M.I.K.C. 2013-2014

**AlexOlaf** · 07.03.2014, 19:59

я так понимаю по паспорту не будет никто проверять кто сел в карт. если сам решил отдать ну что поделаешь.

**leha_trushin** · 07.03.2014, 20:02

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

А если человек, допустим, не привязан к команде, имеет доступ к суперклубу, забронил себе заезды, оплатил, и тут - нате! в день заезда у него - температура +40? А у него друг, например, едет в миксе, с командой - что, отдать этому другу и его команде свои заезды - будет преступлением?

Стоп, на сайте в этом случае бронь будет конкретно на него прописана с его картой. Пусть отдает, только в этом случае заранее уведомит ресепшн. И все, никакого преступления

Главное, чтобы это был реальный человек, а не мертвая душа, организованная чьей-то командой.

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

И что это за запрет более 12 заездов?
я нахожу рациональным, что менеджер не может забронировать онлайн на команду в один клубный день более 12 заездов. Но запрещать команде ЕЗДИТЬ более 12 заездов - это бред полный. Просто остальное - либо через ресепшен, либо у тех, кто забронировал, но не смог приехать по какой-то причине. Запрещать пилотам тренироваться и заниматься картингом - это бред. Смысл в ограничении был, чтобы большинство могли себе обеспечить тренировки, а не в том, чтобы устроить уравниловку в 12 заездов.

Так никто в общей очереди и не запрещает. Или договариваться с другими командами. Главное, чтобы по предоплаченным броням на сайте выполнялось требование на команду. А, если, например, спроса на день нету, то можно сделать следующее: в момент открытия брони (в 13:00 за день до клубного дня) ограничение на 12 человек на команду (или отдельно в сумме пилотов команды) есть. Но снимается, условно в 0:00, когда поступают в обращение снова неоплаченные брони других команд.

**DEN-080** · 07.03.2014, 20:03

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

Но запрещать команде ЕЗДИТЬ более 12 заездов - это бред полный. Просто остальное - либо через ресепшен, либо у тех, кто забронировал, но не смог приехать по какой-то причине. Запрещать пилотам тренироваться и заниматься картингом - это бред.

Вот и я про то же. Ограничение на 157 странице обсуждалось лишь как временная мера, на период дефицита мест. Если выдали талон на мыло и масло, то можешь сам себе купить, можешь купить и отдать соседу, можешь сразу соседу талон отдать, потому что в системе уже учтено, что двоих дефицитом наделили, а как эти двое между собой дефицит разделят - их интимное дело.
И усложнять отдельному пилоту возможность поездить путём насильного привязывания его к команде абсурд не меньший.

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:04

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

А зачем так сложно? Изначально простая идея - дать человеку, который хочет поездить, возможность забронировать для себя заезд. Всё остальное это уже свистелки-перделки, ненужные накруты - записывать человека в команду, делить команды, делить людей, менеджеры и всякие баны.
И технически сложнее, и идеологически неправильно.
Сначала задача, потом её решение. Сначала коммерческое предприятие, суть которого - предоставление индивидууму развлечения за плату. Потом уже команды, чемпионаты и прочее, как способ повысить прибыльность.
А тут наборот - давайте сейчас сделаем в первую очередь удобно менеджеру! А то, что менеджер это производная от команды, которая есть производная от основного потенциального потребилея - это ерунда, не нужно во внимание принимать.

70% результата команды зависит от менеджера. Так что не стоит принижать.
Тем более, что именно менеджер бронирует заезды. Почему делать, чтобы ему было труднее - правильно? Мне вот понравилось, что нам сделали командный аккаунт, что позволяет менеджеру забронировать места в заездах на команду, не спрашивая у них номеров карточек, логинов, паролей и прочего. Но это не исключает, допустим, что пилоты по этому логину могут поставить бронь на заезды себе сами - там нет требования, что надо забронировать сразу 12 машин, можно заходить и бронировать столько, сколько нужно, в пределах этого количества, и неоднократно. Я не понимаю, почему тут такой холивар разгорелся, все удобно и предельно просто: можно менеджеру на всех, можно одному себе индивидуально. А если люди тут боятся, что кто-то из их команды забронирует все их заезды себе и им ничего не достанется, - зачем держать таких людей в команде?

**Boroda1965** · 07.03.2014, 20:04

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

да какая разница, почему человек выкупил и отказался - я про то, что не вижу преступления, если человек свои заезды отдает тем, кому в данный момент они оказываются больше нужны. ну мало ли, что бывает...

