Campillos, Rotax Winter Cup 2013

А куда там деваться с подводной лодки. Вот я ходил и ныл всем по кругу, включая тебя

Читаю посты Андрея и тихо фигею. Стояли рядом, в одной команде, но у меня относительно моего тренировочного процесса совершенно другие впечатления (только позитивные).

Если бы такое происходило со мной, даже не знаю как бы реагировал.

7 февраля, четверг, день второй

Рассписание тоже самое - 8 сессий.

По прибытию на картодром обнаруживаю, что прикручивают мотор. Смотрю, другой. Ага, понятно - второй мотор. Задаю вопрос на эту тему - ну так и есть, надо обкатать секонд энжин. Ок.

(К слову сказать: моторы вечером снимают с шасси каждый божий день. Не удивлюсь если и сами шасси убирали в фуру - мы так до поздна не задерживались.) Что это дает - разговор отдельный...

Выезжаю, и снова здорова - первая же сессия остановка на 1 кругу... Ощущение что сел аккумулятор - признаков жизни электричества нет...

Едем в палаттку, ищем в чем дело - оказывается отвернулся провод массы... Или плохо прикрутился, если учесть что мотор поставили за 5 минут до этого...

Мать мать мать... Ну начинается... ай лове май мекэник

Ну оно в общем и началось... Сессия вторая - опять глохну, причем стартер крутит, а мотор не заводится. Поменяли свечку - нифига. Выкрутили свечку - давай смотреть искру - нет искры...
Поменяли колпачок - нифига... Замена катушки... О, заработало.

Сессия №3... Ага, заработало. до 10500 оборотов а дальше стрельбы на полигоне... Замена проводки и глушака...

Сессия 4... Все равно стреляет...

К этому моменту я немного срываюсь, и требую ЗАМЕНИТЬ долбанный аккумулятор модной новой моификации на обычный черный старый.

Смотрят на меня как на идиота, но находят где-то у друзей и меняют...

и о ЧУДО - все заработало! дальше 4 сессии где полторы я катаю мотор, а оставшееся время пытаюсь хоть как то потрениться чему мешает скользящая задняя ось и никуда не едущий мотор...

Недокрут относительно игоря 300-400 оборотов, при том что на таких прямых выход вообще не важен - он по любому должно выкручиваться...

Один из способов борьбы - меняют передатку на меньшую, и гордо мне говорят - смотри, RPM выросли... ага, только разница с Игорем как была так и осталась...

Забегая вперед, ОБОРОТЫ появились только в предфинале, и это была единственная вменяемая сессия за весь уикэнд, где мотор ехал и можно было хоть что-то показать на трассе

в общем четверг прошел афигитительно, и стало ясно что надо двигать сидуху и требовать обртано первый мотор. Иначе каши не сварить...

Все объяснил, все попросил и умотали ужинать в горный ресторан - раз картинг не удается, будем добирать позитивные эфмоции в другом месте.

Тем более в пятницу должно было быть 2 трены и квала, и первая трена лишь в 11.20 минут, то есть можно выспаться.

Ага, Игорян нам тоже рассказывал про паддок по щиколотку в грезевых потоках Кстати в понедельник утром реально погода кардинально изменилась, так что нам реально повезло урвать солнечную сухую теплую неделю, особенно на фоне того что творится в Италии: что у картингистов, что у формулиствов:

Здорово, спасибо). Пиши продолжение, как будто сам еще раз побывал)). 3 года назад там не было так кочкасто..и тепло так тоже не было)). С кафешки на холме лились грязевые потоки в палатки и на трассу). Ветер тоже был..он там всегда, наверно, не зря же они ветряками там все застроили. А в субботу у нас даже хиты сдвигали из-за жесткого тумана на трассе..
И палатка у нас там улетела))).
Но несмотря на все это, там было здорово. У меня тоже была новая машина, и первый в жизни выезд в Европу, но Димка с ней справился, такого треша, как у тебя, не было, слава Богу)).
Пользуясь случаем, Игоряна с победой! КРАСАВЧЕГ!

Обедать можно на картодроме в кафе: прайс на любое блюдо от 2 до 6 евро, а заказать можно от сендвича до спагети с любым соусом. Мы обходились бананами, шоколадными пончиками, свежевыжатым апельсиновым соком, ребулами, и т.д. Больше 8 евро на человека не выходило...

Из кафе, которое как раз стоит на холме отличный вид на трассу и картодром.

А там уже и подкрепление прибыло - утренним рейсом прибыл Игорь и как раз успел добраться до картодрома.

Жизнь налаживалась.

После обеда занялись уже непосредственно тренировками, и вроде бы в тот день больше ничего не отваливалось. На шестую сессию одели новую резину, которая входила в договоренности с командой (каждый день выдают новый комплект - это на среду, четверг и пятницу)

По временам Игорь сразу поехал в хорошем темпе в районе 1.04.***
У меня было в районе 1.05.7...

И обнаружилась новая проблема - передние тормоза работают, задние нет. Приходилось скручивать баланс полностью назад, чтобы хоть как то ехать... Прокачивали после каждой сессии... Забегая вперед - у Игоря эту проблему победили, мы же так и мучались все дни, постоянно прокачивая.

По шасси: обнаружилось что везде несет зад, и это попробовали решить заменой осей, но как то не особо не помогло. Просьбы переставить сидухи назад нашли ответ "мы подумаем об этом"

Вот так вот завершился первый день.

6 февраля, среда, день первый

Рассписание на среду было таким:
9.20 - трена
10.20 - трена
11.20 - трена
12.20 - трена
ОБЕД
14.20 - трена
15.20 - трена
16.20 - трена
17.20 - трена

На картодром я прибыл к 8.30, и увидел как идет процесс установки сиденья. В общем опустим подробности скажу, что в 9.15 вокруг карта помимо механа кружились еще 2 человека - механик Игоря (который не раз выручал по ходу уикэнда, иначе бы кол-во фейлд сессий было бы близко к 75% ) и Мартин (биш босс команды).

