ROTAX DD2 2013

**CROSS** · 22.10.2012, 20:13

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

а может и не придется

... зачем подстраиваться под гонку в Магнитогорске в других классах???

зачем подстраиваться под Чемпионат России? потому что это позволит командам работать и гонки ЧР и ротаксовые.

**Serg111** · 22.10.2012, 20:14

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

зачем подстраиваться под Чемпионат России? потому что это позволит командам работать и гонки ЧР и ротаксовые.

а сколько их? ну в смысле команд, которые работают и на России и на Ротаксе? или сколько пилотов, которые сочетают класс на ЧР и класс Ротакса? единицы!

**CROSS** · 22.10.2012, 20:18

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Боюсь, сайт серии будет ни о чём - это не СуперМини, не KF3, не KZ2, где меньше 20 пилотов не собирается никогда. Даже если для этих классов сделать сайты, они будут ни о чём.
А в общем потоке ничего не теряется - кроме желания самого посетителя, есть "облако тегов", а при необходимости можно кнопочку дополнительную примостырить

Как я писал - Racing Line готов. Готовы ли команды вместе с организаторами с нами работать?
Что касается платного/бесплатного размещения какой-то там информации, то бесплатно обычно не сильно качественно, а за качественные услуги надо платить. Относительно чьего-то личного желания написать, то я могу подключить модуль "блоги", но сейчас они никому не нужны, т.к. за весь год о своих гонках написали только 3 человека: Малышев, Степанов и Бурмистров.

Вполне будет о чем, и будет выполнять главную задачу - привелкать людей в класс.

Вы поймите, что новичок не знает НИЧЕГО.

Ни координат офиса Ротакс, ни где взять датчик AMB, ни то какие загрузы нужны на ту или иную трассу, какая бывает телеметрия, кто прождает шасси в России, и т.д. и т.п.

Магазины экипировки, трассы, да теже саме команды куда можно обратится.

Это я не говорю про то, что сами команды у нас такую таинственность создают вокруг процесса настройки, что простому человеку кажется немыслимым самостоятельно поработать например с карбюрацией. При том, что ничего там сложного нет на начальном этапе и можно просто купить программу, поставить её на ноут, куда также ставиться ПО телеметрии, и уже будет база для настроек. Да, не идеальная, но хоть какая-то...

Вот всю эту инфу и кучу всего прочего я и хочу собрать в одном месте, чтобы пилотов становилось больше.

А впечатления о гонках это гуд, но это уже десерт...

**CROSS** · 22.10.2012, 20:19

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

а сколько их? ну в смысле команд, которые работают и на России и на Ротаксе? или сколько пилотов, которые сочетают класс на ЧР и класс Ротакса? единицы!

пара команд + пара пилотов, и на круг получится +20% в классе

**gp.kart** · 22.10.2012, 20:22

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Вполне будет о чем, и будет выполнять главную задачу - привелкать людей в класс.

Вы поймите, что новичок не знает НИЧЕГО.

Ни координат офиса Ротакс, ни где взять датчик AMB, ни то какие загрузы нужны на ту или иную трассу, какая бывает телеметрия, кто прождает шасси в России, и т.д. и т.п.

Магазины экипировки, трассы, да теже саме команды куда можно обратится.

Это я не говорю про то, что сами команды у нас такую таинственность создают вокруг процесса настройки, что простому человеку кажется немыслимым самостоятельно поработать например с карбюрацией. При том, что ничего там сложного нет на начальном этапе и можно просто купить программу, поставить её на ноут, куда также ставиться ПО телеметрии, и уже будет база для настроек. Да, не идеальная, но хоть какая-то...

Вот всю эту инфу и кучу всего прочего я и хочу собрать в одном месте, чтобы пилотов становилось больше.

А впечатления о гонках это гуд, но это уже десерт...

**Serg111** · 22.10.2012, 22:48

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

пара команд + пара пилотов, и на круг получится +20% в классе

ты преувеличиваешь!
Давай по порядку...
ОК - начало сезона ехали и там и там, но в мае российскую тему закрыли.
УТЦ Лидер - вполне справлялись изначально разделив две программы.
кого забыл? Пилоты? кто? один два человека проехавшие отдельные гонки "из любви к искусству"?
и не забудьте, что мы говорим в этой ветке про класс DD-2, а не про Ротакс в целом!

**Melkiy555** · 22.10.2012, 22:52

Я конечно 05 процента но очень наделся на не совпадения календарей, так как работаю и там и есть плани и на тут))) Рэд Рэйсин пилот ехал и в ЧР и в Ротакс

**Serg111** · 22.10.2012, 22:59

Сообщение от Melkiy555 Посмотреть сообщение

Я конечно 05 процента но очень наделся на не совпадения календарей, так как работаю и там и есть плани и на тут))) Рэд Рэйсин пилот ехал и в ЧР и в Ротакс

Лех, я не ратую за совпадение календарей... просто перечитайте мой пост внимательно!

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Насчет календаря...

