Твитнуть
Сообщение от Igor
Посмотреть сообщение
Готовность заключить договор 100%. Все официально.
-
Официальный и единственный на территории РФ дистрибьютор компании Heidenau - ОАО Моторизация. Почитать подробнее http://heidenau-russia.ru/
Готовность заключить договор 100%. Все официально. -
По замыслу, должен победить самый быстрый или самый мощный?Комментарий
-
Замысел думаю в том, чтобы задействовать всю возможную технику, которая есть на руках у людейСообщение от vav Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Никакого замысла нет, только сбор мнений...Сообщение от vav Посмотреть сообщение
Если ограничить участие лицензией "Е", что думаете?vk.com/auto1454
9255172748Комментарий
-
а смысл? задача то собрать народ, а не отсеивать ....Сообщение от Igor Посмотреть сообщение"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
замысел проверял тот же Леша Заболотний в прошлом году - в одних и тех же руках ДД2 и Супер Рок одинаково быстрыСообщение от фдуч Посмотреть сообщение
КОСА-продакшнКомментарий
-
Техника, это один из плюсов, главнее сами участники.Сообщение от фдуч Посмотреть сообщениеvk.com/auto1454
9255172748Комментарий
-
что бы условия были + - одинаковые, и что бы не выглядело как переманивание.Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеvk.com/auto1454
9255172748Комментарий
-
Идея не просто хорошая, а ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ!... но не новая... T&G уже вялотекуще существует года 3-4... Но широкого распространения достичь не удалось... прежде, чем обсуждать тех.требования, хотелось бы понять по чему? Тем более, что уровнять все классы за счет тех.требований и шин невозможно (кого интересует мое мнение "по чему?" - готов отписать в личку, что бы не засорять эфир)... по этому имеет смысл ехать по регламентам классов (возможно на моно шине, но на мой взгляд, это не лучшая идея). Разделение по мощности моторов возможно, но кто поедет в зачете свыше 30 сил? Фостроки и DD-2, много ли их будет в этом зачете?
Важнее на начальном этапе услышать мнение собственно потенциальных участников сего действа - чего собстно они хотели бы от этих соревнований и какой формат? сделать ещё одного клона уже существующих классов, наверняка, не найдет среди них большой поддержки. А вот что то новое придумать было бы полезно.
Кто не согласен - достаточно сказать, что он не согласен и озвучить свою точку зрения, а не переводить разговор на личности.Последний раз редактировалось Serg111; 07.12.2011, 19:23.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
ну не знаю... я например хочу проехать по крайней мере одну гонку для которой нужна будет Д... и вряд ли я откажусь от этого, ради ТГ...Сообщение от Igor Посмотреть сообщение
Просто как пример..."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Идея не просто хорошая, а ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ!... но не новая... T&G уже вялотекуще существует года 3-4... Но широкого распространения достичь не удалось... прежде, чем обсуждать тех.требования, хотелось бы понять по чему? Тем более, что уровнять все классы за счет тех.требований и шин невозможно (кого интересует мое мнение "по чему?" - готов отписать в личку, что бы не засорять эфир)... по этому имеет смысл ехать по регламентам классов (возможно на моно шине, но на мой взгляд, это не лучшая идея). Разделение по мощности моторов возможно, но кто поедет в зачете свыше 30 сил? Фостроки и DD-2, много ли их будет в этом зачете?Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
Ты забыл Супер Рок, от каждого по 5 уже 15.
Кто не согласен - достаточно сказать, что он не согласен и озвучить свою точку зрения, а не переводить разговор на личности.
До оскорблений вроде еще не дошло !!!vk.com/auto1454
9255172748Комментарий
-
Единожды попробовав формат лицензии "Д"..., уменьшение дозы ни чего не даст.Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеvk.com/auto1454
9255172748Комментарий
-
я бы смотрел на такие гонки как на демократичные заезды для удовольствия и общения, отсюда бы и строил идеологию.
вариантов 2:
1. система как в ралли. сколько разных классов заявилось, столько тумочек и обеспечивашь.
2. пытаемся уравнять скорости, и тумбочка одна.
в обоих вариантах есть плюсы и минусы. скажем так - можно попробовать оба. главное все таки должна быть семейная атмосфера, дешевизна и количество. это в принципе и есть философия таг.
Игорь, я думаю так: обсуждать лучше после появления регамента. сделай сначала регламент, "бета версию". и дай 1 месяц на предложения. а потом прими окончательный на первый сезон, и все.Комментарий
-
Тоже верно!Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Всем привет.Сообщение от Igor Посмотреть сообщение
По-моему идея бесперспективная. Выровнять все машины и проводить достойный техконтроль всех классов одновременно довольно трудно. Фактически, это новый класс .
У Ротакса и так вполне приличный чемпионат. У Изикарта и 4-Т тоже своя тусовка. Мне кажется, чтобы помериться классами всем вполне хватает Длинной гоки. Если только не ставится вопрос куда деть моторы Вортекс..
Я считаю, что гораздо более важная задача , это вернуть в Москву нормальные гонки и проводить их в формате как ,например, на УРФО : Микро,Мини,Супермини,РМЮ,РМ,ДД 2,KZ2. Для Чемпионата Москвы еще обязательно KF3,KF2. Этих классов по-моему вполне достаточно.Комментарий
Комментарий