Национальный класс

Если все так печально с пломбированным Ротаксом, возникает вопрос как могут бороться между собой за 1-е место Г.Пахомов с неограниченным бюджетом и Е. Соколов абсолютно без денег на старо - старой шасси..? Бурмистров по Вашему тоже покупал по 9 т.ойро пиленые моторы..? Но как тогда они проходили тех контроль..? Знаю ситуацию изнутри, поверьте, никакого вселенского заговора нет. Просто кто- то более профессиональный пилот, вот и все.

П.С. На одной из трен в Ростове ехал на РМ за "НОРМАЛЬНЫМ" Союзником... Все повороты и торможения он "лил", а на прямике возвращал. Поэтому устриц ел.

Давайте постараемся никого не смешить опусами о том, что 15 лет стажа дают ему преференции... Один "взрослый" МС сел в РМ в тренировке и проехать смог 3 (Три) круга..,с временами на 3 ( три ) секунды медленнее пелотона... После чего физически истощенный прекратил издевательство над собой и техникой.

привет Олег. как у Вас дела. как Денис. мы перешли в кз2. катаемся пока на урфо. дальше будет видно.

Привет Сергей, искренне рад за вас. Мы этот год по картингу пропускаем, дальше также будет видно.

Всем привет. Неужели так пичально в национальном классе? Страницу в ВК ни кто не обновляет. Офиц. сайт тоже. Кажется что класс вымер вообще и никому не интересен.

Я думаю так вряд ли он вымер, очень много пилотов, особенно скажем так в Приволжском и Уральском регионах которые с большим бы удовольствием приняли участие в Нац. классе, но дело в том, что ценник на ЕМ для них получается дороговат, вот и едут на том, что подешевле, как это сначала кажется, я имею в виду РМ, дешевле потому что многие берут технику со вторичного рынка, хотят сЪэкономить, берут, а потом впрягаются в ревизию (средняя цена 12500 - 13000, это при евро 47 р.) Ну и организаторы соревнований пропагандируют РМ, так как численность участников выше, лучше отчитаться. Вот и получается, что пилотов, умеющих "переключать", становится меньше.
Зато завтра, 26 октября, у нас на кольцевой трассе КазаньРинг, для пилотов из Татарстана принявших участие в Чем. Татарстана в Классе Нац.-Ю и Нац. и занявших места с 1 по 6 проводятся соревнования в слаломе на Ладе Гранта спорт ограничение до 21 года, победитель примет участие в следующем сезоне в Чемп. Лада Ганта спорт за счет средств организатора данного мероприятия - чем не стимул для развития Национального класа по картингу, остается лишь сетовать на то, что мало таких предложений и отбирается всего лишь один участник.
Ну еще один такой интересный штрих: Пилоты команды "Камаз Мастер", такие как Андрей Каргинов, Мардеев мл., Эдуард Николаев - все пришли в эту команду из картинга класс Нац. (г. Наб. Челны).
По поводу обновления сайта и продвижения этого класса я уже писал раньше, надо менять подход организатора этого класса к самому скажем так Чемпионату и больше работать на местах.

Я сам тоже из Казани. Но когда посморел календарь(возможно не правильно смотрю) национального класса с моторами ЕМ(водянка) нет. Есть только класс стандарт с минскими моторами. С 98-07гг. занимался картингом. Начинал с пионера закончил союзным. Ротакс рассматривал , но не интересен как класс. т.к. всю жизнь ездил в коробочных классах. А газ тормоз уже не для меня. В кз те чтоб ехать в лидерах надо бюджет приличный. А зади пелетона ехать уже не интересно и (жена тоже неодобрит типо сливаешь деньги в некуда)))) . Из за этого класс национальный не дает покоя. нет никакой информации. Не где нет ценников на шасси и моторы. Сам же производитель нац.класса убивает класс. Если была бы хоть информацию для людей ,как пропогандирует ротакс, то нац. возможно обрел бы жизнь.
Эх(((для обычных людей с малым бюджетом в данный момент картинг можно сказать не доступен(((

[Обратитесь по тел.
89161547839
89161966369
С уважением Беленовский А.Е.

[QUOTE. А газ тормоз уже не для меня. ([/QUOTE]
Ротакс dd2 отличное решение

Опять море

Все опять о том же, о старом: Камаз Мастер - Айрат Мардеев Первый, Андрей Каргинов второй. Наверное это единственная команда где ставку делают не на приглашенных спортсменов которые за бабки, а на своих, которые не за жизнь, а за совесть.

И опять закинул невод в море.


Газ - тормоз? ДД2 - хорошая жизнь, достойная старость, что еще нужно для жизни! Ну а если евро 75 - класс, да еще новая серия двигателей под 200 - космос.