было бы не плохо:

.....д

в зачет 5 этапов из 7ми...
понятно, что есть календари поважнее и придется под них подстраиваться... а может и не придется ... зачем подстраиваться под гонку в Магнитогорске в других классах???

имелось ввиду, что под такие этапы подстраиваться Ротаксу нету смысла... те кто сочетают гонки и там и там в этом году сделали свой выбор и не поехали за край географии

ps. и ещё раз напоминаю, что говорим про DD-2!!!

**Melkiy555** · 22.10.2012, 23:13

Серега я без наезда. Точно в Магнитагорс не поеду))))) (Торлько не на Магадан, это нам не по годам, я пока туды доеду опасаюсь дубу дам(С) )

**Serg111** · 22.10.2012, 23:30

Сообщение от Melkiy555 Посмотреть сообщение

Серега я без наезда. Точно в Магнитагорс не поеду))))) (Торлько не на Магадан, это нам не по годам, я пока туды доеду опасаюсь дубу дам(С) )

Л. Филатов

**CROSS** · 22.10.2012, 23:35

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

ты преувеличиваешь!
Давай по порядку...
ОК - начало сезона ехали и там и там, но в мае российскую тему закрыли.
УТЦ Лидер - вполне справлялись изначально разделив две программы.
кого забыл? Пилоты? кто? один два человека проехавшие отдельные гонки "из любви к искусству"?
и не забудьте, что мы говорим в этой ветке про класс DD-2, а не про Ротакс в целом!

Да ничуть:
- есть пилоты, которые могут проехать и здесь и там.
- есть команды, которые могут работать и здесь и там
- есть пилоты ЧР, которые могут оказаться механиками в DD2
- есть механики ЧР, которые могут найти подработку в DD2

и так далее...

В любом случае календарь Ротакса составляется так, чтобы не пересекаться с ЧР и Еврочеленжем, и это правильно.
Если есть хоть какая-то вероятность, что это прибавит массовости классу - зачем её лишаться?
У нас каждый потенциальный участник на счету.

**Serg111** · 23.10.2012, 00:24

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Да ничуть:
- есть пилоты, которые могут проехать и здесь и там.
- есть команды, которые могут работать и здесь и там
- есть пилоты ЧР, которые могут оказаться механиками в DD2
- есть механики ЧР, которые могут найти подработку в DD2

и так далее...

В любом случае календарь Ротакса составляется так, чтобы не пересекаться с ЧР и Еврочеленжем, и это правильно.
Если есть хоть какая-то вероятность, что это прибавит массовости классу - зачем её лишаться?
У нас каждый потенциальный участник на счету.

Так то оно так, но выбор всегда присутствует: сделать календарь удобный уже существующим пилотам или надеяться на новых участников с ЧР... сделать календарь уже в декабре, когда все начинают думать над планами на следующий сезон или ждать в неопределенности до марта-апреля... если бы было так все однозначно....
я всего лишь высказал свое мнение... как собственно и другие....

**gp.kart** · 23.10.2012, 00:45

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Да ничуть:
- есть пилоты, которые могут проехать и здесь и там.
- есть команды, которые могут работать и здесь и там
- есть пилоты ЧР, которые могут оказаться механиками в DD2
- есть механики ЧР, которые могут найти подработку в DD2

и так далее...

В любом случае календарь Ротакса составляется так, чтобы не пересекаться с ЧР и Еврочеленжем, и это правильно.
Если есть хоть какая-то вероятность, что это прибавит массовости классу - зачем её лишаться?
У нас каждый потенциальный участник на счету.

- есть механики, которые могут поехать DD2 _)

**CROSS** · 23.10.2012, 01:48

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

- есть механики, которые могут поехать DD2 _)

кстати да

**Владислав_Л** · 23.10.2012, 01:55

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Вполне будет о чем, и будет выполнять главную задачу - привелкать людей в класс.

Вы поймите, что новичок не знает НИЧЕГО.

Ни координат офиса Ротакс, ни где взять датчик AMB, ни то какие загрузы нужны на ту или иную трассу, какая бывает телеметрия, кто прождает шасси в России, и т.д. и т.п.

Магазины экипировки, трассы, да теже саме команды куда можно обратится.

Это я не говорю про то, что сами команды у нас такую таинственность создают вокруг процесса настройки, что простому человеку кажется немыслимым самостоятельно поработать например с карбюрацией. При том, что ничего там сложного нет на начальном этапе и можно просто купить программу, поставить её на ноут, куда также ставиться ПО телеметрии, и уже будет база для настроек. Да, не идеальная, но хоть какая-то...

Вот всю эту инфу и кучу всего прочего я и хочу собрать в одном месте, чтобы пилотов становилось больше.

А впечатления о гонках это гуд, но это уже десерт...

ты напишешь от силы 3 статьи. И то о процессе гонки от первого лица. Может быть внесёшь какое-то техническое описание и рекомендации дашь в эти статьи. На это закончится весь запал.
Думаю не мне тебе рассказывать, что каждый должен заниматься своим делом: механик крутит, пилот валит, писатель пишет.

Всё остальное скорее профанация.

ROTAX DD2 2013

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий