Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

А если серьезно то результаты Сергея.М вряд ли добавят ясности!!! Лучше у Вани.М спросить

Но если серьезно то по резалтам Ванька(40 кг) можно сделать большие выводы(он стабилен ,очень быстро въезжает в любую трассу и по натуре борец).
Мне бы было очень интересно до весить его до Васи.Р или Алексея К. а это где то 20-25 кг и сравнить резалты!!

Как измениться ситуация с появлением других моторов можно только гадать.
А вот сейчас картина на лицо.
Основываясь на проведенных тестах я согласен с MiRon ом.
Но опять же если отталкиваться от веса пилотов прошлого года, я бы предложил вот так:
до 65 - коэф.1.3
65-75 - коэф. 1.4
75-85 - коэф. 1.5
85-95 - коэф. 1.6
свыше 95 - коэф.17
Или можно еще точнее, менять коэф. не через 10кг, а через 5кг, сделать промежуточные коэф.
Их можно сделать сколько угодно, чтобы не было такой разницы между не значительным различием в весе, но по причине попадания под разные коэф.

Я конечно понимаю, что в МИКСе достаточно много гонщиков ездили на спортивных картах мощностью около 30лс, но всё же, а 13лс для Форцы это не слишком много? Ну для группы А наверное это не проблема, а для остальных, менее опытных...

Снизу они все тошнят, при любой адекватной передатке. А на верхах в форце не так много мест

За коэф 17 спасибо, я готов участвовать без раций, фонарей и всего остального!

0.25 лучшее ухудшение с круга с довесом 15-17.5 кг, для полноты картины у разных пилотов-легковесов с довесами были потери с круга и 0,3, и 0.5 и больше.

Да, я стар, результаты уже не те

В этом сезоне, думаю, будет возможность сравнить...

Я думаю, имели в виду С. Мироненко Его резалты всегда ясны

+1)), Ванька растет на глазах ..в смысле , как пилот). респект и папе и Леше)).

вот о чем я и говорю, момента снизу не прибавится, но на средне высоких оборотах мб будет получше)) Если конечено там главная пара не будет длинней чем есть)

Не надо делать выводов исходя из сомнительных данных. Моторы Хонда ГХ прекрасно тянут именно с низких оборотов.

Так

Вообще, почему поднялся вопрос об изменении весовых коэффициентов?
Проговорю явно прямым текстом - отдельные "быстрые легкие команды" считают себя обделенными "несправедливым коэффициентами в пользу тяжелых", которые заставляют стартовать их из "жопы" или "середины пелетона", не давая шансов занять более высокие места, которые они, несомненно, заслуживают
Поименно перечислять команды не буду, не в этом суть. Главное - такие мнения есть, они не одиночны, и они образуют основную группу недовольных.

Или все-таки я упустил мнение тяжелых команд, которые недовольны таким "несправедливыми коэф-тами в пользу легких" – "половина гонки прошло, а весь гандикап уже отыгран?"
Знаю, что есть и такие.

В любом случае недовольных от "легких" гораздо больше чем от "тяжелых".
Тем более странным выглядит то, что отдельные представители "легких" предлагают/голосуют за диапазоны коэффициентов, которые еще более ухудшат положение их команд по сравнению с регламентом прошлого года.

Вчера вечерком сделал таблицу сравнения различных диапазонов с диапазоном прошлого года, которым многие так недовольны.
Убеждать никого ни в чем не буду - просто посмотрите на цифры. Выводы каждый сделает сам.

Ключевые "сравнительные" столбы: AF-AU.
Смотреть нужно на "нормированную дельту" - чем выше значение, тем лучше для команды по сравнению с диапазонами прошлого года, чем меньше значение, тем больше "проигрывает" команда, по сравнению с диапазонами прошлого года.

Естественно можно корректировать вес пилотов, весовые диапазоны, весовые коэффициенты - все автоматом пересчитывается.
Единственный момент - для каждого варианта диапазонов не изменять само количество весовых диапазонов.

Сравнение по 11 командам из прошлого MIKC'a, пилоты/веса взяты из "каких-то" гонок.

Мой мозг погиб

Потому что выяснилось, что с довесами полный облом, но новшества нужны. Как правильно наказать удава? - отрезать ему Хвост, по самую голову!


Лёгких больше по определению, к тому же недовольство их можно понять: им надо догонять уже со старта.

Вот здесь молодец, спасибо тебе за это. Всё, что надо - я увидел. Выводы - сделал.


Коэффициенты надо было пересчитать - таково уж было "давление" большинства. Лёгкие пилоты были уверены, что коэффициенты несправедливые по отношению к ним.
Тесты доказали обратное - Да, коэфф. несправедливые, только вот несправедливые они по отношению к тяжикам!

Я жду-не дождусь решения организаторов. Мурашки по коже...

да, я тоже (не без помощи В.Л. правда))) увидел, что надо))

+1 тяжики в этом году должны получить по-более преимущества по сравнению с прошлыми годами по результатам тестов.

Стыдливые онанимы требуют пересмотреть результаты прошлогоднего чемпионата и вручить им все недостающие кубки. Восстановим историческую справедливость, ура!

Участвовать чаще не пробовали, а "данный персонаж"?