M.I.K.C. 2012-2013

Мысль бредовая, но...

может лайтов довешивать до 80, а тяжей до 100 и фиксированный гандикап(например круг) между 80 и 100. Ну чтоб уж совсем по чесноку.

А довесов хватит, если все 10 машин довешивать каждую смену ? Это должно быть минимум 20 шт. по 10 кг., и по 10 шт. 5 и 2,5 кг. + 1-2 полных комплекта на запас.

О чем и речь... думать надо над любыми изменениями которые не испытывались на практике..

но это все вполне выполнимо.

на счет сложности с ДРС. очень может помочь отсечка на въезде и выехде с питлейн (во первых едем в обе стороны, во вторых еще четче можно отслеживать время пребывания на пит)
и поэтим отсечкам можно будет считать количество заездов на смены. а следовательно и количество заездов в ДРС. но при этом время пребывания в пите должно отсекаться отдельной графой.
что-то подобное было в дубаи и было очень удобно

В первом приближении и именно для той конфигурации, что есть сейчас в Форце, может получится следующее:
1) Делаем две ДРС - на выезде с пита (в обычную сторону) со срезкой всей секции с табло к дальнему правому и там, где она обычно и была: на задней прямой перед въездом на пит. Суммарно эти две срезки должны дать что-то районе 15 секунд.
2) Пилот со смены сразу проезжает обе ДРС (делает короткий круг).
3) Время питстопа делаем не менее 15 сек. (чтобы успеть поменять все без ильной спешки), а более точное время пита устанавливается так, чтобы короткий круг + время пита было на 3-5 секунд больше обычного круга (легко высчитать это время на тренировках). Таким образом не будет резона заезжать на пит каждый круг (если он короче получится обычного) и потеря на пит будет вполне отыгрываемой, для чего остается задача манагерам подлавливать хорошие машинки.
4) Любой заезд на пит (смена, поломка, установка потерянного датчика/номера), кроме стопаря - имеешь право на короткий круг.
5) Просто круг с ДРС наверно лучше убрать, а можно и оставить.
6) Награждение по резалтам гонки, а если кто-то смухлевал с ДРС - дисквал. Мухлеж сразу видно будет по маленькому времени круга по распечаткам в отведенные 3 дня после гонки.
Ну где-то так...

Да, это именно то о чем я говорил.

Дисквал жестковато, лучше на круг оштрафовать. Нельзя же например просто из-за ошибки крест на чемпионате ставить, ведь всякое бывает)

Круг - мало. Не меньше 3-х давать надо, иначе будет соблазн воспользоваться лишний раз ДРС, получить -1 круг и все равно остаться на первом месте. Две ДРС - это уже половина круга, а не 3-4 секунды, как было при одном ДРС.

Как это? При использовании ДРС ты отыграешь 3-5 секунд (смотря, какую ДРС брать). А потеряешь при это целый круг в виде штрафа

Читаем мой длинный пост выше. Там сказано почему - предусмотрено две ДРС.

Наказание должно быть серьезным.

Ну так если пилот даже обе ДРС использует, то все равно отыграет в лучшем случае полкруга. А если наказывать за каждое использование ДРС не после пит-стопа или если это уже вторая ДРС за гонку (если оставят 1 ДРС не во время питов), то за каждый проезд можно круг начислять. Что в принципе логично. Сколько раз нарушил, столько раз штраф получил.

Давайте уж делать как в ф1.
Накосячил ты на этапе,доказали твою вину,получи штраф на следующий этап в виде: ну и все что угодно мтожно придумать.
Например на старте лишнюю минуту постоять
либо лишний довесок на всю команду в 5 кг

Учитывая ротацию групп, наказание на след. этап менее справедливо. Пример, ты едешь в команде 1, а пилот команды 2 нарушает правила. Из-за этого, предположим, команда 1 занимает занимает 7 место в группе А, а команда 2 - 6 место. Команда 1 отправляется в группу Б, команда 2 остается в группе А. В этом случае команда 2 не очень заслуженно остается в группа А, это раз. Штраф команды 2 на след. этап уже будет абсолютно параллелен команде 1, потому что ей придется ехать в группе Б. Так что этот штраф им никак не поможет... Это два. В итоге команда 2 обойдется наименьшими потерями, а команда 1 незаслуженно пострадает.
P.S. А еще можно и такое представить, что команда будет все время нарушать, когда нужно, и ехать через ДРС. Выиграет таким образом этап) На след. этап формально приедет проехать в качестве тренировки с отставанием в 100 кругов) А потом опять за свое возьмется)))

В команду FCVP нужен пилот на весь чемпионат.

Желающие, пишите в личку

с таким подходом команда ни чего не добьется.