Обсуждаем возможность проведения T/G

**Правильный олигарх** · 07.12.2011, 16:16

А можно для олигархов расшифровать T/G, пожалуйста?

**Igor** · 07.12.2011, 16:23

Нажал и поехал, это общепринятое название любительских, совместных, классов.
все выше перечисленные двигатели к ним относятся.

**Старик РозенБом** · 07.12.2011, 16:23

Сообщение от Правильный олигарх Посмотреть сообщение

А можно для олигархов расшифровать T/G, пожалуйста?

Touch & Go. Сел и поехал, короче. Микс такой из разных классов

**ALEKSEJ** · 07.12.2011, 16:34

DD 2 попадает под определение T/G ?

**Oleg** · 07.12.2011, 16:40

Сообщение от Igor Посмотреть сообщение

Прошу высказываться по существу, не засерайте тему.
Предлагаю следующий формат T/G 2012:
Юниоры: Шасси любое, соответствующее СИК, двигатели: Ротакс, Вортекс-Рок, Изикарт, моношина, вес 145 кг. с 13 лет.
Двигатели до 30 л.с. Ротакс, Вортекс-Рок, Изикарт, 4-Т, моношина, вес 165 кг. с 15 лет.
Двигатели больше 30 л.с. Ротакс, Вортекс-Рок, Изикарт, моношина, вес 175-180 кг. с 16 лет.
5-7 этапов, в личном зачете, Москва, заключительный этап или этапы, в формате командной, часовой гонки.
победители и призеры в личных гонках могут иметь дополнительные очки в виде секунд, для часовой гонки, главным событием сезона может быть часовая гонка, с хорошими призами и подарками от дилеров и т.д.

В изикарте у юниоров - 135кг

**Igor** · 07.12.2011, 16:43

Сообщение от ALEKSEJ Посмотреть сообщение

DD 2 попадает под определение T/G ?

Если все будут согласны с выработанными и утвержденными тех. требованиями, то да, категория больше 30 л.с.

**Igor** · 07.12.2011, 16:48

Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение

В изикарте у юниоров - 135кг

все обсуждается, пишите свои предложения, типа я не поеду, по тому что мне придется вешать дополнительно 10 кг. , или поеду в любом случае, для того что бы выслушать все мнения за и против, разработать документ, который устроит большинство.
то что этот формат выгоден многим, на мой взгляд, это очевидно.

**Владимир65** · 07.12.2011, 16:48

в объединенном классе вес не надо уравнивать. вес должен соответствовать весу в своем классе и еще быть инструментом корректировки гандикапа. Те, при первом приближении вес карта с определенным двигателем должен браться из тех требований к этому классу. при втором приближении его надо (если надо) корректировать

**Oleg** · 07.12.2011, 16:55

Сообщение от Igor Посмотреть сообщение

все обсуждается, пишите свои предложения, типа я не поеду, по тому что мне придется вешать дополнительно 10 кг. , или поеду в любом случае, для того что бы выслушать все мнения за и против, разработать документ, который устроит большинство.
то что этот формат выгоден многим, на мой взгляд, это очевидно.

Логично, если вес будет соответствовать действующему регламенту класса.

**Igor** · 07.12.2011, 16:57

Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение

в объединенном классе вес не надо уравнивать. вес должен соответствовать весу в своем классе и еще быть инструментом корректировки гандикапа. Те, при первом приближении вес карта с определенным двигателем должен браться из тех требований к этому классу. при втором приближении его надо (если надо) корректировать

На мой взгляд, это усложняет работу организаторов, нужны представители каждого класса, со своими тех.требованиями, а речь идет не о каждом классе отдельно в формате Т/Г, а классе Т/Г, со своими тех.требовании.

**Igor** · 07.12.2011, 16:59

Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение

Логично, если вес будет соответствовать действующему регламенту класса.

В чем логика? если один на 10 кг легче другого, а едут они в одном заезде?

**Владимир65** · 07.12.2011, 17:01

Сообщение от Igor Посмотреть сообщение

На мой взгляд, это усложняет работу организаторов,

на передней панели пишешь фломастером вес карта и все. тех коммисар посмотрел, взвесил и галку поставил
просто иначе, все, кто на воздухе будут обвешаны грузами

**Oleg** · 07.12.2011, 17:13

Сообщение от Igor Посмотреть сообщение

В чем логика? если один на 10 кг легче другого, а едут они в одном заезде?

Ну, возможно, есть какие-то общие требования к юниорским классам. И вес в них рассчитывается наверное исходя из возможностей двигателя, веса самого карта. У Изика нет радиатора, может поэтому и вес меньше.

**Igor** · 07.12.2011, 17:14

Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение

на передней панели пишешь фломастером вес карта и все. тех коммисар посмотрел, взвесил и галку поставил
просто иначе, все, кто на воздухе будут обвешаны грузами

кто на воздухе будут обвешаны грузами

Вот первая проблема есть, давайте еще предложения, как лучше?
Имейте ввиду, что я говорю об одном классе Т/Г с едиными тех. требованиями, а не о каждом классе отдельно, а иначе какой смысл?, тогда нужно ехать каждому классу отдельно по своим требованиям, а идея в другом, что бы ехать вместе и + -, в одинаковых условиях.

Обсуждаем возможность проведения T/G

Обсуждаем возможность проведения T/G

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий