания и больших расходов. Костя, хочешь что бы к твоим словам относились серьезно прекрати нести ересь в эфир. Твои оптимистичные бредни уже всех порядком подъзадолбали.

fanatic · 09.10.2017, 11:41

У нас в прокате 5 машин РМ и 2 ДД... такого опыта нет ни у кого!!!

Мы уходим от Ротакса к KZ2!!!

Давайте конкретно по факту:
Проводка мучает
3 катушки на цилиндр
Стартеры мрут
Цены ад

А у Вас есть KZ2?

Вопросы от новичка картинга

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать: