-
1) Ну ты начни разбирать и купишь ключи! Все запчасти и инструмент надо покупать на www.openkart.ru
2) Настройка колес??? Что это?
3) Каждый вечер карт полностью разюирается и обслуживается
4) не знаю
5) 95 ротакс 98 кз
6) даПрокомментировать:
-
Обслуживание и уход за кратингом
Народ,
- Какие конкретно инструменты у вас есть для обслуживания карта? (снятие колес, замена шин, настройка шасси и т.п. )
- Как делать настройку колес? Есть ли схема в Интернете?
- Как менять жидкости? Как часто? Надо ли снимать ДВС для замены масла?
- Какое масло лить в swissauto-250 ? 5w40, 10w40 или меньшей вязкости? Конкретный список.
- Какое топливо лить? Для KZ-Rotax я так понял, есть предел не вышел 95-го.
- Можно ли оставлять бензин в баке на неделю-две?
Тому кто ответит расширенно и без занудства буду крайне благодарен и + 10500 к кармеПрокомментировать:
- Какие конкретно инструменты у вас есть для обслуживания карта? (снятие колес, замена шин, настройка шасси и т.п. )
-
Мыть и мазать вечером как покатался. Чистота его бережёт шарниры и подшипники. Масло Мотюль карт гранд при 2Т. Тема большая. Пишите плиз мне в Вотс ап или Вайбер. Солью все секреты. Нам никто не помогал. Только бабки тянули.
8 968 025 80 72 Вотс ап ВайберПрокомментировать:
-
Обслуживание и уход за кратингом
Друзья, подскажите, пожалуйста о большей части аспектов по обслуживанию и уходом за картингом и его механическими частями. Какое масло льете, бензин, у какой какой набор инструментов для обслуживания и т.п.Прокомментировать:
-
Не согласен по всем пунктам.Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
1) Есть дети, которые из проката садятся в KFJ и сразу едут на победу. Дело в самих детях и людях, которые с ними работают.
2) Не знаю ни одного верхового мотора, которые сейчас используются "на России".
3) Мотор нельзя просаживать нигде.
4) Ротакс может и вывозит, только тем, кто просаживает моторы, это не помогает.
5) Губят пилота в первую очередь два/три момента :
а. Отсутствие денег или желание родителей сэкономить.
б. Плохие команды и наставники.
в. Лень и не желание вкалывать как папа Карло в совокупности с нежеланием/неспособностью включать мозг самого пилота.Прокомментировать:
-
К чему такая категоричность? Да еще не обоснованная.Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
Не уверен что если пилота из Мини пересадить в Ротакс-Микро он сразу всех победит. У каждого мотора есть свои особенности к которым нужно пилота готовить, особенно в столь юном возрасте. Тимофей Киевский прекрасно едет в Мини.
Ротакс-Микро ничего не прощает пилоту, он так же опускает обороты при ошибке, и неохотно их потом набирает. То что кривая мощности момента у него более ровная это компенсируется довольно большой инерционностью мотора. То что моторы работают в разных диапазонах оборотов не должно никого смущать. И правильную траекторию никто не отменял, она такая же как и у Мини. Так что пересесть из класса в класс дело привычки к мотору и не более.
А уж для регионов Ротакс Микро просто находка, двигатель с гигантским ресурсом, и минимальными тратами на обслуживание очень сильно привлекает людей.
Если бы он работал как Микро-Ракет на прямике упирается в ограничитель, в поворотах огромная мощность которая все прощает тогда вопросов нет!Прокомментировать:
-
Ребенок из Ротакса на России не едет никуда.
Мотор на России верховой.
Нельзя просаживать.
А Ротакс вывозит.
Губит пилота!Прокомментировать:
-
С трудом вспоминаю хоть одну "взрослую" автодисциплину, где ошибка на торможении означала бы хвост пелетона. Куда справедливее смотрится возможность ротакса вернуться на своё место, когда тебя умышленно провезли в первом же повороте.Сообщение от fanatic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Взрослому любителю Ротакс берём и гоняем по финансам.
Детям - Ротакс запрещён!
Мотор низовой. Прощает ошибки! Балует. Портит пилота.
Детям только на ЧР.
Там руля лишнего дал и сразу в хвосте.
Там научат катить и не рулить.Прокомментировать:
-
Для любителя - самое то. Чем скакать с трассы на трассу, не лучше ли научиться ездить на одной?Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
Да не нужен любителю километраж, ему нужно в субботу погонять, потому что в пятницу он на работе, в воскресенье - семья, а в понедельник снова на работу.Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
Отвести душу, получить удовольствие, пообщаться с коллегами, чему-то научиться, и не сильно потратиться, потому что жена, семейный бюджет и тд.
Не приспособить подход карьерного пилота к любителю, и не нужно этой ерундой заниматься.Прокомментировать:
-
Существует ли разработанная программа спортивного режима (тренировки, физподготовка, режим дня, питание) для автогонщиков (картингистов)?Прокомментировать:
-
Не, ну всё в пределах разумного, конечно. Понятно, что если человек тут совсем в хвосте едет, то смысла ехать гонки в Финке нет. А вот тесты там всё равно есть смысл ехать, если остаётся какой-то бюджет после тестов в окрестностях Москвы (я бы туда ещё Рязань добавил) и дворовых гонок. Укатывать одну и ту же трассу смысла большого нет.Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Речь о том, что участие в российском Ротаксе с тестами везде и отдельными гонками в сопредельных странах встанет бюджетнее, чем ЧР в КФ. Соответственно, при любом бюджете Х километраж в Ротаксе будет больше. А это то, что нужно в первую очередь.Прокомментировать:
-
Нет ли здесь..эээ... противоречия?]Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
Я бы с "ограниченным" бюджетом жил в зелике или на маяке и гнал все дворовые гонки первые пару лет. какой смысл новичку ехать в Финляндию? Потратит 1000 евро на стартовые, колеса и мотель, а в результате предпоследний водитель ему еще пол-круга навезет. Сомнительное удовольствие.Прокомментировать:
- If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
- Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен. Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Прокомментировать: