Социальный опрос

По поводу пред- и пост-оплаты.

Во-первых, это вопрос доверия. Предоплату можно вносить команде с именем, которая в гонках не первый год. Ну а если команда неизвестно кто, шарашкина контора, то предоплату вносить не следует.

Разумным вариантом должна быть гибкая система. Если предоплата - то одна цена, если пост оплата - то другая цена.
Я считаю нормальным, что если клиент вносит оплату сразу на весь сезон вперед, то он может рассчитывать на некоторые льготы/скидки со стороны команды, на которые он не мог бы рассчитывать, если бы был согласен платить только на месяц вперед.
В банках же тоже процент, под который дают кредит, зависит от степени риска.

Возможно, я говорю банальности, но, если команды хотят получать предоплату, то нужно создавать привлекательные условия:
1. Вызвать доверие у клиента.
2. Предоставить небольшие льготы в случае согласия на предоплату на длительный срок.

Как раз готовность клиентов вносить предоплату на длительный срок - это во многом показатель уважаемости команды, и привлекательности созданных ею условий.

Александр, у юристов и дантистов хотя бы есть бабки, чтобы на аттракционе кататься, они их своей головой и волей заработали, и, поверь, многие потом еще и в автоспорте преуспели, ну, а у тебя - нихера.. Вот ты и срешь как можешь уже много лет на этом форуме на головы таких людей и не понимаешь, что такие люди наоборот могли бы стать твоими клиентами.

Диванный эксперт)

Это в гражданских то делах? Да ладно вам.
Судья обычно говорит, я не верю что у вас такой дорогой адвокат - вот вам 15 тыс рублей компенсации. А адвокат на предоплате...
Ну и пошлину компенсируют конечно...

Андрей, я честно говоря уже получил больше чем просто результат опроса. Как человек умеющий анализировать (так думаю), сделал соответственные выводы:

1) К сожалению многие люди вообще не умеют слушать и слышать, но это мелочи. Уточню, задавая данный вопрос, я указал сумму именно в месяц, а не в гонку, год и не указывая предоплата или постоплата.
2) Основное мнение здесь отписавшихся, это мнение людей, которые так или иначе не предполагали профессиональный спорт;
3) Как бы меня сейчас не материли, к сожалению все проблемы российского профессионального картинга идут именно от клиентов, которые не хотят смириться с мыслью, что данный спорт работает только на предоплате. Чтобы все работало в нужном ключе нужно чтобы все работали над результатом.
4) Углубляясь в тему оплаты, могу заявить, что постоплата в европе работает, но только до официальной части, если в команде есть клиент, который платит не за гонку, а за сезон или чемпионат.
5) Что касается кузовных серий, профессиональных, а не любительский, то там разговор идет о 50-70% закрытие стоимость сезона, не считая краша. Поверьте мне, у меня достаточно большой круг хороших мне знакомых, которые едут в этих сериях. Знаю инсайд.
6) Что касается Квята, ребят чтобы Данька сейчас ехал, так где едет, его отец Вячеслав, платил и перед и после и доплачивал, опять же инсайд. По марсикане, там вообще смешная история, она не в тему.

Люди окститесь, чтобы команды не делали по урезанию бюджетов, они урезают качество работы, можно набрать слесарей-алкоголиков, которые будут за 20 крутить все что захотите, но результат будет соответственный.
Давайте обсудим издержки) это вообще моя любимая тема. Итак начнем:

1) По мнению 87% из участвующих в данной полемике, считают что данная пункт относиться к командам (постоянные/переменные). Ок, согласен, но тогда команды могут смело заявить, что тех. сходы, несвоевременная доставка оборудования, не ответственная работа это тоже издержки, только те которые называются внешними эффектами (общественные) Что будет тогда?
2) Механиков, вообще за людей не считают) ничего так, что эти люди работают по нестандартному графику. Урезать им зарплату нельзя юридически, трудовой кодекс не позволяет.

А если будет договор, то это совсем жопа, вы знаете, сколько будет стоить, Вам механик, чтобы его кормить хотя бы на 500 рублей в день?)) Я скажу, при зарплате 40.000 рублей в месяц, с учетом отпусков и болезней, 9.500 рублей на 5 дней, в это должны войти все его расходы (гостиница, питание), кстати облагаются НДФЛ. Если же говорить про суточные, то по законодательству 700 рублей в сутки в пределах страны и 2.500 за границей, теперь 9.500-3.500=6.000 рублей на проживание, так как при существующей позиции суточных в организации они вычитаются из командировочных.
Считаем, гостиница стоит в средней 1.500-2.000 это 10.000 за выезд 5 дней, то есть зп, почти 70.000. Это гораздо больше чем 100.000 в месяц.) И это если будни, а у нас выходные, умножаем эти дня на два минимум)

Ребят, я очень рад, что все высказались, думаю все были приятно удивлены насколько сильно разнятся понятия картинга и его оплаты) Всем спасибо))

Ну как??? КАК ЭТО СДЕЛАТЬ??? Кто оплатит судьям проезд, проживание, кто оплатит скорую помощь! Кто подарит наградной материал? Ну почему мне квартплату не снижают, в виду кризиса, а повышают??? Почему ОСАГО на мой автомобиль подорожал с 6000 до 10000 р.? ПОЧЕМУ???

Предоплата и оплата за каждое заседание это разводилово. Нормально это аванс и оплата за полученный положительный исход в твою пользу. Считаем: клиент был должен 100т.р., аванс адвокату 20т.р., гос. пошлина 3.2 т.р., суд выигран, гос. пошлина с проигравшего клиента, 15т.р. (пусть будет так, но можно тысяч до 30 отжимать в судах общей юрисдикции) оплата с проигравшего клиента, оплата адвокату ещё 40т.р., итого взыскали 60 т.р. чистыми, да потери, но всё таки что-то получили. При негативном исходе дела - 18.2т.р. аванс и гос пошлина.
Опять же не все адвокаты/(представители по доверенности) берут 60т.р., есть те кто работает и за 30т.р. и за 20т.р. - вопрос что за контора и какой у неё оборот, ну и конечно качество юриста.

Потому чтобы поверила, с адвокатом надо договор заключать и показывать его судье.
Становиться цивилизованными, адвокат должен платить с этого налог и тд

Абсолютно не корректное сравнение. Адвокату будет достататочно и того аванса с которого всё началось и даже жирно будет. А команде состоящей не из 1го человека и понесшей издержки уже только приехав на соревнования - получится в большой минус.

Вообще не понятно в чём уже суть дискуссии ) Карая разница платить раньше или позже. Есть деньги - фигачиш с командой, нет денег не фигачиш с командой, да и вообще не фигачиш )

Не, я понимаю когда высказывают своё мнение, но когда навязывают... Вообще не вижу никаких проблем, если вы хотите договариваться то идите и договаривайтесь, а по поводу предоплаты команде не вижу проблем если у вас есть деньги, а вот если денег нет... У команды есть имя, репутация, имущество с них всегда можно что то взять. А вот что взять с пилота у которого ничего нет и он ехал по пост оплате и разложил машину? А потом "извините денег нет".