Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

+100.
Несколько раз тупо не ехали в Форзу, несмотря на то, что было время и желание, из-за того, что жена была в положении, а без нее в те моменты - не получалось.

при нарушении правил форума, модератор как правило обращается баном...
хотя тут такого я ни разу не видел (и я не про нарушение правил)

Уважаемые участники МИКСа,

объясните мне плз, в чем смысл на тренировках всё время занимать быстрый карт и ехать только на нем? нет, я понимаю, что одну, а лучше две сессии, проехаться на быстром карте надо, что бы понять, насколько твое время далеко от лучшего. Но в чем смысл после каждого заезда оставлять шлем в быстром карте и ВСЕ последующие сессии пытаться ехать на нём же? В соревновании вы тоже шлем положите в самый быстрый? Ведь кроме вкатывания в траекторию, надо учиться и быстро адаптироваться под ЛЮБУЮ технику, и уметь на ЛЮБОЙ технике показать максимальный результат. Или я не прав?

Я не еду в МИКСе. И тренируюсь для других целей. Но хотел бы иметь возможность проехать 1-2 сессии на быстрой машине. Сейчас это сделать почти не реально, т.к. если человек занял быстрый карт, то освободится этот карт только когда он и его друзья уедут. Недавно был в Париже и посетил местный индоровский картинг. Так вот там занять карт полностью исключено, т.к. перед каждым заездом пилоты сдают билеты механику и механик через громкоговоритель объявляет, кто на каком карте едет. Мне кажется, это более справедливым + в условиях подготовки к МИКСу это еще и более полезно. Разве нет?

НО!судя по вчерашним заездам,быстро едут ВСЕ машины.пилот из нашей команды ехал на 3-х машинах и в каждом заезде был первым...

Что мешает общаться с пилотами и меняться?
Это лучше, чем все побегут, расталкивая друг друга, к 2-3-м машинам

Кроме описанного есть и другие соображения.

Во-первых:
карты не просто так бывают быстрыми, сейчас карты различаются главным образом по резине.
Т.е. в гонке будут карты наиболее похожие по управляемости на сегодняшние быстрые карты.
Естественно, на похожих картах и хочется всем тренироваться.

Во-вторых:
медленный карт тупо запинают на трассе, тренировки просто не получится. У многих пилотов нет терпения подождать до следующего поворота, где удобно медленному пропустить и не портить ни себе, ни догоняющему тренировку.

Все это упирается в проблему подготовки техники.
Была бы она вся более-менее ровная - вопросов бы не было.

Предлагаю: всем миром упросить Славу не допускать в гонку карты с разницей больше 0,4 на круге. Для справки, на 3 этапе разница была до 4-х секунд (в основном, из-за нечищенных колес). На 4-м этапе - до 0,8 сек.

Если клуб не может к уикенду подготовить карты - переносить этап.

Практический совет для ayli: а ты подойди и попроси поменяться на следующий заезд. Я всегда так делаю, очень редко не удается найти компромис.

согласен, расталкивать, как это бывает на коломенской - еще хуже.
общаться ничего не мешает. я за.

Поддерживаю запрет на курение - приезжаешь тренироваться, а уезжаешь с квадратной головой. Одежда дымом пахнет, отдохнуть между заездами нереально. Хочется только одного: побыстрее откататься по минимуму заездов и уехать из Форцы.
И вообще, пассивное курение намного вреднее!

+1

даешь НЕ курение в ФОРЗЕ!!!

да-да-да!!!

Нас становится больше !!!! Ура !

А также:
Предлагаю: всем миром упросить Славу не допускать в гонку карты с разницей больше 0,4 на круге. Для справки, на 3 этапе разница была до 4-х секунд (в основном, из-за нечищенных колес). На 4-м этапе - до 0,8 сек.

Если клуб не может к уикенду подготовить карты - переносить этап.

+1 !!!!!!
Говорю от лица всех членов команды Маяк (юниоры).

Ну как куряка и отец троих детей)))
+1

Как курильщик уже все решено !!!
Давайе о другом перни, хорошь трындеть