Изи карт!

берехи глоза саня (ц)
тышто паночамъ торчишъ
у ящека этошъ вредно
пасадишъ веть зренее
будежъ с тросточкойъ
и сабакайъ-павадырёмъ
выступадь в изеге

Если вы спрашиваете конкретную команду, то я ответа вам не дам. Даже более того, я согласен в том, что ездить надо в топ командах. Но когда не хватает денег на топ команды, то можно ездить и на результат и ради развития, не в топ командах, а в командах подешевле, но с профессиональным составом.

Саша Жирков в команде Мацотти Корса приехал 2-ым на Европейском Гранд Финале. Я ли его туда вставил или не я, вам очень хорошо известно, поскольку сами просили меня договориться с Мацотти об этом.
Женя Смелов весь сезон ездил в головке в Хэвиках тоже в этой команде.


Уж мне ли не знать, что проф команды делают скидки не по доброте душевной, а только если им это выгодно. Если больше 5000 евро за гонку в 60-ках для вас бюджетно, то тогда у Мацотти вы ездили вообще за даром.

Из всего выше сказанного Анжелети мог увидет только то, что Сашка не крушит технику, и что может ехать быстро. Таких пилотов много, только не у всех есть деньги, чтобы оплачивать услуги заводской команды.

А вообще Евгений, я так понимаю, что вы начали пиарить свою команду. Насколько она профессиональна и как грамотно ведется анализ. Для этого вы выбрали команду Мацотти Корса, и давай ее полоскать, для того, чтобы создать имидж себе. Однако ваша команда пока ничего не сделала, что бы можно было бы назвать серьезным результатом на международной арене (в Италии). И результаты на прошлом Гранд Финале, когда команда работала под моим курированием, были выше, чем в этом. Хотя прошел год и дети развиваются, поэтому и результаты должны расти. А они не выросли, а только упали. Вот вам и весь сказ об эфективности смены стратегии и всех ваших решений. А то, сколько вы на это потратили денег в прошлом году и в этом, вы и сами должны знать лучше меня.

Цифры, которые вы так любите использовать, говорят противоположное тому, что вы здесь говорите словами.

Ошибаешься, Саш, во многом ошибаешься, не специально уверен, ну да ладно, тебе никогда ничего нельзя ни доказать, ни объяснить, у тебя есть свое мнение, которое непоколебимо и соглашаться с людьми ты не намерен, просто характер такой, благодаря этому ты выигрываешь гонки, но для тренерской работы с детьми нужны другие черты характера... Гоша Малышев уже три года ничего не показывает, хотя полностью отдан тебе на "воспитание", жалко порой смотреть на мальчишку, который болеет гонками, но за гонки его постоянно гномят и унижают. Ребенок просто не может раскрыться. Встретили его в Сиене после квалы, у мальчика было настроение как будто конец света, негатив и полное самоповержение типа "я полный отстой" "у меня шансов нет" и т.д. Помню и твою ревностную реакцию, когда мальчишки в том числе и Гоша смотрели телеметрию Саши Жиркова утром, ты его грубо отогнал, хотя там было много интересного, в том числе ошибки у всех наших мальчишек, как у взрослых так и у детей практически одинаковые, а вы все ищете в моторах и продолжаете гномить и унижать.

Цена Биреля для Жиркова была настолько бюджетной, что говорить о ней на форуме просто неприлично, это говорит только об уровне пилота и интереса Биреля к пилоту который везет результат.
Саша, прошли те времена, когда ты для нас был менеджером. Наши менеджеры делают значительно интереснее условия для участия в гонках, потому что умеют считать. А сумма которую ты озвучил выше, это цена для "доноров" как ты выразился, нам такие цифры не интересны, потому что мы знаем что где и почем.

Тебя при том разговоре не было и по поводу клеветы я бы попросил извинений, но понимаю что от тебя это требовать бесполезно. А переводчиком при том разговоре был Крамарский., который "вставил" нас в команду Маццотти. хотя преговоры с Роберто мы вели уже до этого на протяжении пяти месяцев, начиная с Гранд Финала в Езоло 2008. Но так как Роберто совершенно не умеет считать деньги, эти переговоры затянулись, да и Крамарский долго тянул с ответом нашей команде: "будут ли они с нами ехать в Италии или нет?", в итоге все решилось в Червии. Естественно экономически выгодно было ехать двум пилотам в итальянской команде, хотя предполагалось участие Крамарского, Малышева в составе нашей команды.

И что в Италии тоже самое?
А Ротакс тоже перестал заносить?
Извини, но как типичный журналист ты основываешься не на фактах, а на слухах и домыслах, обвиняя при этом ни в чем не повинных людей. Поговори с руководством РАФа, FIA и тогда наверное не будет этих пустых обвинений.

Чтобы не переливать из пустого в порожнее, ещё раз повторю условия, на которых в команду Маццотти Корсе принимались клиенты.

