If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
с довесом в 25 кг ты едешь быстро, без довеса ты летишь, это тоже разные вещи.
в крайнем Айрон-е всё было очевидно, не так ли?!
во всех айрон менах было видно что я все равно еду быстро)))
а в крайнем айрон мене было видно что Заболотний и Багдасаров имея менеджера на пите предпочли получить стопарь, но сесть на ракету. я этого делать не мог, необоснованный риск. и даже на ракетах ни Джон, ни Леша не смогли противопоставить мне ничего кроме отыгранного штрафа за пересид и плотного финиша. втроем (менеджер + два пилота на трассе) не смогли переиграть одного меня.
да и вообще из 4-х подобных гонок, я выиграл три из них, а в другой изза неточности в регламенте приехал 2-ым, хотя на финише опять же 1-ым был. и это все без подбора машин кем то. поэтому часто садился на машины, медленнее своих соперников, которым все подбирается менеждерами.
все очевидно, не так ли?
а довесы на карт как будете раскиыдвать, берем 40 кг и делим на 4, выходит по 10 кг на каждого. или типа можно легкого можно больше довесить, а тяжелому меньше навесить?
а довесы на карт как будете раскиыдвать, берем 40 кг и делим на 4, выходит по 10 кг на каждого. или типа можно легкого можно больше довесить, а тяжелому меньше навесить?
т.е. все гонки с временными пит-стопами?
я против именно Этого!, поскольку весь накал борьбы исчезнет и останутся практически одни случайности.
И будет срач после каждой гонки!!! Из-за того что кто то встанет у пита и т.д и т.п.!!
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
основываясь на том как проходит айрон, наоборот борьбы больше, финиш, плотнее, интереса больше.
Айрон -личка а командная совсем другое!!!
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
в идеале довешивать команды до самой тяжелой, но вряд ли такое будет возможно, так как максимум на команду можно повесить 100кг.
А если надо больше то как в Айроне не допускаем
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
Я за довесы!
А может до начала чампа определить этот самый вес команды, до которого будут догоняться все довесами? Эсли вес команды больше , то это ее проблемы, если меньше добовлять. В конце концов команда формируется до чампа и кол-во довесов можно предсказать.
А что касается штрафов, можно просто в последний ряд за победу ставить.
Просто судя по последним гонкам, честно отыграть гандикап в три да даже и в два круга не реально!
Да и старт с места гораздо интереснее смотрится!
Последний раз редактировалось Sergey65; 22.08.2011, 16:01.
в командном будет то же самое. просто гонка чуть длинее и пилоты меняться будут. но если составы в командах будут примерно равные, то финиш будет намного плотнее чем с временными гандикапами.
Комментарий