РОДИТЕЛЬСКИЙ ФОРУМ

Я не пугаю на самом деле бюджет похожий, сами только вчера вернулись. Только у меня к этому добавляется зарплата тренера и механика.
Чуть больше на резину ушло, да и пришлось еще новую дождевую для сдачи покупать, взнос ниже у нас, но обязательная выдача моторов поднимает стоимость участия
А вот с бензином удивили: как недорого от Ростова до Новосибирска на машине туда и обратно! У меня Москва-Ростов-Москва дороже вышло)

Меня сложно расстроить этим заявлением, ибо к мажорам никогда не относился) хотя всегда считал и считаю, что глава семьи должен быть таковым во всем, в том числе и в обеспечении развития своих детей. Ради чего, собственно, в первую очередь и работаю и занимаюсь бизнесом.
По поводу пения Вам уже ответили Выше. Со своей стороны могу только добавить, как человек хорошо знающий вопрос изнутри: там не только изначальный природный слух нужен, он есть у всех почти. Там еще нужна работа по его развитию и тренировке, по работе с голосовым аппаратом, по умению с помощью всего этого передать те чувства и эмоции, что задуманы артистом... Иначе это превращается просто в караоке, задешево или задорого - не важно. Важно то, что это караоке интересно только самому поющему и небольшой части его друзей и родственников, а вот артиста из него не получится.
Очень похоже на работу гонщика на тренировках, не находите?
Заниматься картингом можно и нужно, я всегда за такое развитие и приветствую это. Как минимум это дети, которые увлечены и не шляются по улицам бесцельно. Только, к сожалению, в картинге, как и в автоспорте, важна и техническая база. Выше обсуждалось насчет резины и последствиях экономии на ней. Тоже самое и с остальной техникой. И чем дальше идет ребенок - тем выше должен быть инженерный потенциал и уровень знаний папы, тем больше он должен тратить на это времени, отвлекаясь от основной работы.
Я второй год наблюдаю пап, работающих с детьми на ЧР. У меня эти люди вызывают искреннее уважение, я не иронизирую. И живут они порой и едут в спартанских условиях, я понимаю их желание. Но вот с результатами там пока не особо. Как у Вас - они имеют их конечно какие-то, но не чемпионы. И близко даже не достают до них. И самое обидное - что при любой самоотдаче папы и пилота резину надо всё равно новую покупать, и на трассах настоящих тренироваться - иначе так и не пробиться вверх.
Я могу это Вам не рассказывать конечно, как Вы просили... Но у меня тогда будут две встречные просьбы, обе важные
Первое. Знанием русского языка можно пользоваться даже в форуме. Тогда собеседникам будет намного приятнее и удобнее с Вами общаться.
Второе. Не надо мне указывать, куда мне идти и что кому рассказывать. Я не тренер, не механик, не владелец команды. Я никому ничего не продаю и не предлагаю. Я такой же папа, который растит сына и воспитывает его в спорте. Который сам за все это платит, в случае необходимости умеет крутить гайки и делать много чего. С той только разницей с некоторыми, что я сам в детстве прошел все тоже самое в картинге, еще советском. И немного знаю этот процесс изнутри. Более того, я сам хорошо знаю, что диски стоят не 400 евро, а на кривой раме показать результат не получится. ) и что талант в гонках - это в первую очередь работоспособность пилота. То есть то, что смогли привить ему родители. И количество тренировок и вкат в трассу. Они и решают, а не деньги. Я бы тоже был очень рад, если бы мои расходы на все это были существенно ниже... Но есть тот минимум, без которого путь на подиум - миф.
... Или можно годами ездить гарниром в пелетоне. Тоже вариант, не спорю. Но, по мне, гонщик без обоснованных амбиций на победы - не интересен. Как те певцы в караоке.

Согласен - горизонты у всех разные! по этому не корректно называть мажерами тех кто ставит цели и задачи выше чем Ваши...

По суте да. Но по поводу больших вложений тоже есть альтернатива. ЧР и ПР не понацея, Россия большая, кому то и в Беларусь или прибалтика ближе некоторых этапов и цены в вразы ниже, чем на ПР.
А по поводу приза водокачки, так для кого то и ЧР и ПР приз водокачки

Аллилуйя!!!

Я никогда не говорил, что команды гребут деньги лопатой. Команды берут ровно столько сколько это стоит + немного в качестве бонуса. И без денег никогда не будет результатов, волшебства не бывает, чтобы раз и ребёнок пофигачил быстрее всех на кривом косом моторе и без тренеровок. Я лишб говорю что даже имея небольшие финансы учавствовать и хоть немного конкурентно ехать - можно и не надо бояться.

Чтобы ехать в 5ке-10ке на ПР действительно нужны большие вложения, без этого в технических видах спорта никуда.

Согласен! НЕ ПОВОД! Я вроде бы тоже не говорил, что картингом нельзя заниматься без мешка денег. Но Вы же согласны, что из-за отсутствия должного финансирования результаты ниже.
Соответственно в схеме папа-сын нужно учитывать ранг соревнований и за результатом ехать на "Приз водокачки" либо папа должен быть Ёсом Ферстапеном , не работать а только заниматься сыном.