1. Команда обеспечивает хранение техники, принадлежащей клиентам.
2. Осуществляет подготовку шасси и моторов до гонки.
3. Доставляет технику на гонку и с гонки в пределах Италии.
4. Предоставляет шатёр, оборудование и инструменты.
5. На гонке оформляет все документы и решает все формальности.
6. В конца каждого дня гоночного уикенда Вальтер Мазини проводит инспекцию моторов.
7. По желанию клиента команда предоставляет механика, который работает с шасси и мотором, советуясь с Вальтером.

Ты решил воспользоваться своими механиками, поэтому пункт 7 - не для тебя. А тренеркая поддержка пилотов, анализ телеметрии и прочие необещанные в предложении Маццотти "экстра" в случае отсутствия пункта 7 тем более невозможны. Это всё делалось на добровольной основе - за спасибо, которое ты так и не сказал.

Что при этом перевёл тебе Крамарский во время вашей встречи с Маццотти, мне неведомо. Вышеуказанные условия я знаю от владельца команды (теперь уже бывшей) - Михаила Шварцмана. Маццотти был у него менеджером, со своими обязанностями менеджера не справился и был уволен, оставив команду в долгах.

Теперь Маццотти в автономном плавании, и ты можешь договариваться с ним напрямую. Если хочешь, конечно.

Вообще-то я основываюсь на фактах. А ты с Маццотти Корсе основывался на домыслах. Не передёргивай.

Систематизировать решил ты, по приходу в эту команду на должность менеджера, но это было значительно позже наших переговоров с Роберто Маццотти. Михаил Шварцман перенаправил нас именно к нему и именно с ним мы обо всем договорились, но по приходу тебя в команду почему-то главное для нас условие поменялись. Ну сам рассуди, у нас отличная техническая база, договоренности с несколькими тюнинг-ателье по подготовке моторов в Италии, свои отличные механики (которые кстати были в шоке от работы механиков Маццотти в Езоло, и даже его кое-чему научили), для чего нам Мазини? Только как инженер, который может настраивать моторы, а собирает он их кстати не очень, может для Шварцмана и хорошо, но для Клиентов ничего особенного, было даже замечено ,что ставились старые поршни, или просто не менялись, хотя в счет все включалось, в автоспорте гарантии нет, главное что бы машина из гаража выехала. И только ради опыта Мазини мы согласились работать в команде Маццотти, именно так и было на гонке в Езоло весной, от которой мы получили максимум, дальше видимо пошли разногласия у Роберто и Вальтера и мне лично это надоело и после Польши я принял решение ехать отдельно от Маццоти на Гранд Финал, ибо экономического смысла платить за ту услугу которую не получаешь не увидел. Владимир Иванович решил остаться под шатром Роберто, но удовлетворения не получил.

У тебя есть факты коррупции в РАФе?
Можешь озвучить...

Мне Маццотти не интересен ни как организатор, ни как инженер, ни как механик. Интерес был только благодаря Вальтеру и его опыту, но что-то у них не срослось в окучивании русских Клиентов.

А микроскоп вам чтобы гвозди забивать... Мазини включается на полную и "ведёт" только тех, кто способен выиграть гонку. Три года назад он понял, что Роберт Шварцман - один из них. Деньги Вальтеру не нужны - ему нужен результат. Тем не менее, он готовит моторы в Изикарте, и все довольны. Стоит это 100 евро за мотор. Я сам пользуюсь его услугами и не имею никаких претензий, потому что знаю, что я не призовой пилот. Но если бы мне понадобилось убедить Вальтера, что я стою его внимания, для начала я бы выиграл хоть одну гонку, а лучше - несколько. Но в моём случае этого не будет. Я умею смотреть правде в глаза.

Никто конечно кроме Шварцмана в команде шансов выиграть не имел Ни Смелов, ни Крамарский, ни Малышев ни Больших, ни Жирков??? Это мы поняли довольно быстро.
Тем более не за что спасибо говорить Маццотти, ибо он заведомо обещал услугу, которую обеспечить не мог.

....Евгений, а у вас получится что-то доказать только с помощью результата. А пока что сбываются все мои "предсказания". Потому что они основаны не на гадании на кофейной гуще, а на научном анализе.

Какие? Я в детстве тренировался в детско-юношеской спортивной школе. Знаю как была поставлена работа с детьми в Советское время. Сейчас чего, все поменялось? Ах да, раньше детей, неспособных работать выкидывали из команды, как обосравшихся котят, а теперь тянут до последнего, потому что раньше финансировалось все из гос бюджета, и бездарей на высокий уровень за уши не вытягивали. А сейчас из карманов родителей, и их надо беречь. Евгений, для тренерской работы нужен как раз именно подход как у меня. А для зарабатывания денег конечно он не подходит. Чувствуете разницу?

Если бы вы еще знали, что такое болеть гонками, и чем в действительности он болеет.... Одна ваша ошибка и как меняется весь смысл этого абзаца.

Во первых никакого смысла в этой телеметрии не было. Во вторых у Гоши был намного более лучший пример в плане телеметрии, и более профессиональный ее интерпритатор. Никакой ревности не было. Поговорка есть такая - " У семи нянек, дитя без глаза." Именно поэтому Владимир Иванович работал переводчиком между мной и Сашей. А вам он подсовывает постоянно совершенно другие теории.