Новинки 2015

сколько весит?

С места валит, наверное, как дрэгстер) Опять же, можно реализовать раздельное управление моторами и ввинчивать карт в поворот, подавая на наружний мотор больше тока. Круто, блин.

С разрезной задней осью картинг перестанет быть прежним. Настройки шасси не будут затачиваться на поднятии внутреннего колеса.

Вы так говорите, как будто это плохо. Одни сплошные плюсы. Может только с тормозам прибавится гимороя. Вопрос только как эта штука по мокрому поедет, пилота не шибанет? Что-то много изоленты...

Слегка потряхивать будет Для тонуса!

Изоленты, особенно синей, много не бывает!

Или тормозами, совсем как на танке. + заряжать аккумуляторы при торможении.

А цепочки заземляющей не предусмотрено, как у троллейбусов. И куда смотрит охрана труда.

Едет он не очень пока. Наблюдал его пару дней на тестах, не впечатлил.
Но это вопрос времени, доработают.

Долой гонки на электровениках и Теслах!
Да здравствует чистый бензин из настоящей нефти!!
Узнай больше о "пользе" для своего здоровья и "чистоте" электродвигателей!!!

"На человека действуют электромагнитные поля, создаваемые силовыми установками, электротехническими средствами, которыми оснащено транспортное средство.
Установлено, что уровень электромагнитных излучений в вагонах общественного электрического транспорта во время работы двигателей в 10 000 раз превышает естественный электромагнитный фон планеты Земля.

Вид транспорта и род потребляемого тока
Среднее значение величины магнитной индукции, мкТл
Максимальное значение величины магнитной индукции, мкТл Превышение нормы
Пригородные электропоезда 20 75 в 100-375 раз выше
Электротранспорт с приводом постоянного тока (электрокары и т.п.) 29 110 в 145-550 раза выше
На станции метро (при отправлении поезда) 50 100 в 250-500 раз выше
В вагоне метро 150 200 в 750-1000 раз выше
Городской электротранспорт (трамвай, троллейбус) 120 160 в 600-800 раз выше
Автомобиль 100 140 в 500-700 раз выше
Учтите, что норма составляет 0,2 мкТл.
То есть превышение нормы идет даже не в несколько раз, а в несколько сотен раз!

Очень сильно электромагнитное излучение влияет на половую систему (бесплодие, импотенция и др.) и эндокринную систему. Но самое важное, что страдает иммунная система, которая вследствие этого не в состоянии защищать организм от различных заболеваний. машинисты электровозов и их помощники занимают первое место по уровню заболеваемости и смертности от инфаркта миокарда и инсульта. Их продолжительность жизни в среднем составляет 50 лет.
В ходе международных исследований удалось выяснить, что и на швейцарской железной дороге машинисты электропоездов также болеют на 25% чаще, чем среднестатистические железнодорожники. Смертность в результате сердечно-сосудистых заболеваний среди них также выше, причем и в молодом возрасте. Обследование работающих на тяговой подстанции железной дороги показало, что машинисты и их помощники чаще страдают гипотрофией и ишемической болезнью сердца.
Ишемическая болезнь сердца у машинистов электролокомотивов регистрируется, начиная с 20 — 29 лет, и встречается в 2 раза чаще, чем у машинистов пригородных электропоездов".

«Влияние транспорта на здоровье человека» А. Федчишин, 20.01.2010 г.
Центр информатики «Гамма 7»

А тут как в СВЧ печке и меж двух магнитов....

Ну да, бензиновый-то карт неслабо здоровье укрепляет: бодрящие вибрации, вкусный выхлоп, особенно в середине пелетона на прогревочном кругу, прикольные перегрузки, а про музыку мотора я молчу, вообще, эликсир вечной молодости.