Твитнуть
Сообщение от Serg111
Посмотреть сообщение
-
А если пилот тоже будет старенький, а у меня новый колен вал,цилиндр,поршень? И сильная воля к победе. -
-
Это дешевый вариант для хобби покатушек, вариант для поддержания себя в форме, но соревноваться с современными моделями почти невозможно.Сообщение от kolka Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Если есть возможность объясните почему.очень хочу понять для себя. Из за веса или другие сложности?Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Если коротко, то нет.Сообщение от kolka Посмотреть сообщение"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
-
Ну это как описать почему мерседес лучше жигулей... По всему лучше...Сообщение от kolka Посмотреть сообщение
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеНу это как описать почему мерседес лучше жигулей... По всему лучше...
Ёмко и кратко. Отличие мерса от жиги я знаю.я думал профи помогут чайнику в этом вопросе. Но если это сложно то извините что отвлек.Комментарий
-
Мне до профи как от Москвы до Китая задним ходом...Сообщение от kolka Посмотреть сообщение
Но расписывать почему просто нет смысла поверьте. шанса бороться на RM1 лохматого года с современными шасси не будет.
Народ из современных шасси выбирает те, которые "лучше" (читай, с которыми кто-то рядом умеет работать), а не дай Бог раму загнут всатет вопрос - править или менять...
А тут агрегат 2006 года, который в принципе не особо способен "работать""Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Понятно. Буду учиться ездить на нем. А как соберусь стать чемпионом за советом к вам. Если нне секрет какая у тебя машина?Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеМне до профи как от Москвы до Китая задним ходом...
Но расписывать почему просто нет смысла поверьте. шанса бороться на RM1 лохматого года с современными шасси не будет.
Народ из современных шасси выбирает те, которые "лучше" (читай, с которыми кто-то рядом умеет работать), а не дай Бог раму загнут всатет вопрос - править или менять...
А тут агрегат 2006 года, который в принципе не особо способен "работать"Комментарий
-
Да какой уж тут секрет - в прошлом году на CRG гонял.Сообщение от kolka Посмотреть сообщение
На RM1 вроде бы в Зеленограде парни гоняют в свое удовольствие, если что..."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Сообщение от kolka Посмотреть сообщение
Не обижайся Здесь никто никому ничего не объясняет . Потому что или не знают или секретов выдавать не хотят
К Кроссу это не относится. Он один из тех кто стремится к популяризации картинга.
Про Мерседес и Жигули конечно сильно сказано
Но Ауди 200 с 3Б (1992г) до сих пор мало кто объедет
Последний раз редактировалось Small; 22.01.2013, 00:27.Комментарий
-
Золотые слова.Сообщение от kolka Посмотреть сообщение
начни ездить и не забивай голову пока рамами.
когда от лидеров класса тебя будет отделять пол-секунды - секунда - вот тогда можно будет и задуматься. а до этого немало шин сотрешь.
что касается секретов - для новичка секретов вообще ни у кого нет и быть не может. ну есть какие-то у людей (не у всех) свои, очень специальные технические моменты, которыми они бы не хотели делиться, но не более того. новичок никому ни разу не конкурент - какие могут быть секреты?Комментарий
-
Спасибо за поддержку.Сообщение от Small Посмотреть сообщениеНе обижайся Здесь никто никому ничего не объясняет . Потому что или не знают или секретов выдавать не хотят
К Кроссу это не относится. Он один из тех кто стремится к популяризации картинга.Комментарий
-
Шасси RM1 разработано 10 лет назад и с этого момента не модифицировалось, а все современные шасси это результат постоянной эволюции. Не говоря про то, что изначально рама RM1 имела прокатную идеологию (крепкая, не убиваемая и, как результат, тяжелая, неработающая и не откликающаяся на настройки) Но при создании этого продукта конструкторам не ставилась задача создать конкурентноспособный продукт - класс был моноклассом и шасси могли быть только такие). Теперь учитывай, то что шасси которым ты обладаешь до тебя прожила весьма долгую (и необязательно счастливую) жизнь а машины твоих конкурентов свежие. Мотор - со времен RM1, если не ошибаюсь, мотор DD-2 претерпел 4 модификации и естественно он не стал медленнее.Сообщение от kolka Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
Комментарий