наши люди в FRenault и других сериях

Это в любой команде так получится?

нет, выигрывать можно только конкурето-способной технике... на дровах будь ты семи пядей во лбу - не выиграешь...

Дык, и я подумал о том же) Если бюджета нет --> цикл неправильный?

Совершенно верно. Нет бюджета нехрен даже рыпаться. Но автоспорт многим срывает крышу и неадекватность восприятия участников не всегда позволяет сохранять здравый рассудок. С другой стороны не всем же быть чемпионами. А получать удовольствие от автогонок никто не запрещает...

Какие дрова, о чем речь? Пилот является краеугольным звеном в том, насколько машина будет "самовозом", а насколько "дровами". Моторы у них одинаковые, шасси одинаковые, настрой мотор и шасси с помощью инженера и будешь лететь на победу в любой команде. Другое дело, что не многие пилоты умеют не то что настраивать шасси, а даже рассказать инженеру о машине ничего не могут. В таких условиях настроить машину может только очень опытный и грамотный инженер. А для того, чтобы пилот научился это делать, учиться этому нужно у грамотных инженеров в хорошей команде и с большим количеством тренировок. А это снова бюджет...

А почему тогда Алешин не "летит на победу", он ведь выигрывал чемпионат... Неужели машину разучился настраивать?

А умел ли?
Ну а потом никто не отменяет таких вещей как банальное уменье управлять автомобилем вообще, уменье бороться на трассе, на тренировках, в квалах, уменье стартовать, держать удар, сохранять психологическую устойчивость и т.д. А команда имеет большее значение не в плане того, что у них машины лучше, а в плане того, что в хорошей команде лучше моральная и рабочая обстановка. Все члены команды отрабатывают каждую мелочь и именно отработка этих мелочей приводит к тому, что машина начинает ехать лучше. А пилот и есть тот краеугольный камень моральной обстановки.

1) Т.е. чемпионом в моноклассе может стать пилот, плохо умеющий настраивать машину, у которого не в полной мере присутствует "банальное уменье управлять автомобилем вообще, уменье бороться на трассе, на тренировках, в квалах, уменье стартовать, держать удар, сохранять психологическую устойчивость и т.д. " ??
2) Обычно говорят, что пилот - наконечник стрелы, это просто и понятно.
А что есть "краеугольный камень моральной обстановки"? Расшифруй, pls. Он должен вести за собой команду, диктовать условия, как Шумахер и Алонсо в Феррари? Что-то сомневаюсь, что молодым пилотам в школьных формулах не то, что это под силу, а вообще, кто-то позволит делать. Взять, того же Хельмута Марко, который держит молодеж в ежовых рукавицах. Он, кстати, утверждает, что правильный путь - выигрывать чамп уже с первого года...

Койот, я не понял твоего вопроса. Это утверждение или всё же вопрос?

Куда он может повести команду? Какие условия может диктовать молодой пилот? Он же нихрена еще сам не знает и не понимает. Он должен быть дисциплинированным, целеустремленным, работоспособным, быстро обучаться, не делать одну и ту же ошибку по несколько раз, позитивным и самое главное - быстрым. Обладая этими качествами он поднимет любую команду на великие свершения. Если же он не обладает качествами потенциального победителя, то команда это быстро увидит, скорее всего на первых же тестах, и не видя перспектив перестанет работать за гранью возможного, а будет делать ровно столько, сколько надо, чтобы забрать свои честно заработанные деньги (в лучшем случае).

Если Хельмут Марко такой умный, то пусть назовет хотя бы одного великого чемпиона, выигрывавшего в первый год в Ф-3, Ф-1, Инди-каре и т.д. в годы, когда была в этих чемпионатах серьезная конкуренция. Идти на победу в первом же сезоне, это слишком круто. И это не реально. Реально это только в чемпионатах, кубках и турнирах, где нет высокой конкуренции или все лидеры ушли и ты борешься с такими же первогодками или с засидевшимися лохами.

Правды ради там совсем другая машина в этом году. Так что в какой-то мере это не тот чемпионат/класс, в котором Алешин выигрывал.

При том, что конкуренция в этом году в WSR была очень большая, Робин Фрийнс умудрелся таки выиграть в первый сезон. Это круто, это НЕРЕАЛЬНО и СЛИШКОМ КРУТО!!!

[quote=RUSik161;641220]При том, что конкуренция в этом году в WSR была очень большая, ..../QUOTE]
На чем основано данное утверждение?
Молодец.

Я думаю, что гонщик который стремится в формулу 1 может управлять в некоторой степени препятствиями, которые ему мешают. Жизнь посылает человеку, только ту судьбу, которую он сможет выдержать. А если человек не может жить без того, что он попадёт в формулу 1 он должен верить, что где-то ему повезёт, но ровно настолько, чтоб ему не казалось, что он слишком легко добился цели.

Il team Euronova di Vincenzo Sospiri si и accordato con la russa SMP Racing per far correre i 15enni Vitaly Larionov e Sergey Trofimov, nella serie nazionale dell'Abarth. SMP Racing ha il supporto di SMP Bank, coinvolta in operazioni mirate alla crescita dei giovani nel mondo dello sport.

Вольный перевод:
Команда Euronova Винченцо Соспири в сотрудничестве с русской SMP Racing, представляют 15-ти летних Виталия Ларионова и Сергея Трофимова в национальной серии Abarth. У SMP Racing есть поддержка SMP Банка, поддерживающего молодежь в мире спорта..

RussianTimeTeam