Твитнуть
Сообщение от Olegator
Посмотреть сообщение
-
Не понимаю про то что значит везти больший вес.Сайт турнира Moscow Indoor Karting Cup -
Про куртку я перегнул☺Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
Так я и хочу ввести обязательную процедуру после сессии.Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
ну купи тока баночку колыСообщение от Dimon Посмотреть сообщение
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
так и введи! давно пора!Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
в Дубаи взвешивали выборочно после сессии.
при чем взвешивали с довесом. и вес не должен был получится меньше 80-ти кг.
в СВС просто взвесили всех в трусах перед гонкой (или даже накануне гонки) и больше не перевешивали."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
Тогда логично будет процедуру взвешивания перед гонкой - вообще отменить. Вместо нее сделать декларирование веса. Т.е. команда оплачивает стартовае и объявляет веса каждого пилота.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
И нервотрепку с опозданием на взвешивание можно избежать, и не бояться сьесть лишнего ну и т.д.
Единственное условие - весы должны быть в одном месте, до гонки и во время гонки. Но у команд должен быть к ним доступ.+2Комментарий
-
Девочек тоже в трусах взвешивать будут? Хорошее нововведение!Комментарий
-
Так не получится. взвешивание должны быть на одних весах.Сообщение от P-line Посмотреть сообщениеСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Я бы давно бы )))Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщениеСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Слава, тебя теперь начальник кафе будет с палкой преследовать за такие слова))Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Да, они должны быть доступны. И стоять там, где планируется взвешиваться после сессии. Т.к. это бытовые весы, чувствительны к покрытию.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
Иначе тебя или судей потом обвинят, что вы там накрутили что-то.
Так даже интереснее будет. Каждый взвесится и решит, что ему декларировать.+2Комментарий
-
а с чего это не будешь? я с ней в карте был? на весы становлюсь в чём ехал иначе смысла твоего взвешивания я не вижуСообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
В Дубаях немного не так - там взвешивают с довесом, которым ты ехал и главное, чтобы ты н был меньше 80.и соответственно пилот сам принимает решение сколько ему докинуть, чтобы при окончании сессии быть в рамках 80.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
У нас надо тоже взвешивать с учётом довеса, т.к. пилот может взвеситься и на взвешивании быть 77.7 ему записали 2.5 кг, он пока ждал своей сессии принял решение чтобы остаться в вилке ехать с 5 кг - его право, главное чтобы он был больше 80.2, как написано в стартовой ведомости.Silver Arrows.
Торговцев Сергей.Комментарий
-
Именно и происходит в Дубаях - каждый может взвеситьсч перед сессией и принять решение с каким довесом ему ехать. Это все на совести команды, и механникам меньше забот. Только штраф должен быть больше чтобы не выгодны было ехать с пустым довесом 60кг пилотам.Сообщение от P-line Посмотреть сообщениеSilver Arrows.
Торговцев Сергей.Комментарий
-
-
Каждый теряет разное колличество, кто-то едет вторую сессию...он за первую уже потерял и еще не восстановил например 1кг и чтобы попасть в вилку ему надо увеличить довес. Главное определить в регламенте, что пилот отвечает за свой вес, что он сам должен выбрать необходимый довес.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеSilver Arrows.
Торговцев Сергей.Комментарий
Комментарий