Что покажет F2005 в Европе?

**AssmBoss** · 08.04.2005, 15:24

2 Shumofil: (Про ответ Блэк Алексу) Вот-вот! Именно это я хотел написать, да комп вчера глюканул, труды пропали...

Ещё добавлю, что прохладная Европа окончательно решит проблему Бриджей: вспмним Австралию, где Барик приехал с 11-го места на второе. И это - на Ф2004М! А 2005-я однозначно быстрее. Да и Жене говорит о том же
А ты говоришь: "шаманишь"!

**к.а.** · 08.04.2005, 15:30

А насколько новая машина быстрее старой? Может это просто бридж немного резину получше сделал?

**гагн** · 08.04.2005, 15:40

ну стопудова новоя далжна быть пашустреи

**Fisher** · 08.04.2005, 15:51

да там какая-то смешная цифирь называлась. М. Жене: "Новая машина отличается тем, что она быстрее от 0,5 до 0,7 сек на круге. "
пс. Речь идет об отличии F2005 от F2004M. Круг - в Барселоне.

**Moged** · 08.04.2005, 15:54

Сообщение от AssmBoss

2 Shumofil: (Про ответ Блэк Алексу) Вот-вот! Именно это я хотел написать, да комп вчера глюканул, труды пропали...

Ещё добавлю, что прохладная Европа окончательно решит проблему Бриджей: вспмним Австралию, где Барик приехал с 11-го места на второе. И это - на Ф2004М! А 2005-я однозначно быстрее. Да и Жене говорит о том же
А ты говоришь: "шаманишь"!

Вообщето в австралию мишлен привез черезчур жесткие покрышки для перестраховки. А теперь маки вообще подумывают о сверхмягких покрышках. Да и назвать европу холодной нельзя, на половине европейских трасс температура полотна около 40 градусов, в Майлазии была 43, в Бахрейне 48. Потому Испания, Франция, Германия(обе) не такие уж "холодные" этапы. Да и вообще не в температуре дело. Более низкая температура позволит сделать бриджам резину способную доехать до конца из-за ее лучшего охлаждения воздухом и асфальтом, и то не факт Но есть подозрение что дело не только в резине но и в прожорливости самой феррари. Ведь важно не то какая резина, а как ты ее используешь. Например маки никак не могут нагрузить ее и поэтому сливают квалы, а у Труль в австралии, Физик в майлазии просто убили покрышки из-за неправильной машины. Так что рано еще говорить что в Европе ферры всех порвут. В лучшем случае - подиум. Хотя не отрицаю и вероятность победы. Но порвут - сильно сказано.

**Black Alex** · 08.04.2005, 18:38

Сообщение от Schumofil

а у нас за поул стали очки давать?

Бездоказательно, согласись

У Баррика была ненастроенная под него машина...

В этом сезоне все победы пока что добыты с поулов.

Кто-то из гонщиков сказал в интервью. Иначе с чего бы Шумахеру атаковать Алонсо? Просидел бы за спиной, как в прошлом сезоне, и выиграл бы после дозаправки.

Что не помешало ему прорваться с последней позиции в восьмерку...

**Black Alex** · 08.04.2005, 18:52

Сообщение от Павлодар

А если учесть то,что Шум был на жесткой резине.
Барик же не рискнул и поставил мягкую.

А не наоборот?

**гагн** · 08.04.2005, 18:59

алигз! сдарова кстате.
нипраиби ЧЕСЛО! 8)

**Black Alex** · 08.04.2005, 22:10

Ага, давно не виделись.
Какое число?

**zadunaysky** · 08.04.2005, 22:20

Сообщение от Black Alex

Какое число?

1000

**Павлодар** · 09.04.2005, 02:34

Сообщение от Black Alex

А не наоборот?

Нет,не наоборот.

**Schumofil** · 09.04.2005, 03:23

В этом сезоне все победы пока что добыты с поулов

3 - не так уж репрезентативно

Кто-то из гонщиков сказал в интервью

вопрос на засыпку - кто из этих гонщиков работает у Шума заправщиком?
Подсказка - Шум выступал на машине, истинная скорость которой до сих пор была неизвестна, и до своей первой дозаправки не доехал. Как можно определить, на каком круге был бы питстоп?

Что не помешало ему прорваться с последней позиции в восьмерку...

Полноте, 10 позиций он отыграл на 1-3 кругах, и это были Минарди, Джорданы, Вильнев и прочие не конкуренты. А цену этому прорыву мы увидели под занавес - когда шины не выдержали

Просидел бы за спиной, как в прошлом сезоне, и выиграл бы после дозаправки.

Так он несколько раз попробовал сунуться. Потом плюнул и ехал в 1 секунде (кстати, любимая Линде и тут насвистела в своем т.н. "отчете", что якобы "отрыв ни разу не превысил секунду" - превышал на нескольких кругах), пока не сгорела гидравлика...

**гагн** · 09.04.2005, 13:36

превед калян!

**Araffat** · 09.04.2005, 17:32

сапж... вот что показывает:
1 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1'15.389 65
2 Александр Вурц McLaren Mercedes M 1'15.536 + 0'00.147 65
3 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1'16.565 + 0'01.176 92
4 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1'16.600 + 0'01.211 99
5 Антонио Пиццония Williams BMW M 1'16.615 + 0'01.226 59
6 Михаэль Шумахер Ferrari B 1'16.870 + 0'01.481 28
7 Энрике Бернольди BAR Honda M 1'17.459 + 0'02.070 63
8 Такума Сато BAR Honda M 1'17.824 + 0'02.435 115
9 Лука Бадоер Ferrari B 1'18.041 + 0'02.652 24
10 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth M 1'18.151 + 0'02.762 61

**Гиннунгагап** · 09.04.2005, 17:53

Сообщение от Araffat

сапж... вот что показывает:
1 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1'15.389 65
2 Александр Вурц McLaren Mercedes M 1'15.536 + 0'00.147 65
3 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1'16.565 + 0'01.176 92
4 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1'16.600 + 0'01.211 99
5 Антонио Пиццония Williams BMW M 1'16.615 + 0'01.226 59
6 Михаэль Шумахер Ferrari B 1'16.870 + 0'01.481 28
7 Энрике Бернольди BAR Honda M 1'17.459 + 0'02.070 63
8 Такума Сато BAR Honda M 1'17.824 + 0'02.435 115
9 Лука Бадоер Ferrari B 1'18.041 + 0'02.652 24
10 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth M 1'18.151 + 0'02.762 61

молодцы, радуют Феррари

Что покажет F2005 в Европе?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий