Из проката в спорт (Ротакс Макс)

**boldrik** · 04.11.2010, 01:01

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

А кто вы такой, чтобы я вам верил?

Мне не надо тебе объяснять, кто я, что я и как я. Просто поверь на слово, а потом при случае спроси у тех кто выигрывает в России гонки в KF и KZ, дети пожалуй неадекватны в своих рассуждениях.

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Человек который не понимает очевидных вещей, таких как первостепенную роль тренера в воспитании спортсмена?

Хорошо что есть люди которые это понимают, а то бы тренеры сидели без работы

**к.а.** · 04.11.2010, 01:17

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Про мотористов ты зря, сразу видно опыта у тебя пока только ИЗИ и Чамп, где мотористам действительно делать нечего, хотя например в ИЗИ почему-то выигрывают те у кого моторы от мотористов.

Про мотористов это не я. Почитайте у Смита главу про моторы. В любой команде Формулы-1 есть мотористы, но они не в штате команды, они в штате производителей моторов. Механики в моторы не лезут, не по сеньке шапка. В командах Ф-3 мотористов нет. В командах ГП-2 их нет. Нигде их нет. Только в картинге они еще остались, поскольку еще есть папы, которые считают что за счет "волшебного" мотора можно выигрывать гонки. Они ни разу этот мотор в руках не держали, однако верят в это до фанатизма. Наверно потому что это самое простое оправдание неудач своего любимого ребенка.

Мотористы это отдельная стезя. Это не те, кто лазит в моторы и что-то в них пилит. Мотористы это те, кто разрабатывает моторы, собирает их и обслуживает. Лучше чем заводской мотор, в гараже мотор не запилишь. А вот собрать картинговый мотор может почти каждый высококвалифицированный механик. Секреты есть, но их не много, и они описаны во всех инструкциях. Надо просто читать не между строк.

**к.а.** · 04.11.2010, 01:18

И вообще, Евгений, почитайте Смита по поводу отсутствия тренеров у автогонщиков. Он все просто и понятно описывает. Ничего сложного в понимании его слов нет.

**boldrik** · 04.11.2010, 10:06

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

...поскольку еще есть папы, которые считают что за счет "волшебного" мотора можно выигрывать гонки. Они ни разу этот мотор в руках не держали, однако верят в это до фанатизма. Наверно потому что это самое простое оправдание неудач своего любимого ребенка.

Я же говорю, ты не в теме. В этом году, если в Мини у тебя мотор не от Морсикани, можешь на гонку даже не приезжать, ибо с трудом попадешь в финал, так как первые 25 пилолтов едут на моторах от Морсикани.

Иногда не надо держать мотор в руках, достаточно секундомера и собственной пары глаз

**Строгий папа** · 04.11.2010, 11:13

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Я же говорю, ты не в теме. В этом году, если в Мини у тебя мотор не от Морсикани, можешь на гонку даже не приезжать, ибо с трудом попадешь в финал, так как первые 25 пилолтов едут на моторах от Морсикани.

Иногда не надо держать мотор в руках, достаточно секундомера и собственной пары глаз

Что правда,то правда.Для тех кто наблюдал за европейскими гонками в этом году,класс МИНИ,стал МОНО-КЛАССОМ.

**к.а.** · 04.11.2010, 12:04

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Я же говорю, ты не в теме. В этом году, если в Мини у тебя мотор не от Морсикани, можешь на гонку даже не приезжать, ибо с трудом попадешь в финал, так как первые 25 пилолтов едут на моторах от Морсикани.

Иногда не надо держать мотор в руках, достаточно секундомера и собственной пары глаз

От Морсикани или от Лензо?

**SLAVKA** · 04.11.2010, 12:18

А может ребенку/пилоту не дано стать лучшим ? Он хороший пилот, быстрый, но он ни когда не станет лучшим, сколько бы сил не потрачено. Может его талант в другом?

**Строгий папа** · 04.11.2010, 13:03

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

От Морсикани или от Лензо?

из интервью ,Роберта Шварцмана.
То есть, практически, у тебя частная команда. Кто сейчас твой тренер, механик?
Сейчас в данный момент, Вальтер Мазини – мой инженер. А Валера Дмитриев очень хорошо работает с машиной. Меня всё устраивает. Но есть один человек – Стефано Морсикани. Он приготовил очень хороший мотор для всех. 30 моторов сейчас на данный момент. И теперь все в финалах равны, и только у кого либо лучше шасси, или кто пилот лучше

**nikot** · 04.11.2010, 13:48

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

(...)
Учится ездить в России бесполезная трата времени и денег, ты просто поверь а поймешь возможно потом.

интересно, а где Митрохин учился ездить?..
Алешин?.. или Новиков?

**к.а.** · 04.11.2010, 13:53

Сообщение от Строгий папа Посмотреть сообщение

из интервью ,Роберта Шварцмана.
То есть, практически, у тебя частная команда. Кто сейчас твой тренер, механик?
Сейчас в данный момент, Вальтер Мазини – мой инженер. А Валера Дмитриев очень хорошо работает с машиной. Меня всё устраивает. Но есть один человек – Стефано Морсикани. Он приготовил очень хороший мотор для всех. 30 моторов сейчас на данный момент. И теперь все в финалах равны, и только у кого либо лучше шасси, или кто пилот лучше

Вот и доказательство моих и Кэрролла Смита слов - возьми мотор от моториста и используй его. Не надо в него лезть. В команде моторист не нужен. Нужен просто хороший мотор, а ты просто его обслуживай. Для обслуживания мотора слишком много ума не надо.

**Serg111** · 04.11.2010, 14:01

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

интересно, а где Митрохин учился ездить?..
Алешин?.. или Новиков?

"...пророков нет в своем Отечестве..."

поговорка понятная только в России...

кстати о механиках как о тренерах:

такими механиками со временем могут стать и уже становятся вчерашние и сегодняшние пилоты старших гоночных классов. Эти пилоты уже готовились по новым технологиям и в новых условиях, но далеко не у всех есть возможность продолжить карьеру проф.гонщика. Вот они действительно могут пилоту подсказать то, что в них сейчас закладывают тренера. Но надо так же понимать, что у одного человека всего две руки и пара глаз... в любительских соревнованиях типа Изи-карт можно обойтись одним таким механиком, но когда дело дойдет до проф.спорта - одним человеком не обойтись! не избежно, что то будет упускаться из виду и это отразится на результате...

**NIKITA** · 04.11.2010, 16:33

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

интересно, а где Митрохин учился ездить?..
Алешин?.. или Новиков?

Все начинали с миников в России!

Алешин № 17 Самарин № 27 Автозаводская 1998 год

Афонасьев Зеленоград 2000 год

Новиков № 6 Минск 2001 год

А также все гоняли зимний картинг ( для тех кто не знает в лицо: В желтой куртке И.Самарин в сине красной С.Афонасьев.
На этой фотографии в черно белой куртке Е.Ефросинин.

**nikot** · 04.11.2010, 16:41

2NIKITA

ну я почему-то в этом и не сомневался

PS: Фрося знатно выглядит! сурьёзный такой

**zer0** · 04.11.2010, 16:54

Nikit, а кто на верхней фото №18?

**NIKITA** · 04.11.2010, 17:58

Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение

Nikit, а кто на верхней фото №18?

№18 Алексей Зарубин.
№15 Серега Почитай
№1 Паша Жарцов
№7 Серега Борисов.

Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий