Крах "королевских гонок" в гоночной столице мира

Oldman,ведь ты же не картингист и тебе не 12 лет.Все элементы рестлинга - якобы борьба,всякие подставы,полная фальшивость происходящего etc,целиком и полностью присущи одной серии оупен виллз.Мне её назвать и привести примеры или ты и сам знаешь?

так вот в том и дело, что в оупен вилс, как правило, обходятся без контактов... т.е, в моем понимании, честно. а вот нафик надо ехать 500 миль чтобы в конце просто долбануть соперника и сойти вместе с ним, у меня в голове не умещается... мне понятно почему такое происходит в скоротечных гонках WTCC, понятно почему такого не происходит в Ле Мане... а вот НАСКАР мне непонятен.

Не думаю что в НАСКАРе не могут высчитать у кого сколько топлива... В конце концов, объем баков наверняка регламентирован и посчитать сколько заливается за определенное время сложности не представляет. Тем более, что если в КАРТе пит-журналисты постоянно теребили боссов команд с вопросами дотянете ли вы до финиша, то не думаю, что в НАСКАРе эти моменты не освещаются.

Смотреть ... нет, уже нет... попыток было много, но кузовные гонки - это не мое. Может кроме быстрых и коротких WTCC.

зы. когда я написал "рестлинг", я не имел ввиду это как шоу. я имел ввиду внешний вид... можно заменить на "бои без правил автоспорта" или "бокс автоспорта".

Ну что же,"Бокс Автоспорта" звучит неплохо.Бокс предполагает честное противостояние в отличие от рестлинга,где и "борцы" ваньку валяют,а зрители это прекрасно понимают.Так что рестлинг пусть за ф1 остаётся.
Баки-то одинаковые и потайных нет.Вот только никто не знает сколько коушенов в гонке будет.И будут ли они вообще.Не тебе объяснять,что такое заехать на заправку под "жёлтым" или под "зелёным".А можно ещё и рисковать.в том числе и с заменой шин.
WTCC - прикольные гонки.Как ты правильно заметил скоротечные.Тут как-то Макао показывали.Минут пять я выдержал.Извини,но это детский сад по сравнению с НАСКАРом.Что-то типа ДТМа.
Я и сам всегда оупены ставил выше и в НАСКАР долго пришлось "въезжать".Но вот оупенов для меня уже не осталось.Ф1 померла давно,ЧампКар совсем недавно.Ну а про ИРЛу эту я вообще говорить не хочу.Так что в оупенах для меня осталась только История.

Вот ещё что хотелось добавить.Знаешь,почему они так рубились? Потому что это ДАЙТОНА 500! Это всё равно что выиграть Инди 500,но не в её современном виде.Или,если угодно,старое Монако для Формулы 1 (настоящей).Вот чего только не выигрывал Дэйл Эрнхардт,а её он не мог выиграть почти ДВАДЦАТЬ лет.Если тебе попадётся где концовка Дайтоны 500 1998-го года,посмотри обязательно.Вот за это-то люди и рубились в далёком 1979-м!

хотел много чего написать, но не буду. Каждому нравится то, что ему нравится. Людям свойственно меняться, сегодня одно, завтра другое.

ну и чем это так отличается от КАРТа 90х годов? По-моему так ничем...

WTCC - это те самые последние 20 кругов, которые только и имеют значение. Весело и свежо. Хотя действительно трудно рассматривать это как серьезные гонки.

Чампкар умер еще в 2002м году. Ф1 переживала лучшие времена, но были и худшие. Сейчас она скорее на подъеме, чем на спаде.

мне слишком много лет чтобы я мог воспринимать нечто, происходящее ежегодно, как событие с большой буквы... Даже ЧМ по футболу, Олимпиады или Кубок Америки уже совсем не так грандиозно воспринимаются.

А я и не сравнивал ЧампКар и НАСКАР.Речь шла о том,что уже перед квалификацией в ф1 планируют количество пит-стопов в самой гонке.
Про нынешний "подъём в ф1" ты серьёзно?
Я не говорю о том,чем для тебя или меня является Дайтона 500.Главное то,что она представляла для тех гонщиков,которые рубились за победу в ней.
Мне уже давно пофигу и эти все насквозь политизированные олимпиады и чм по футболу.Как ты правильно заметил,"мне слишком много лет" и меня хрен чем удивишь.Видал я и ЧМ по футболу начиная с 1966 года и суперсерию 1972 года СССР-Канада.

А с чем надо НАСКАР сравнивать?

По поводу питстопов: ну и что с того? В КАРТе перед каждой гонкой тоже по телеку показывают расклад питстопов... Но это не значит, что он может быть другим... Я согласен, что в Ф1 над теорией пит-стопов маловато работают. Но лично мне это не мешает, поскольку я с радостью вообще отменил бы питстопы и оставил бы чистые гонки.

По поводу подъема Ф1 совершенно серьезно. Кризис прошел, Шумахер ушел и все должно быть только лучше. Главное не перемудрствовать с всякими нововведениями, которые вогнали в могилу КАРТ.

было такое в 92-94 годах, дозаправляться было нельзя, только резину менять, до сих пор жалею, что не остался тот регламент.

