Лада-калина

Про обратную связь эт ты зря, она там вполне вменяемая. Ты просто на Мегане не ездил.

Места в салоне не меньше чем в "десятке", и поболе чем в Акценте.

В смысле шумов машина от 2110 не далеко ушла, а подвывания коробки при сбросе газа на 4-ой и 5-ой передачах прям как на "девятке" с пробегом в 300 т.км. Тем не менее шумов ровно столько же, как и в б/у Акценте.

Меня пока больше всего бесят "сверчки" в передней панели. Самое неприятное, что боротся с ними бесполезно. А еще типичный фенольный запах изделий родного тазопрома, но его еще можно победить.

Первое, что поменяю в Калине - это руль. Лучше разбить лоб о металл ступицы спортивного ухватистого руля, чем каждый день хвататься за это пухлое убожество из шершавой пластмассы.

Ланос и правда дохлый, но у Логана есть плюсы частично перекрывающие дохлый движок. То что Акцент хуже Калины в это я не поверю, и он адекватно дороже. Считаю его очень удачной машиной, хотя сам никогда не куплю корейца. У меня предубеждение к корейским маркам.

А то бы он был не лучше. 1,6 16V ИМХО даже по мировым меркам дельный мотор, поэтому и пишу про "умеренно-нормальный" 1.6 8V. Ты кстати уверен в такой бешеной разнице в расходе 1,5 литра?

А я думаю руль лучший из всех вазовских, даже лучше восьмого. Восьмой удобный, но уж больно убогий внешне.
Кстати тебе OMP с оголенным металлом ступицы не подойдет? Мне его за серебро ОЧМ дали. Я уж с горя хотел "профессионально" заняться стрит-рейсингом да передумал. Хотя у меня площадки для крепления на него нет, так что считай и руля нет . Думаю купить переходник на ВАЗы и продать каким-нибудь стрит-рейсерам у себя. Но, хочу сказать, он и серьезным людям подойдет, выглядит очень прилично - сдержаный однотонно-черный спортивный дизайн без лишних дешевых понтов. На ОПЕЛЬ себе ставить не хочу. Там у меня баранка хоть и стремная, но мягкая и надеюсь безопасная.

прикольная "особенность"

Вот чем Логан, кроме качества сборки и просторного салона лучше? Убогим интерьером или депрессивной внешностью? Лично мне эта французская указочка на то, что покупатель Логана человек третьего сорта мягко говоря неприятна.

И еще раз повторю. По езде Accent ничем не лучше и не хуже Калины - я ездил на этих машинах по одним и тем же дорогам с разницей вполтора часа. И знаешь почему ты не купишь Accent? Он угнетает своей серостью, особенно в салоне.

Для двух конкретных машин. Трасса новорижская, маршрут: Москва-Звенигород-Москва. Точность измерения литров - заправка BP, точность километража - спидометры конкретных машин (сошелся с точностью до 100 метров)

Пиши в личку или звони - договоримся.

Антон, это действительно особенность, потому что я могу назвать тебе с десяток новых моделей иномарок, не говоря уже про б/у, где кресла и геометрия посадки хуже.

дисьатка(10)
ищьо круче
валед!!

Не говори о том, чего не знаешь! По предельным возможностям в повороте 2110 Калине в подметки не годится.

Готов взять свои слова обратно. Спортивный руль нах не нужен этой машине! Он будет провоцировать, а пределы у нее очень высоки. Но за ними.. Короче, я вчера чуть не обгадился. Время 24-00. Пустая дорога. Левый поворот, 90 градусов на ул. Мытная, очень широкий (4 полосы), скорость 95 км/ч. Вход с легким торможением. Колеса начинают пищать не сразу. Крен нарастает, причем сзади быстрее чем спереди. Машинка начинает ввинчиваться. Ровный газ. Увод задних шин все больше и больше. Апекс. Слегка распускаю машину и добавляю газа... Далее происходит следущее. Машина из легкого заноса срывается в резкий снос, ее разворачивает градусов на 5 и переставляет на метр наружу. Сброс газа, доворот руля. Занос. Коррекция. Снос. Коррекция. Снова занос... За 20 см до бордюра машина все-таки стабилизировалась и мне не пришлось испытывать прочность крыши.
Отсюда мораль. Ездить на Калине надо медленно и печально. "И не дай Бог вам оказаться неожиданным препятствием на ее пути" Диваков

сам жыш
пишеж
што чьуть
не убралсо
фчира
а йа веть тибьа
придупрешдал-
надо было
брадть
ваз-2110
с маторам
1.8 16 вэ
каг у миньа

з.а. а вопщето
тибе далжны
памочь прагрессивныи
стойги и ризина
а штатнойа кама
гуано

На своей "десятке" ты бы там убрался на 90 км/ч, но не столь драматично
По условию теста машина должна оставатся вбсолютно стандартной, так что стоечки Bilstein PSS9 мне не светят. А резина на "моей" Калине - Cordiant, поставили на заводе.

РыдалЪ!............

а Малина позиционируется как суперавто для крутых парней?

да я прикололся на твою оговорку что "уж для российского авто очень необычен данный факт"