Твитнуть
Чё к фашисту доебались?
Сказал же Хюлькенберг - фашист очки потерял. Ну да, близорук он. Бывает.
Сказал же Хюлькенберг - фашист очки потерял. Ну да, близорук он. Бывает.
-
Мои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую.
-
интересно, а близоног - это как?Сообщение от kimi Посмотреть сообщениеmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Вот все жешь интересно.Что концептуально лучше: Ахуенно быстрый Мерседес( беспощадно плавящий резину), или достаточно медленный Заубер ( но очень уж экономный к гандонам) ?
Вот на чом бы хотели гоняццо будучи пилотом ф1?Комментарий
-
Это русалка, наверноеСообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеМои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую. Комментарий
-
И получается, что сейчас у них не дождевые, а полудождевые настройки?)Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Регламент от года к году все более странный становится(
nikot
Так он и пропустил. Посмотри видео еще раз.потому что Феттель опережал кругового, обязанность которого беспрепятственно пропустить пилотов, борющихся за позицию.
Это Феттель ехал так, будто индуса нет вообще.
То есть, просто "гоночная ситуация". В чем такая грубая ошибка конкретно индуса? Что он должен был делать-то?
Кстати,про это
Почему огурец?В официальном пресс-релизе Red Bull Racing Себастьян был достаточно сдержан, заявив, что "некоторым нужно внимательней смотреть на то, куда они едут".
Однако до этого пресс-релиза Феттель уже успел пообщаться с журналистами лично, и в этом общении тон его высказываний был более жёстким.
Так в интервью немецкому телевидению Себастьян назвал Картикеяна "огурцом", а для британского телеканала комментарий и вовсе усугубился до "идиота".
"Думаю, некоторые просто перегружены складывающейся ситуацией и не видят, где их болид, - цитирует ещё одно интервью Феттеля немецкая газета Bild. - Нужно поинтересоваться, подходит ли им работа, связанная с управлением машиной".
Это новый матюк, что ли?
автоламерКомментарий
-
Забыла спросить - что такое "беспрепятственно пропустить"??
Ухойдокаться ап стену, вылететь в траву или гравий, улететь , испариться...?
Вроде что то было в правилах новое про возвращение на траекторию после обгона...придется идти смотретьавтоламерКомментарий
-
и василий иваныч с эксклюзивным бриджстоуномСообщение от nikot Посмотреть сообщениеточно!
такие же судьи... да чо там, все фиа, матьиво!
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
а я уж подумал, что ты про меня забылСообщение от Slavik Посмотреть сообщение
превед, картенгизд Славег
КОСА-продакшнКомментарий
-
он должен был пропустить, но не пропустил, ибо Феттель не далеко уехалСообщение от фанки Посмотреть сообщение
ошибка индуса только одна - круговой. там, если видео смотреть, активно синие лампочки мигают. они означают только то, что индус обязан не создавать помех пилотам, которые борятся за позицию.
закон есть закон
и еще раз: я не оправдываю Феттеля: надо б головою думать, когда борешься за результат, а не бодаешься с круговыми.
однако понимаю его: он нагонял, а потому не хотел терять и долей...КОСА-продакшнКомментарий
-
Ну так... И ругаццо толком не умеет...Сообщение от фанки Посмотреть сообщениеПочему огурец? Это новый матюк, что ли?
Восприятие вкуса и запаха предшествовало возникновению чувства жалости, поэтому жалости не остается места за моим столом....
ГЛ
Иным словом - жрать хочеццо! ShadowКомментарий
-
-
меня смущает такая осведомленность...Сообщение от Serg_427 Посмотреть сообщениеВероятно, имеется ввиду искусственный хер.
Восприятие вкуса и запаха предшествовало возникновению чувства жалости, поэтому жалости не остается места за моим столом.... ГЛ
Иным словом - жрать хочеццо! ShadowКомментарий
-
В начале сезона читал сводки из поводу задних частей болидов. Вот(русские буквы в линках заменить - нету права постить их):Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
Фormula1.com/news/technical/2012/0/938.html Что у Рэд Булл. В теории, направляет воздух на нижнюю часть болида, создает бОльшую прижимную силу.
Что у Макларенов, Феррарей, Заубера: Фormula1.com/news/technical/2012/0/939.html вот такая фигня которая использует Вikipedia.org/wiki/Coand%C4%83_effect этот эффект. А вот он в Юoutube.com/watch?v=S-SAQtODAQw в действии.
Я ни разу ни эксперт, но сугубо оптически, и исходя из обычной логики второе решение выглядит более простым и изящным. Решение Буллов кажется более...комплексным и на практике пока что оказывается слабее.
Успеют ли до Китайского Гран При довести до ума? ИМХО успеют, так как в первой гонке были в пятерке, вторая гонка был тоже неплохая для Буллов, не считаю Феттеля, который решил что у него газонокосилка а не машина
Последний раз редактировалось aahz; 28.03.2012, 01:12.Комментарий
-
Владимир, мы с вами наверное разные гонки смотрели)) Фитиль жал тапку в повороте так, что весь поворот в заносе прошел (занос задней оси закончился только когда машины практически поровнялись) ---> отседова и плохой разгон. Просто про свой "косяк" СНД ненароком "забыла" упомянутьСообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось coyote; 28.03.2012, 01:10."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
если внимательно смотреть первое видео, то видно, что Феттель на выходе (до стабилизации машины) непосредственно перед выезжающим после своего косяка индусом вынужден "подломить" аффту, довернув колесья вправо.Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеВладимир, мы с вами наверное разные гонки смотрели)) Фитиль жал тапку в повороте так, что весь поворот в заносе прошел (занос задней оси закончился только когда машины практически поровнялись---> отседова и плохой разгон. Просто про свой "косяк" СНД ненароком "забыла" упомянуть
учитывая скорость и инерцию, чтобы стабилизировать машину, он вынужден ее распускать, используя всю ширину трассы.
последствия всем известны...
вопрос: кто должен был сброситься: круговой, пропускающий лидера (обязанность) или лидер, обгоняющий передвижной ретардер?КОСА-продакшнКомментарий
Комментарий