такое было не только в 92-94м годах Кстати, в 94м никак такого быть не могло, потому как вспомни пожар в Хоккенхайме из-за читерства кое кого .

В принципе же, до середины 80х почти все пит-стопы происходили по причине проблем. С небольшими исключениями вроде экспериментов Брэбхэма с дозаправками в 82м. Потом, с развитием резины, все чаще стали применяться пит-стопы для смены шин, которые давали существенную выгоду некоторым гонщикам (Мэнселл, Росберг) ... Однако, вместе с тем, были гонщики, которые умели свою резину беречь и выигрывали гонки на этом (Прост, Сенна). Там правда была еще одна тонкость - количество топлива на гонку было ограничено и его нужно было беречь... За счет всего этого, была возможность использовать весьма большое количество разнообразных стратегий и тактик. В чем нынешнюю Ф1 безусловно проигрывает той.

да, верно, в 94 дозаправку вернули, и зря

Да уж,с 94-м ты малость напутал.

Ты хочешь сказать,что весь кризис был связан только с Шумахером? Я сситаю,что только отчасти.Да,он свалил.Но остались два клоуна - Бим и Бом.А они ещё много чего учудят.Рад бы был тебя поздравить с подъёмом,но,думаю,что рановато.
Продолжая разговор о НАСКАРе,можно ещё сказать как раз и о бережливости резины и о риске,связанным с её сменой.Можно рискнуть и поменять только два колеса,выиграя на этом секунд 5-6,можно тянуть вообще до последнего,можно... много,вообщем-то можно.И за недовес,связанный с потерей этой самой резины,наказывать никто не будет,как в ф1 этой.
Согласен,что в нынешней ф1 дозаправка не нужна.С такими короткими дистанциями в гонке можно было бы обойтись и без них.Не в Америке чай!

Ну про ф1 - да. Если на трассе, так вообще наверное сполошное ощущение дежа вю будет! В НАСКАР же видно всё (в Сономе, кстати, с холма видно 2/3 трассы), в зависимости от длины трека и собственного зрения тебе может понадобится бинокль. В этом и большом числе кругов огромное преимущество овалов для зрителей. Не берусь утверждать, но возможно, что и придуманы они были именно исходя из соображений зрителей. Подумай сам - ты приходишь в театр на спектакль и видешь только кусочек сцены, куда время от времени забегают актёры. Наверное тебе не понравится! В случае с овалами получилось как в одной из любимых моих пословиц "всё гениальное - просто"

Знаю и в очередной раз РЕСПЕКТирую. Продолжай в том же духе и не затягивай - сезон на носу!

Конечно. Когда я даю новому человеку гонку NASCAR, то говорю примерно следующее: забудь всё, что видел для этого, забудь вообще про автоспорт. Тебе нужно помнить, что гонки это просто состязание в скорости на автомобилях. Расслабься и по-возможности слушай слушай комментаторов.

Это к мадлопту. Я промоушеном ворлдрейсинга не занимаюсь. От меня думаю будут лишь комментарии по поводу гонок. "Особое мнение", как на моём любимом Эхе

Неправильная постаноква вопроса. Ни Эллисон ни Ярбороу не собирались отправлять друг друга в стену. Но они и не собирались проиграть, причём любой ценой. Не выиграть любой ценой, а не проиграть любой ценой. Почувствуй разницу. Драка вот была от того, что каждый думал, что его соперник - камикадзе.

Шумахера за Аделаиду я, кстати, не осуждал никогда. "Это был всё ещё мой поворот".

Я могу тебе принести извинения за отнятое время Но НАСКАР это и шахматы автоспорта тоже. Особенно на рестрикторах. Для рестлинга есть другие малоизвестные американские гоночные серии.

Да, Лабус, тебе хоть в лоб, хоть по лбу! Не помню, а ты писал, что у тебя ассоциируется с "настоящими гонками"??

Поправлю. Заливают полный бак, если только это не концовка. Просто никто не знает насколько его хватит, это зависит от пилота и только. Ярчайшим примером из увиденного является безусловно последний Канзас.

Как видишь, всё зависит от точки отсчёта. Не всем дано понимать разные философии гонок.

Предлагаю ВТСС. Гораздо увлекательнее! И трассы у них суперские.

Тут у нас с Растом разные позиции. Я лично буду смотреть за IRL в этом году с огромным интересом.

Возмножно и верно. Хорошо, что хоть что-то нравится, плохо когда не способны к изменениям.

Надеюсь ты понимаешь насколько отличается тактика пит-стопов на роудах и овалах? Это раз. Надеюсь ты понимаешь, что Индикары едут тем быстрее, чем у них меньше топлива, а Стоккары - чем свежее резина? Это два.

Чистый паровоз?

Насчёт ухода Шумахера я тоже так думал. Но только мне в сущности не важно (не на первом месте), кто выступает. Главное чтобы были хорошие гонки. Никаких предпосылок к повышению зрелищности ф1 нет. С нововведениями уже переусердствовали, но ты прав, нет предела фантазии человеческой! Случайно наткнулся на википедии на список изменений в регламенте ф1 на 2007. Как целая страница этого форума!

Риск связан более с её незаменой, когда пилот предпочитает track position. Есть масса удачных и неудачных примеров и того и другого. Обожаю!