Твитнуть
Проголосовал за п.2. В Бахрени Супа показал что скорость у новой машины выше всяких похвал. А то что сломался гидронасос - точно такой же, как и на старой мащине - дык, то просто кончилось чертовское везение! Но, ИМХО, это было то самое исключение, которое подтверждает правило. И я уверен, что подобные проблемы в плане надёжности далее вряд ли станут бичом Ферров.
-
«В последнее время стало оч. модным называть ненадёжность невезением!»
Герцог, мак-ларен.ру -
Босс, ты явно шаманишь...Кто сказал - борьба напрасна, зло сильней добра?
Кто сказал - спасайся, вот нора?
Путь тяжел, но цель прекрасна, как огонь костра.
Человек, настал твой час, пора!Комментарий
-
Памойка, к сожалению, пока у Папыкарлы.Сообщение от Трикстер
most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Ну я бы сказал, что на каждуя гонку они привозят другие покрышки, созданые специально под данную трасу. Ведь трассы отличаются не только предполагаемой температурой, но и различным асфальтом, различными нагрузками на шины в зависимости от конфигурации трассы, максимальной скоростью и т.д. А учитывая большое количество составляющих компонентов резины, изменение их соотношения достаточно сильно влияиет на свойства, потому варить на каждую гонку специальную резину более выгодно в плане результатов.Сообщение от GolovoZhopВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
//варить на каждую гонку специальную резину более выгодно в плане результатов.
А не накладно? Даже для Бриджа с Мишленом?Как угарно случилась эта чумовая жопа!Комментарий
-
Неа...Сообщение от GolovoZhop
зная формулу компонента,зная свойства каждого компонента и взаимное их влияние и кучу других данных смешать все это добро в плане затрат на выпуск практически не накладно вообще, разработать рецепт смеси под конкретную трассу требует затрат, но не столь больших, результат дороже. А вот разработать или улучшить какой-либо компонент взамен старого, а то и двух, или наоборот два новых взамент одного старого, требуют серьезных затрат на НИР. Но шинники постоянно ведут такую работу не только для гоночных но и обычных шин.Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
//разработать рецепт смеси под конкретную трассу требует затрат, но не столь больших, результат дороже.
Угу. Отправить команду на тесты, произвести и укатать два трейлера покрышек, если ошиблись - операцию повторить...
Хотя с их бюджетами они, скорее всего, так и делаютКак угарно случилась эта чумовая жопа!Комментарий
-
Отправка команд на тесты - это часть НИРа а не разработки смеси под конкретную трассу. Перед ГП Китая шинники получили образцы асфальта трассы и данные телеметрии полученные на симуляторах различных команд. Сопоставив все полученные данные они пикинули необходимые свойства резины и разработати рецепт смеси. Для уменьшения вероятности ошибки и для более широкого поля деятельности команд в плане настроек и тактики варятся несколько комплектов резины с разными показателями.Сообщение от GolovoZhopВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
Да ну, брось... Из меня шаман, как из Кими - трезвенник!Сообщение от Schumofil
Просто сопоставил факты и пришел к такому выводу...«В последнее время стало оч. модным называть ненадёжность невезением!» Герцог, мак-ларен.руКомментарий
-
А мне показалось, что похвал наберется поменьше, чем Феррам хотелось быСообщение от AssmBoss
Скорости машины оказалось недостаточно для поула. А если Шумахер шел на более короткий первый отрезок, чем Алонсо, то о скорости вообще говорить рано. Износ задних шин, который стал фатальным для Баррикелло, с равной вероятностью случился бы и с Шумахером, так что не факт, что скорость Феррари в начале гонки совпадала бы со скоростью в конце.Комментарий
-
а у нас за поул стали очки давать?Скорости машины оказалось недостаточно для поула
Бездоказательно, согласисьА если Шумахер шел на более короткий первый отрезок, чем Алонсо
У Баррика была ненастроенная под него машина...Износ задних шин, который стал фатальным для Баррикелло, с равной вероятностью случился бы и с Шумахером,Кто сказал - борьба напрасна, зло сильней добра?
Кто сказал - спасайся, вот нора?
Путь тяжел, но цель прекрасна, как огонь костра.
Человек, настал твой час, пора!Комментарий
-
фсё нитак.Сообщение от Black AlexА мне показалось, что похвал наберется поменьше, чем Феррам хотелось бы
Скорости машины оказалось недостаточно для поула. А если Шумахер шел на более короткий первый отрезок, чем Алонсо, то о скорости вообще говорить рано. Износ задних шин, который стал фатальным для Баррикелло, с равной вероятностью случился бы и с Шумахером, так что не факт, что скорость Феррари в начале гонки совпадала бы со скоростью в конце.
мошына скарасная. проста супа лох нисмок фзядь поул, апатом вапще тачку сламал.
бугагаsigpicКомментарий
-
Скорость была,этого отрицать нельзя,Сообщение от Black Alex
А если учесть то,что Шум был на жесткой резине.
Барик же не рискнул и поставил мягкую.
То хз ,как прошла бы вторая половина гонки.
секс - это святое
его откладывать нельзя . Надюша.
Schumi!Gib Gummi!Комментарий
-
А он был на более жесткой, чем у Барика?Сообщение от ПавлодарКомментарий
-
да, вот этат мамент кстате важын
праесните кто знаед! (пра типы ризины у мехоила и рубинза)sigpicКомментарий
Комментарий