Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

шпилька: Я еду внутри. Соперник снаружи. К примеру тот же пилот, последняя шпилька (по часовой).
Я спецом еду помедленнее. Вынуждаю соперника (на внешке) попытаться обогнать меня по внешке. В момент когда мы с ним поравнялись, стараюсь соблюдать его скорость, идя бок о бок. Так как повернуть он не может потому что там я, он еде еще по прямой. И так до самых покрышек, перед которыми я благополучно завершаю поворот. А соперник в них утыкается.
После я могу говорить, что у соперника было препятствие ему надо было думать раньше, следуя логике судей, которые судили соревнования в которых ты участвовал.

Это уже не гонки, это идиотизм.
И кстати теже (как мне показалось) судьи объяснили мне, что тот кто внутри всегда прав, вот уж тоже ересь.

В общем!!! Во второй лиге, в любои другом автосоревновании если следовать общепринятым правилам, то когда одна из машин начала обгон (у нас начало обгона - это когда переднее колесо поравнялось с задним), обороняющий должен оставлять место !!!!!!

И в приведенной выше ситуации, тот кто внутри почти до последнего может уводить соперника до внешних покрышек, но он в любом случае должен в коне оставить место для маневра сопернику.

Может у вас там гонки на выживание на картах были???
И пилотом присуждали дополнительные бонус-очки за то что они отправляли соперников в покрышки !!!

Я считаю, что по законам здравого смысла человек на пути которого возникает препятствие должен притормозить. Меня например однажды пытались провезти мимо поворота и я, поняв коварный замысел, притормозил чуть раньше и перекрестил траекторию, а человек видимо по инерции действительно проехал мимо апекса. Так ему и надо. Было это правда не во Второй Лиге.

к сожалению нет))
Это и Открытие 2009, и СДГ.

а веселые были игры destruction derby и carmaggedonы, кстати...

Пардон, что вмешиваюсь.

Я всегда оставлю место.
Полагаю, что не дать тебе протиснуться внутрь - одна из моих задач, и если тебе это удалось, значит, я с ней не справился. Значит, теперь я в роли догоняющего.

Это, Алексей, к тебе пришло признание

Я даже помню, как ты оставил мне место в Пилотовской S-ке,
но в этом все твоё коварство и заключалось!
На выходе я ушёл широко, ты меня "сделал" и уехал
А догнать тебя нелегко))

Это как играть в карты. Если на деньги, на высоком уровне, можно и из рукава и туз достать, главное чтобы ни кто не заметил.
А ну нас, я считаю как то заподло провозить незаметно, облокачиваться и т.п. приемы использовать, пользуясь тем, что по сути судит только Олег и не всегда имеет физической возможности углядеть все.

Андрюх, вот именно препятствие, и тут нужно правильно понимать, что есть препятствие.

Стена или газон, это не препятствие.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=i-xnqF81YL0[/ame] 38-я секунда, если они оба ехали так как будто рядом ни кого нет, то думаю мы наблюдали бы очень эффектную аварию.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=LixCxxbMBqg[/ame] Хэм был оштрафован проездом по питу, за создание опасной ситуации. он не дал гонщикам с лево ни малейшей возможности повернуть на право. Они были вынуждены выезжать за пределы трассы.

Участвовал, но неудачно. 4 карт на разгоне проигрывал. В итоге на старте слил 2 позиции, одну отыграл ну а потом уперся в общий паровозик )) так до финиша и приехали. Если бы конечно не запорченных нескольких заездов место в первой тройке обеспечено бы было ))))

Там где-то выше вспылил я, извини, без обид.
Кстати в Пилоте Олег за такие вещи обычно наказывает, по крайней мере на наших этапах. Пилоту идущему параллельным курсом рядом всегда надо оставлять место. В противном случае получается что ты пилота с трассы выпихиваешь. Я лично еду по таким принципам. Иногда конечно могу косячить, но это не со зла, а скорее по нерасторопности. Если замечаю кого местечко всегда стараюсь оставить, другое дело что замечать получается не всегда, но когда из-за своей нерасторопности получу удар, уже точно не буду считать этого пилота виноватым.

В одном из заездов догоняю Уважаемого А.Белавинского и получаю вот такой ход: синяя траектория А.Белавинский, красная траектория А.Елкин Воспользоваться советом Олега и ударить Вас в заднюю часть не успел так как уже поравнялся с Вашим картом.


Ув. А.Белавинский, я вполне допускаю что Вы в очередной раз не заметили этого, но тогда скажу Вам что у Вас все в лучших традициях, количество перерастает в качество.

Я может быть чего то и в самом деле не допонимаю, но если я к примеру в Марьино еду по асфальту, а рядом по снегу меня пытается обогнать некто и на его пути возникает снежная стена то разве я должен тормозить и пропускать его? Даже на обычной дороге пропускать должен тот на чьей стороне препятствие, а не наоборот. Сразу хочу оговориться, что ввязался в это обсуждение потому, что никогда до конца не понимал кто кого должен пропускать и в какой ситуации. Хотелось бы понять это раз и навсегда.

Мне просто показалось, что ты попав в финал по какой то причине в нем решил не ехать. Сорри.

А это, как мы видим, зависит от состава участников и их регламента/парадигмы.)))
Ну и от судьи.

Так что выяснять такие вопросы лучше перед стартом.

Вот Яша Zif, организовывая гонки в "Серебрянном дожде" всегда говорит:
"- У нас нет регламента, просто дружеские покатушки ради фана..."
Но что-то мне подсказывает, что при тех составах, которые заявлены на 26 января,
проявлений джентльменства не будет

p.s. Сорри за частичный оффтоп