Твитнуть
Кстати, надо было бы придумать нечто и тоже установить сзади карта. Например, хитро оттормозился получил в зад колеса и отвалились
. Идем в парк на каруселях кататься
. Идем в парк на каруселях кататься
-
Последний раз редактировалось Ласточка; 01.03.2015, 14:38. -
Этот девайс не панацея аккуратности пилотов на гонке с мотивировкой - повышения мер безопасности. Найдутся способы и меры "адаптирования" этого девайса. Коли такой вопрос поднимается, на мой взгляд нужны изменения в правилах и объективное судейство на соревнованиях с экспертизой видеоинформации гоночного инцидентна. Что-то близкое к судейству F1 в части разбора и наказания.Сообщение от goblin Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Аццкий первод Баса Ламмерса!
))) моск вскипает!))
На самом деле не должно это сделать менее зрелищным Картинг. Как все помнят, в формулах аналогичный контакт грозит поломкой спойлера и, как следствие, потери гораздо более серьезные, чем 30 секунд. И это, как ни странно, не вызывает ни у кого протестов и возражений, а гонка от этого не стала менее зрелищной... А то, что это заставит привыкать ехать чисто, без провозов соперника и с меньшим травматизмом в результате - только на пользу. Имхо конечно.Комментарий
-
мы (пловцы) боимся плавать в бассейне. Из-за налитой там воды мы можем утонуть!Сообщение от Leonid079 Посмотреть сообщение
Комментарий
-
Какое отношение формулы имеют к картингу?Сообщение от MadMax Посмотреть сообщениеАццкий первод Баса Ламмерса!))) моск вскипает!))
На самом деле не должно это сделать менее зрелищным Картинг. Как все помнят, в формулах аналогичный контакт грозит поломкой спойлера и, как следствие, потери гораздо более серьезные, чем 30 секунд. И это, как ни странно, не вызывает ни у кого протестов и возражений, а гонка от этого не стала менее зрелищной... А то, что это заставит привыкать ехать чисто, без провозов соперника и с меньшим травматизмом в результате - только на пользу. Имхо конечно.
Гонки формул как зрелище - унылое говнище, не надо выдвать желаемое за действительное. Под них спать хочется. Именно поэтому придумали ДРС и прочие радости.
Никого это не заставит ни к чему привыкать. Нормальные пацаны встанут стеной и устроят на первых гонках показательную порку тем идиотам, которые это правило придумали. А правило это дурацкое. Картинг именно учит гоняться в плотной борьбе. Не научившись этому в картинге, в формулах будут большие проблемы.
В формулах контакт может привести не только к поломке антикрыла, но еще и к проколу колеса у второй машины. Столкновение в формуле может привести к сходу обоих пилотов. Поэтому оба пилота рискуют. А в данной конфигурации рискует только тот, кто сзади.Последний раз редактировалось к.а.; 02.03.2015, 00:24.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Меня молодые не выносят ударом сзади. У них для этого опыта не достаточно.Сообщение от goblin Посмотреть сообщение
В повороте достаточно просто нажать на газ позже в плотной борьбе и вот тебе долой бампер.
А чего пробовать то? Там и так все видно. И более крепкие бампера от легких касаний отрывает, а эти сопли от бокового ветра будут улетать. Или от поребриков. Ты видел как выглядят бампера снизу у тех, кто берет поребрики?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
На вкус и цвет все фломастеры разныеСообщение от к.а. Посмотреть сообщение) по мне - гонки формул весьма интересны. Если хочется спать под них - стоит поискать причину в себе и не мучить себя просмотром унылого говнища. И я в курсе насчет прокола колеса о поломанный спойлер. Как и в курсе того, что формульные скауты часто не выбирают тех, кто умеет ехать только в постоянном контакте, ибо такая манера езды в той же формуле опасна и весьма дорога.
Я совершенно не против и не отрицаю важность этого в картинге, но когда это корректно, чего, увы, не всегда вижу на гонке. А данная конструкция будет мешать в первую очередь любителям зарядить в зад и провезти мимо поворота. Понятно, что без этих приемов ехать сложнее, этому проще научить, чем чистоте траектории, правильной работе с газом и тормозом. Это усложнит работу с пилотом, ибо придется учить его ехать чисто, с минимумом контактов, но в результате должно повысить общий уровень пилотажа и корректности в гонках.Комментарий
-
Я и не смотрю. Уже давно не смотрится, засыпается под них.Сообщение от MadMax Посмотреть сообщениеНа вкус и цвет все фломастеры разные) по мне - гонки формул весьма интересны. Если хочется спать под них - стоит поискать причину в себе и не мучить себя просмотром унылого говнища.
Понятно, ты видимо гонки видел только по телевизору. Думаю стоит прекратить обсуждать эту тему с тобой...Сообщение от MadMax Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
А чего всё так боятся провоза в зад?
Помню одну цитату " ехать не надо как п***р, и никто тебе в жопу не приедет"Комментарий
-
Не, в 1981 году, когда я начал гоняться, их по телевизору еще не показывалиСообщение от к.а. Посмотреть сообщение)
А обсуждать - конечно проще прекратить. Без аргументов сложно спорить)
Комментарий
-
Минус практики провоза в зад - краши и уши. У детей это регулярно.Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вот она красота )
ввели бы только у детей, для начала, посмотреть, что из этого получитсяMini 54
Super Mini 54
OKj 54Комментарий
-
Сиди тогда на компьютере играй. Или пусть твои дети гоняются по одному по пустому треку. А гонки они по определения не безопасный вид деятельности. Именно опасность придает гонкам этот набор ощущений. Если очкуешь, не занимайся гонками и/или не отдавай в гонки своего ребенка.Сообщение от MadMax Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Там ситуация назрела. Даже тема появилась "постучать в задний бампер". А в хитах толпа, горячих ребят полным полно. Врачи там, возможно хорошие, но недешевые (страховые компании боятся разориться случись что). Едут там грязнее.
У нас пелетон не так велик. И этика присутствует. Редко кто специально что то делает. Короче, нам бы их проблемы. Без паники все будет хорошо.
P.s.: я бы купил эти крепления и потестил бы для начала. А то, одна теория...Комментарий
-
Нет там никакой проблемы. Страховые не разорятся. Картингистов не много. Травмы получают редко. Футбол баскетбол намного травмоопасней. Эта тема вообще никакого отношения к гонкам не имеет. Это либо чистый бизнес (патенты, шматенты, продажа новых видов бамперов и т.д.). Либо новый дурак пришел на руководящие посты и давай проявлять свои недюжиные таланты. Безопасности это не прибавит, потому что это дурь, которая работать не будет. Точнее, заставить то можно всех по таким правилам ездить. Только безопасности это не прибавит, а гонки перестанут быть такими интересными, какими они являются сейчас. Вообще очень много может поменяться в философии автогонок. Далеко не в лучшую сторону. Придут паровозики, нытики, хлюпик и прочее говно получит дополнительное преимущество и дополнительные шансы. Унылому говну станет проще жить. Но как ни странно, именно унылое говно будет первой же жертвой этого правила. Именно у них же и будут отлетать эти бампера в первую очередь.Сообщение от Ласточка Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий