ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS 2012 – AL AIN RACEWAY/ UNITED ARAB EMIRATES

Не он один. На его примере оспариваю утверждение "no money - no race".
Кстати можно устроить многогранный contest (простите за слово) Саша vs предложенные общественностью кандидаты.

Условия примерно следующие:

0. Одна и таже техника.
1. Скорость (лучший круг).
2. Стабильность (отклонение времен кругов от заданного).
3. Выносливость и работоспособность.
4. Умение работать с механиком/инженером.
5. Психологическая устойчивость.
6. Скорость адаптации к неидеальному шасси (поплывшая резина, кривая рама).

Интересно, кто по Вашему мнению смог бы составить Саше реальную конкуренцию в спортивной бескоробке по сумме этих критериев?

Ben Cooper

Ben Cooper first started racing in 1998 at the age of 8 after a years practicing at local kart circuits.

1999: Lydd International Raceway Honda Cadet Club Champion
2000: Honda Cadet British Championship 4th (Winning the most races)
Formula 6 Honda Cadet Championship 3rd
2001: Honda Cadet British Champion
Formula 6 Honda Cadet Champion
Honda Cadet Northern Winter Series Champion
2002: Comer Cadet British 10th
Comer Cadet Super One National Championship 7th
Comer Cadet British Kart Grand Prix 8th
2003: Mini Max British 4th
Mini Max Stars of Tomorrow National Championship 4th
Mini Max British Kart Grand Prix 3rd
2004: Jnr Rotax Max British Open Champion
Jnr Rotax Max European Championship 3rd
Jnr Rotax Max British Championship 9th
2005: JICA Jnr British Kart Championship 6th
JICA Renault Champions of Champions Winner
Jnr Rotax Max European Championship 3rd (Winning the most races having only competed in 3 of 4 rounds)
Jnr Rotax Max World Championship 4th
2006: Supre Libre British Kart Grand Prix 3rd
ICA British Championship 11th
Snr Rotax Max British Championship 5th (Only driver to have ever won an ICA and Snr Rotax Max round in the same year, was youngest ever winner of a Snr Rotax Max round at 16 years of age)
2007: Snr Rotax Max European Champion (Youngest ever winner)
Snr Rotax Max World Championship 11th (Starting from 34th and last place)
Snr Rotax Max British Championship 7th
2008: Entered Round 5 of the KF2 British Championship finishing 1st
Snr Rotax Max European Vice Champion
Snr Rotax World Champion
2009: Tonykart Junior Racing Team Official Driver
KF2 WSK Kart Series Champion
4th in KF2 European Championship
2010: Kosmic Racing Team Official Driver
KF WSK Eurp Series 7th
SKF WSK World Series 4th
Macau SKF Kart Cup 2nd

Это просто чтобы было понятно кто такие эти парни

Пенсионеров не трогать, нам и так нелегко. Мозг уже перегружен.

Я вроде постарался по шагам расписать, сорри
Загнутая рама случилась на старте...


5. Получить "легкий вертолёт" от соседнего японца Мацуи на старте предфинала ещё на прямой старт-финиш до первого поворота.

6. Уехать на предфинал с погнутой рамой. Японец в итоге приземлился на левый кулак, от чего с левой стороны колесная база удлиннилась на 5мм. При этом расхождение колес (по снайперам) превратилось из 4 мм в СХОЖДЕНИЕ 16мм. Сжечь на этом передние шины и удержать 10 стартовую позицию с временем +0.3 от best time.

P.S. Да и вообще мне как пилоту скорости не хватило (в районе 0.3), чтобы комфортно себя чувствовать. Как Моргадо, например. Он навозил всем по 0.2, когда надо было и не парился борьбой.

если я правильно понимаю надо просто покупать в России 200 моторов в год, и будет сразу и у нас больше квота...

когда прилетаете?

Ни сразу Придётся Rotax ibn Austria объяснять канадцем и американам, почему у них стало меньше, а те думаю не очень обрадуются. Да и 200 может не хватить.

Полагаю, там по 500-800 моторов в год продают только в Канаде.

Игорь, respect свой хочу тебе выразить!

Чтобы в два часа ночи после такого дня в конце такой недели выдавать такие системные расклады. Светлая голова!

я имел в виду что добавят нам мест при таком росте продаж. и будет уже допустим 10 мест. все цифры просто для примера.

P.s. 500-800 в год это конечно .... мда ....

To IM77 - на адреналине еще, не спится? Зы: вечеринка на 3-ку, много не потеряли. Хотя некоторых сразу эвакуировать не удалось. Зы2: кажется нас становится меньше, только что GP комп звезданулся с кровати. Спокойной ночи, Петр!

Завтра в ночь

Заокеанский Ротакс, основанный на территориальных челленджах, объединенных одним статусом, процветает...
У них даже свой ГФ есть

Ещё могут внутрикорпоративные темы BRP быть. Например приучать потребляйтеров к бренду BRP, с целью впаривать им снегоходы и малую авиацию. Практическая емкость этих рынков у нас и в Северной Америке - несопоставима.

Хорошего полета!

Созвонимся на след.неделе

Спасибо, конечно, но мы этим вопросом (где взять быстрых пилотов в РФ) последние три дня сами жили.