Вопрос для профи

Меня кстати впечатлило, когда Стюарт помог Джеймсу Мею на Нюрбурге снять у себя 15 секунд с Норд шляйфе, всего за 2 часа.

вниз бы спустился - там точно было теплее

а Певцова, действительно, жаль... эмоции, похоже, возобладали

а чтобы я увидел снизу? Не, вышка место проверенное

Я так понял из всего вышеописанного следующее, и полностью с этим согласен: " Нельзя научить быстро ездить - этому можно только научиться!"

Не Немо, скорее вот так - "нельзя научиться быстро ездить только по книжкам и теориям, нужно при этом много тренироваться".

один час с одним из ораторов на пилоте помог снять с моего круга на пилоте 2.5 секунды. Правда для этого потребовалось потом полтора месяца работы в заданном направлении

Не хочу никого обидеть, но почти уверен что "автогонщики" и "кузовных гонках на Нюрбургринге" в данном случае надо писать в кавычках. Если это те, о ком я думаю, то все гораааздо прозаичней .

То что картинг позволяет лучше ехать в кузовах - свидетельство низкого уровня пилотирования в принципе. Общего между вариаторным картингом и кузовами не так много, как кажется... самое "общее", пожалуй, прохождение траекторий в плане рулежки и то, скорее надо с коробочными картами сравнивать. Соответственно, если пилот лучше едет в кузове после тренировок в картинге - значит он до этого ехал настолько плохо, что даже картинг ему помог . Это мое ИМХО, разумеется.

Возвращаясь к сабжу. Лично я и на кузове и на карте ПОКА (!) следую правилам установленным для себя самим же:
1) тормозить как можно позже
2) как можно короче
3) если не торможу, значит ускоряюсь

На деле это означает максимальное позднее и жесткое торможение перед поворотом (на грани с юзом), докатывание на тормозе (т.е. въезжаем в поворот на тормозе, плавно его отпуская) до апекса и дальше ускорение. На практике нихрена не получается , но я думаю исключительно из-за отсутствия наката на конкретной технике.

По поводу тренеров
Опять же для себя давно определился, НИКОГО не слушать кроме проверенных (подиумами) авторитетов в той или иной дисциплине. Все "концептуальные изливания" кого бы то ни было на форумах, зрителей или "гонщиков", стоящих рядом на картодроме - мимо ушей. И вообще обращаюсь за советом ТОЛЬКО тогда, когда чувствую что сам уже не вижу своих косяков, а время все еще хреновое, ИЛИ когда железка имеет явную специфику управления. На данный момент, реально тренер мне был нужен раза 2. Это, ясен пень, от отсутствия опыта - собственные знания теории гораздо превышают возможности "практики", не потому что теория сильная, а потому что практика очень слабая. В какой-то момент, скорее всего, или без тренера не будет прогресса вообще или у меня самого будет какое-то "озарение", которое даст толчок для дальнейшего прогресса - до этого момента еще далеко, поэтому тренер, я считаю, мне не нужен.

Короче. Мое мнение, тренер нужен или когда вы вообще ничерта не знаете (наверное, 80% водителей обычных машин), т.е. осваиваете какую-то дисциплину с нуля, или когда тренировки не дают результата. Во всех остальных случаях - с тренером лучше, эффективней, но можно и без него. Чем больше знаете сами - тем дольше будет прогресс без тренера до упора в "потолок".

PS: все - мое имхо, feel free to закидывать помидорами

не плохо было бы такой спич завершить перечислением достигнутых результатов...

Ты абсолютно прав. Только ты не приводишь главного аргумента, поэтому все твои теории очень слабы.

В автоспорте есть два основных ресурса, без которых ты никогда не добьешься результата, это :
1) Деньги ( восполняемый ресурс, поэтому потеря некоторого количества денег на неправильном их расходовании может быть восполнена другими способами)
2) Время. (невосполняемый ресурс. Потерю времени ни как не восполнить. Потеря его - это навсегда).

Хороший тренер экономит время и деньги. Только и всего. Если у тебя и того и другого больше, чем нужно, то твой подход верен. Это намного интересней, когда до всего доходишь сам. Это непередаваемое чувство открытия и познания. Для тех же, кто больше радуется результату, чем процессу, и для тех, у кого есть ограничения во времени и в деньгах, тренер/учитель/наставник строго рекомендуется. В любом виде деятельности

Ща начнется, дождевик надевай

Нет, не начнется, так как подкрепить все пастулаты нечем.... в смысле результата!

Просто это тайна от тех самых "гонсчегов" Они дико удивятся узнав откуда оказывается у них прогресс

может они и есть, только они вероятнее всего в прокате, а я так понимаю, что прокат никто всерьез рассматривать не будет)

Нет, даже скорее так: "Нельзя научиться хорошо ездить быстро - этому учатся долго."

Мне всегда было забавно наблюдать, когда ребята в команде нашей школы по футболу или баскетболу, волейболу, утверждали, что они добиваются результатов. Видя как они "работают" и как работали в то время мы на тренировках в спортивной школе, я прекрасно понимал - они работают много..... для себя, но очень мало для реальных результатов. Любители, добивавшиеся результатах в любительских видах деятельности очень нереально воспринимают что такое "настоящий" результат. Все вставало на свои места, когда 2 парня, занимающихся баскетболом в спорт школе, уделывали команду из пяти "школьных сборников" с сухим счетом.