Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Да это понятно, что многие не нуждаются. Кому нужно было, уже давно их получили.

А срач не я разводить начал. Я всего лишь обсмеял "научное" доказательство ненаучной теории с помощью числа 957. По моему внедрение таких чисел, плюс добавление рядов Тейлора - чистейшее оскорбление технического подхода и людей, которые по нему живут. Если кого-то это обидело, то это всего лишь бумеранг. Меня обидело то, что кто-то других за дураков считает. Но кому интересно то, что он обидел меня?

Так для справки, в прошлом году приблизительно за эти же 2 месяца было написано 547 сообщений и уже команды регились.

справки в поликлинике выдают. а тут борьба умов, и решение насущных проблем.

К сожалению, поздно я увидел твое сообщение. Хотя что один, что двое - бронь всё равно не поставят

За последний год сегодняшнее воскресенье было первое (а я часто езжу в Форцу по воскресеньям "чтобы без пробок"), когда хотелось потрениться и не удалось покататься на клубе

Слава, пожалуйста, реши мою насущную проблему (а может и не только мою): объяви, когда будут клубные дни перед первым этапом МИКСа!

10 дней до АйронМена осталось, месяц до начала МИКСа - и так не хочется тренироваться в режиме 10минут проехал - полчаса ждешь пока прокат шлемы наденет, сфотографируется на пите перед заездом, после заезда...

Паша, даю подсказку:

Гоголь "Мертвые души"

Вот это конкретно нездоровая тема. Хотя бы постыдился озвучивать...

К.а., ты видимо очень уважаемый человек, даже очень-очень, что вылив грязь на ВСЕХ участников последнего чемпионата, не получил почти ни одного серьезного возражения.

Но я тебе скажу: извини, ты просто невежа.

У В.Шукшина есть рассказ "Срезал".
Сегодня его можно было бы назвать "обсмеял"

В воскресенье в 23.15 была мини-гонка. Собрались спонтанно. До этого одни прокатчики...

Я постараюсь сегодня собрать всё на одном листочке, осканировать и вывесить здесь. Там вроде всё просто получается и даже стало понятно откуда взялись коэфф 1,4 1,5 1,6

+1 Слав, действительно большая просьба определиться с регламентом до первого октября. Хорошо бы и жеребьевку групп на первый этап провести к этому моменту - как пить дать окажется процентов 30 пилотов, которые не смогут поехать в тот, или иной день, а так хоть недели три до этапа будет времени у всех привести свои дела в согласие с датами этапа.
Ну, и конечно вопрос про новые карты в плане начала тренировок...

Пыс.Пыс. К вышесказанному: мое стабильное отставание при весе 92,5 кг. от наших лайтов что в старой Форце, что в новой, вне зависимости от конфигурации, составляет 0,5-0,7 с круга (в среднем в зависимости от машинки). На Dixxoдроме, где трасса чуток подлиннее, детишки весом 40-45 кг. везут мне 0,7-1,0 с круга. В Маяке этот гандикап увеличивается до 1,2-1,3 т.ч. считайте сами, а я просто привел статистику не одного года...

с нетерпением жду

а в прошлом году разве были не такие же ?? )))

Я ни на кого грязь не выливал. Даже на тебя. Если ты расцениваешь мою оценку твоего дилетантского подхода к высчитыванию гандикапа как грязь, то это только твоя оценка. Если ты считаешь, что оценка - "в вашем летнем чемпионате люди ездить не умеют", тоже как грязь, то это тоже не мои проблемы. Неужели ты думал, что в вашем чемпионате одни Шумахеры как на подбор собрались?

Я не знаю насколько уважаемый я человек, но нормальные люди, влившись в новое дело, сначала узнают тему, спрашивают у бывалых, а не лезут в ней сразу не разобравшись, устанавливать свои правила.

В общем, написал, посчитал... Надо переписать начисто и опубликовать теорию полностью, чтоб любой желающий мог проверить. Но результаты такие:

Пусть:
K-наш многострадальный коэффициент
Т- время гонки =220*60секунд
Sср- среднее время двух пилотов разной массы. (пусть это 31,5сек)
N-количество пилотов в команде = 4.
А(10)-разница времен на одном круге между двумя пилотами с разницей веса 10кг.

Тогда
A(10)=10*К*Sср*N/Т

Тогда (дальше излагаю словами):
К=1,3 то +10 кг добавляют пилоту 0,12 секунды на круге
К=1,4 то +10 кг добавляют пилоту 0,13 секунды на круге
К=1,5 то +10 кг добавляют пилоту 0,14 секунды на круге
К=1,6 то +10 кг добавляют пилоту 0,15 секунды на круге
К=1,7 то +10 кг добавляют пилоту 0,16 секунды на круге


Если посчитать для довеса 15 кг, то будет так:
К=1,4 то +15 кг добавляют пилоту 0,20 секунды на круге
К=1,5 то +15 кг добавляют пилоту 0,21 секунды на круге
К=1,6 то +15 кг добавляют пилоту 0,23 секунды на круге
К=1,7 то +15 кг добавляют пилоту 0,24 секунды на круге

и т.д., в частности:
К=1,0 то +15 кг добавляют пилоту 0,14 секунды на круге
К=0,7 то +15 кг добавляют пилоту 0,10 секунды на круге


Сразу скажу, что есть два момента:
1. Не существенный: Sср - можно менять, но в пределах 30,7-32 секунд на результат особо не влияет, т.к. вносит погрешность не более 4%
2. Существенный. Для расчетов невозможно принять никакую другую модель кроме той что все 4 пилота едут Т/4=55 минут. Т.к. только после гонки становится известно какой именно пилот сколько проехал.

РS Округлил до сотых, принял что T/(N*Scр) примерно=105

...

жаль, что высшая математика далеко в прошлом, но что то мне подсказывает, что коэффициент должен иметь формулу вида: К=К1-К2*M/(m+M), где m-масса пилота, М-масса карта, а К1 и К2-коэффициенты, которые нужно выявлять, исходя из тех самых тестовых заездов с довесами...