Не, просто тупо денег нет ) Так же как и на второй мотор, который бы не помешал и я не говорил, что это мажерство, но это не повод не заниматься картингом. Квалу слили - да и потому, что не было резины на тренеровки и потому, что пилот выехал квалу в одного.

Ни кто не ставит перед собой задачу, напугать, но есть реалии от которых не уйти...
Предполагаю, что на тренировки покупать новые шины Вы считаете дурным тоном, МОЖЕРСТВОМ , потому и слились в квале, поведение машины стало неприятной неожиданностью

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=aHc1hCSwy3Y[/ame]

Петь без слуха, конечно можно. А вот слушать того, кто поёт без слуха - нет.
Не задумывались о том, что Вам кто-то тоже по ушам наездил в этом случае?

Очередной раз вернулись с соревнований.
Скажем так всё прошло сильно плохо )
Тренеровки дождь - 1е время.
Тренеровки сухо 7-10е.
В квале облажались сильно, 16й, проехали медленнее чем на посл. офиц. тренеровке.
1й отбор выбили. 2й отбор выбили. 1й финал выбили. 2й финал доехали с последнего до 17го с 8м временем в борьбе.
Едем на одном своем моторе.

бюджет
20тыр резина
5 тыр гостиница
8 тыр участие
4 тыр поршень + мелочевка + сломанная тяга и шкворень
3 тыр бензин туда-обратно
2 тыр проели.

Не пугайте пап )

Наверное расстрою вас и других мажёров, картингом могут заниматься не только богатые, но и те которые находят возможности при наличии только желания
Я искренне верю что сейчас для пения слух обсалютно не нужен
А сейчас я наверное сломаю ваш мозг совсем, у нас команда уже 4ри года занимается картингом и даже имеет результаты (не чемпипоны России) но имеет. Поэтому вы мне не расказывайте, что при наличии таланта без денег ничего добиться нельзя. И идите по ушам богатым папам ездите, что если вы вашему чаду диски новые за400 евриков купите или раму проеховшую одну гонку поменяете, он улучшет свой результат и ВАЖНО будет при этом 20, а не 21
Но по поводу тренеровок нельзя не согласиться, только тренеровками достигается результат, только ведь и тренероваться можно в разных местах...

Повеселили от души такими рассуждениями
Схема "папа с сыном" не отменяет тренировок, причем в приличном весьма количестве, чтобы составить конкуренцию хоть кому-то, а не ехать в постоянном дрифте мимо поворотов, как это обычно бывает при их отсутствии. А стоимость аренды трассы в этом далеко не самое главное, и дороже она на 500 рублей в день или дешевле Вы будете помнить только в момент оплаты в кассу. И новая резина нужна, ну не работает комплект нормально больше двух дней даже у детей, опять же в случае, если не просто пожужжать, а есть желание вырастить конкурентного пилота. Да и машину надо периодически обслуживать - звезды, цепи, краши неизбежные, да и мотору нужна ревизия периодическая как минимум - это тоже запчасти и расходы. А вот теперь самое интересное - чтобы ехать конкурентно и подиум хоть издалека начал посвечивать - нужно ездить на разных трассах, как минимум выезжать тренироваться туда, где будут у Вашего ребенка соревнования. И тут Вы никуда не денетесь от перевозки техники, размещения её на картодроме, проживания и так далее, по списку... А опыт, например, этого года говорит о том, что чтобы ехать даже первые два этапа ЧР необходимо мимнимум на месяц выпасть из жизни обычной и две недели провести в Ростове на трассе, а следующие две недели - в Белгороде. То есть, тот самый папа месяц не будет работать и зарабатывать деньги в том числе и для обеспечения карьеры сына. В таком варианте очень часто механик оказывается намного более дешевым решением, чем отвлечённый от всего папа... Если только доход папы не оказывается еще меньше, чем и так невысокая зарплата механика. Но в таком случае, увы, невозможно всерьез говорить о серьезном занятии картингом. Жужжать на каких-то площадках не понятно на чем можно конечно, только к спорту и результатам это не имеет никакого отношения. В этом случае от обычного проката будет больше толку и радости. Хорошей альтернативой спорту при серьезной ограниченности в средствах будут те же ДМС например.
P.S. И насчет того, что кому-то по личным данным светит, а кому-то нет... От души поржал)))) это примерно как давний миф о том, что у кого-то есть музыкальный слух, а у большинства нет)
Любой спорт, особенно высоких достижений - это в первую очередь работа. Работа спортсмена и тренеров, время и силы, потраченные на это. И картинг не исключение. Работоспособность спортсмена, умение мыслить и анализировать, слышать тренера и команду - вот во многом те личные данные, которые определяют его путь.

2500 за тренеровочный день ????
Охренеть просто. Даже в соревнвоательный день, когда трасса действительно в "нормальном" состоянии. В этом годжу практически не выезжаем тренероваться потмоу, что 1200 за пыльную грязную трассу по которой непонятно зачем кататься жалко. А пыльная и грязная она потому, что 1200 видимо всем жалко )

Хотя всё относительно конечно, для кого-то это вообще не деньги. Но 2500 это реально супер перебор.