Детская Лига 2011

А мне она, честно говоря, не нравится.
Поясню:
Судья должен видеть, что сзади пилот передвигается быстрее, никаких предупреждений не нужно, синий и надо пропускать, в варианте с двумя кругами, с двумя последними "китайскими предупреждениями" можно потерять все, что до этого круг за кругом на протяжении всей сессии выигрывал, поэтому точно нет, и на всех хороших командных гонках (в смысле с отточенными регламентами, без изобретения велосипедов), где довелось участвовать, именно так.

На 150, где Влад участвовал, я увидел как это работает, вернее не работает, пилот наезжал сзади, впереди едущему показывают предупреждающий синий, едут дальше, проводит атаку, почти удачную, но обгоняемый не сдается по регламенту и контратакуют, на 2 круге проезжают мимо судьи, тот опять предупреждающий показывает, ибо обгоняющий пилот первым уже полсекунды побыл, только на третьем разрешают обогнать, дальше больше, на 4 круге пилота, тому, кто только что обогнал, показывают предупреждающий, меняют местами, ну и так далее, такой вариант мне не очень пронравился

А, я, вот как раз, против этой схемы. Эта схема предусматривает "повтор к возврату", т.е. - пилоты меняются местами, и все происходит "заново", только увеличивается по времени "сопровождения" кругов так на ... много. При желании - можно посчитать, но много....!
Контратака - это понятно, и даже приветсвуется! Поэтому и круг (на "закрытых", на "открытых" - нужно описать процедуру.

Жаль, ты мой пост не прочитал

Ну, хорошо Сергей возможно ты прав. Но в любом случае надо или на брифинге перд гонкой или в регламенте указать какой отрезок “в паре “ должны проехать пилоты, чтоб появился синий флаг

Это - да!

Но, в это время я свои мысли высказывал. И, не предполагал, что они совпадут!

В том то и дело, что дело за квалификацией судей и понимания сути длинных гонок, в одном случае за 10 метров надо показывать, если разница в пропасть в скорости, в другом на протяжении нескольких кругов не показывают, ибо пилоты идут в одном темпе...

Что и требовалось доказать! Согласен.

По прошедшему сезону, в компетентности главного судьи - ни на миг не сомневались!

Но, и у него должна быть - ВИЛКА и НОЖ!

Отлучишься а тут уже дебаты


Абсолютно согласен с Сергеем!

Как большой любитель длинных гонок и уже думаю их маленький специалист опишу две ситуации:

1. МИКС прошлого года едут два топ пилота Бурмистров и Соловьев. Едут в одном темпе.Слава пару раз попытался синим флагом (втечении20 минут)поменять их местами,а они все равно едут как "скованные одной цепью". Слава после этого про них забыл И правильно сделал.
2 Мове последний этап. Панда нагоняет моего Ваню и за 5 минут ликвидирует
отрыв в 3 сек. Синий флаг,Ваня быстро Панду пропускает и они едут паровозом 45 минут. Показывать еще раз синий Панде смысла не имело,Ваня бы от него тоже не уехал. Так и ехали они 45 минут И судья был абсолютно прав не показывая Панде синих флагов

Еще вспомнилась ситуация с другого этапа в Мове Мирон догнал Ваню,он опять же приклеился к нему ,ехали так минут 15,обгоняя паровозом всех под синии флаги. Но Серега сумел сделать шаг конем Он обогнал кого то без флага,Ваня не успел сделать тоже самое и отстал на 2 сек. А потом 2 сек превратились в 10-15 сек (уже не помню) за 25 минут.


Вывод извсего этого у меня следующий.

1.Синие флаги необходимы
2.Решение по ним принимает только судья и умение их правильно и вовремя показать говорит о его квалификации.
3.Даже в длинных гонках надо уметь и стараться обгонять без флагов.
4.Крыться в длинных гонках смысла не имеет ,кроме последних минут,которые обычно проходят без синих флагов.

пи.си. Андрей Т. Регламент подправлюты в некоторых моментах прав.

Может еще одну "сладкую пилюлю" в виде бонуса рассмотрим.

Предлагаю внести в пункт 11 регламента:

Хорошая идея! А вот насчет процедуры с синими флагами, я думаю не стоит сильно усложнять. Синие флаги по-моему должны быть актуальны только, если речь идет об обгоне на круг. Вся остальная борьба должна вестись колесо-в колесо без всяких преференций. Умение наглухо крыться в рамках правил - часть мастерства. Если правила нарушаются - не важно обороняющимся или атакующим - предупреждение и stop&go!
Еще раз. Не усложняйте шибко регламент! Детям трудно все удержать в голове и тем более во время борьбы на пределе сил.

На счет Best Lap. Это длин.....ная гонка. Важен не один быстрый круг, а монотонная покруговка на выносливость. Не надо сбивать ребят. Задача - выработать навык прохождения кругов с минимальными разницами во времени. Как-то так.

Все немного сложнее: нужно показать лучшее СРЕДНЕЕ время - это приносит победу, а не минимальная дисперсия результатов. Как показывают исследования в среднем выполняется условие: средняя скорость и лучшее время круга имеют отрицательную корреляцию. Таким образом, поощряя очками за best lap мы привносим элемент личного зачета в командный чемпионат. Это и есть "пилюля" о которой говорят уважаемые коллеги.

В длинной гонке нельзя показать Best Lap на гора, как в квалификации, в длинной гонке Лучший Круг приходит как раз за счет стабильности во всей сессии и может быть в завершении мальнькой наградой он может стать, еще на мой взгляд, чем выше у тебя максимальная скорость, тем выше средняя скорость и стабильность.
Еще это поощрение для пилотов команд, что собрали не самые быстрые составы, какую то часть славы и они получат.
Это предложение, о Best Lap, звучало на встрече и мне оно показалось интересным.
Как раз ребята были основными "обсуждателями" в беседах о Best Lap на Гонке Звезд, где было много юниоров, хотя там этой номинации не было, юниором всегда будет интересно, кто показал быстрый круг, почему бы не пролить свет на это.

Состав на 120 МИНУТ
Команды Марьино:
1.
Литвинов Иван
Зарубин Николай
Вяльсов Михаил
2.
Мещерякова Анастасия
Митина Евгения
...

Я так понимаю собирается команда девочек!!! Если таковая будет я думаю это нужно учесть в Регламенте!!!