В 9.17 карт был готов к тренировке, мой механ проверил какие-то гайки и мы погнали в закрытый парк.

Трена номер 1
Выехал, поехал, доехал до обратной прямой и услышал характерный звук - рама как будто на землю упала... Колесо что ли отвалилось?

Нет, отвалилися мотор - плохо прикрутили

Ну ладно, чего ожидать в такой спешке: "первый блин комом" , - подумал я.

Мотор прикрутили, вроде все ок, еще раз все проверили ...

Трена номер 2: точно также доезжаю до обратной прямой, открываю газ - мотор раскручивается, карт не едет... РМ подумал бы что порвана цепь, но DD-шник знает - муфта.
Оказывается еще веселее - ось плохо закрепили и она съехала вместе с муфтой и вышла из зацепления с мотором. Ок, минус вторая сессия.

Трена номер 3:

мотор не отвалился, ось осталась на месте, но даже в режиме обкатки двигателя (а мотор новый - его как раз надо было бы пару сессий обкатывать) он начинает стрелять в районе 9000 оборотов...
Говорю об этом команде, в ответ что-то вроде - наверное богато, обкатка типо - не парься. Ну обкатка так обкатка. Про себя отмечаю, что трасса жесткий КОЧКОДРОМ - какая там Икша и Курск...
Они нервно курят в сторонке. Здесь такие кочки что карт в полет отправляется... Харакетрный пример: всем вкрячили передние стабы, и попроисли не трогать хотя бы до предфинала, инае типо рама не выдержит - настолько фиговое состояние покрытия

Фото карта перед 4-ой треной:



Трена номер 4:

ну вроде чуток обкатали мотор, пробую круга с 5-ого поехать быстрее - стрельба продолжается... Нормально ехать не возможно, заезжаю в механу. Он смотрит круглыми глазами.
Тут смотрю бежит к нам механ Игоря - Джефри, с аккумулятором, резко откручивает мой, ставит новый и говорит - вали на трассу. Ну я выезжаю - все ок, едет. 2 круга успеавю проехать до завершения сессии.

По прибытию в шатер вердикт команды: "Это все твой майхрон убил аккумулятор, надо бы его снять."

Ага, счаз - я его для того пер в Испанию, чтобы такую ересь выслушивать. Накуси, выкуси. Все оставляем.

Тот самый неудачный аккум:



И далее перерыв на обед. За 4 сессии все что удалось сделать, это обкатать мотор и протрясти карт на предмет дефектов.
"Вот тебе и заводская команда Intrepid" было единственной моей мыслью во время обеда... 4 сессии коту под хвост...

Понедельник и вторник.

Ну в общем в понедельник погуляв по трассе и картодрому, стало ясно, что пока расставят шатер, пока соберут карт - есть у нас время свободное, и во вторник первую половину дня провели в Хересе, где как раз был первый день тестов Формулы 1. Об этом может быть попозже отдельно напишу, так как все таки к DD2 это мало имеет отношения, но в целом каждый год Winter Cup и тесты в Хересе рядом по датам, так что можно совместить приятное с полезным, если соберетесь. По расстоянию это 160 км(если не ошибаюсь), и в районе 1,5 часов соблюдая правила. Ценник: 1 евро за общественный паркинг и 10 евро за лоховую трибуну, и 20 евро VIP трибуна + 10 евро паркинг машины за ней. Выбирать однозначно VIP трибуну. Иногда еще продают пропуска в паддок - в этот раз не было.

Мы же после тестов заглянули на картодром, с целю померять сиденье, установить его, педали настроить в общем провести подготовительную работу.
Еще надо было отдать им привезенную с собой телеметрию, так как команда предлагала в аренду Юнипро, о которой не самый лестные отзывы были, причем прайс был не очень гуманный.
Ага, не тут то было - к 17.00 вторника карт мой выглядел вот так:



Механ мой приступал к обклейке лопаты дизайном. (Если кто не знает - на каждую гонку давют новый карт из коробки и собирают его). И сразу было заметно что обклеена она будет фигово Мне бы уже тогда задуматься почему мой карт собран менее всего из 10 в полатке...

В общем спустя час, когда с лопатой было покончено и механ принялся за мотор я понял, что ставить сиденье будут явно не раньше чем часа через 2... Посмотрев что сидуху всем ставят по шаблону и я тут видимо не понадоблюсь решил просто выбрать нужное мне по размеру сиденье (IMAF кстати) и отвалить спать. Сидуху быстро подобрали - в команде их вагон и маленькая тележка всех размеров, так что проблем нет. Ну и пожелав удачи в установке сиденья отправились спать.

P.s. Трасса для тренировок в понедельник и вторник закрыта, опять же для тех кто не в курсе.

шедеврально!

Фотки бомба!

Сергей, огромное спасибо за фотки, получилось очень колоритно и позитивно!

"Xen De Ruwe? Это кто?! Давай, до свидания!"





"Правильно, я их тут одной левой делаю..."




"Слышь фотограф, ты право на съемку проплатил?"

Автопортрет (если присмотреться)

Пиши ещё!

ЗАРИСОВОЧКА:

"Ну что же ты не едешь, Intrepid мой любимый? Где обороты?!?"




"Martijn, engine doesn't work!!! Help me, do something!"




"Мартайн, помоги ему - реально у него не едет..."




"А у меня все едет. Чего им все не так да не эдак..."




"Интересно, что у него теперь отвалится? Вроде все прикрутил на этот раз..."