Куплю заброненые ,выкупленные заезды по 300 рэ. Возможна предоплата

**leha_trushin** · 07.03.2014, 20:04

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

А зачем так сложно? Изначально простая идея - дать человеку, который хочет поездить, возможность забронировать для себя заезд. Всё остальное это уже свистелки-перделки, ненужные накруты - записывать человека в команду, делить команды, делить людей, менеджеры и всякие баны.
И технически сложнее, и идеологически неправильно.
Сначала задача, потом её решение. Сначала коммерческое предприятие, суть которого - предоставление индивидууму развлечения за плату. Потом уже команды, чемпионаты и прочее, как способ повысить прибыльность.
А тут наборот - давайте сейчас сделаем в первую очередь удобно менеджеру! А то, что менеджер это производная от команды, которая есть производная от основного потенциального потребилея - это ерунда, не нужно во внимание принимать.

Тогда будет та же тема снова, что команда Х заняла все заезды, а остальным потренироваться нет времени. Я написал схему с учетом того, что ограничение есть. С точки зрения программирования ничего сложного тут нет

А пилот команды может как и сам забронировать на себя, так и через менеджера. Ему-то знать не надо, как схема реализована. И на него это никак влиять не будеть (за исключением того, что будет действовать ограничение на команду, к которой он привязан)

**DEN-080** · 07.03.2014, 20:12

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

70% результата команды зависит от менеджера. Так что не стоит принижать.
Тем более, что именно менеджер бронирует заезды.

Это когда машины сильно разные, тогда и менеджер нужен. Но сильно разные машины это ненормально, значит, и менеджер это временное явление.
Заезды бронирует тот, кому удобно. У кого-то тренер, у кого-то менеджер, у кого-то старший в команде, у кого-то каждый сам за себя.

**DEN-080** · 07.03.2014, 20:16

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Тогда будет та же тема снова, что команда Х заняла все заезды, а остальным потренироваться нет времени.

Много сейчас команда Х забронировала? И Вы, наверное, пропустили, так я повторю - пресловутая "команда Х" это набор их 5-6 разных команд разных чемпионатов.

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:21

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Стоп, на сайте в этом случае бронь будет конкретно на него прописана с его картой. Пусть отдает, только в этом случае заранее уведомит ресепшн. И все, никакого преступления Главное, чтобы это был реальный человек, а не мертвая душа, организованная чьей-то командой.

Ага, а еще отпечатки пальцев, фото в фас и в профиль...

Так никто в общей очереди и не запрещает. Или договариваться с другими командами. Главное, чтобы по предоплаченным броням на сайте выполнялось требование на команду. А, если, например, спроса на день нету, то можно сделать следующее: в момент открытия брони (в 13:00 за день до клубного дня) ограничение на 12 человек на команду (или отдельно в сумме пилотов команды) есть. Но снимается, условно в 0:00, когда поступают в обращение снова неоплаченные брони других команд.

все слишком сложно)

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:22

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Куплю заброненые ,выкупленные заезды по 300 рэ. Возможна предоплата

Это уже как-то по-другому называется))))

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:24

Че-то у меня тоже ностальгия по бронированию по телефону началась... Ибо что там холивар, что тут...

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:25

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

Это когда машины сильно разные, тогда и менеджер нужен. Но сильно разные машины это ненормально, значит, и менеджер это временное явление.
Заезды бронирует тот, кому удобно. У кого-то тренер, у кого-то менеджер, у кого-то старший в команде, у кого-то каждый сам за себя.

Одинаковых машин не бывает.
Сильные команды - счет идет на считанные десятые секунды. Это факт.

**Boroda1965** · 07.03.2014, 20:27

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

Это когда машины сильно разные, тогда и менеджер нужен. Но сильно разные машины это ненормально, значит, и менеджер это временное явление.
Заезды бронирует тот, кому удобно. У кого-то тренер, у кого-то менеджер, у кого-то старший в команде, у кого-то каждый сам за себя.

Как показала прошедшая Олимпиада тренер в хоккее совершенно не нужен. А вот манагер?

**Ahatan** · 07.03.2014, 20:29

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Как показала прошедшая Олимпиада тренер в хоккее совершенно не нужен. А вот манагер?

Это смотря какой манагер...

**Boroda1965** · 07.03.2014, 20:29

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

Одинаковых машин не бывает.
Сильные команды - счет идет на считанные десятые секунды. Это факт.

И создать такую команду,какие бы не были составляющие, ИСКУСТВО!!!

пи.си. За 4 года в МИКСе видел всего одну такую команду. И еще одну которая создавалась постепенно.

M.I.K.C. 2013-2014

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий