Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

**S.t.a.l.k.e.r** · 29.03.2010, 21:15

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

и пихание переднего колеса рукой тоже.

а иногда и двумя руками обоих колес))))) иначе с места не сдвинешься...как было зимой на маяке...но это уже не гонки

**ЗаинтересованныйБолельщик** · 29.03.2010, 21:18

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

что ты к Джону-то прицепилась? он что, эталон, что ли? кто так, интересно, решил? не поехалось ему в этот день и на этой трассе - вот и все!
а вообще: "не сотвори себе кумира"

машины - машинами, но проиграли вы отнюдь не из-за них

посмотрите результаты всех трёх гонок-они очень похожи,в группе А-проиграли Треволы,в Б -Ветры,в группе В-фансы также относительно легко отыграли своё отставание плюс штраф

**Felixx** · 29.03.2010, 21:18

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Под пейскаром, или на прогревочном круге тоже бессмысленными виляниями люди занимаются. С точки зрения физики резину так не прогреешь. Это чисто все для успокоения нервов и для поддержания традиции.

Прыгания в карте всегда предпочитал наблюдать со стороны, а вот про прогрев (точнее его отсутствия) можно поподробнее развеять иллюзию, чтобы спокойно ехать на прогревочном круге. Ведь если срывать заднюю ось при вилялнии появляется трение-скольжения, и по физике оно всегда вызвало нагрев трущихся частей и вроде как больше чем трение-покоя.

**Felixx** · 29.03.2010, 21:20

Сообщение от ЗаинтересованныйБолельщик Посмотреть сообщение

посмотрите результаты всех трёх гонок-они очень похожи,в группе А-проиграли Треволы,в Б -Ветры,в группе В-фансы также относительно легко отыграли своё отставание плюс штраф

К сожалению но факт.
Мы как-то застряли между пространствами групп Б и А. В Б выигрываем, а до А не доросли.

**SLAVKA** · 29.03.2010, 21:20

Фигня полная все эти телодвижения, ну кроме длинных прямиков, где реально большое сопротивление воздуха, и в поворотах где надо загружать внешнюю сторону (опорные колёса), все остальные ужимки забавы ради.
Сидеть надо правильно и ровно, что бы контролировать машину на 100%
п.с. И бошкой мотать не надо. Нужно держать её ровно относительно позвоночника.

**к.а.** · 29.03.2010, 21:22

Сообщение от Felixx Посмотреть сообщение

Прыгания в карте всегда предпочитал наблюдать со стороны, а вот про прогрев (точнее его отсутствия) можно поподробнее развеять иллюзию, чтобы спокойно ехать на прогревочном круге. Ведь если срывать заднюю ось при вилялнии появляется трение-скольжения, и по физике оно всегда вызвало нагрев трущихся частей и вроде как больше чем трение-покоя.

После чего ты еще минуту стоишь перед стартом и шины у тебя остывают. На маленькой скорости ты не сможешь ощутимо прогреть резину. Для этого надо несколько кругов дубасить на нормальной скорости. А на маленькой скорости вилять - это что мертвому припарка.

Все хотят секретов...

Я секреты не раскрываю, я на них указываю.

А дальше либо за деньги, либо сами, если денег жалко.

**SLAVKA** · 29.03.2010, 21:24

Сообщение от ЗаинтересованныйБолельщик Посмотреть сообщение

,в группе В-фансы также относительно легко отыграли своё отставание плюс штраф

Они старались.

**Владислав_Л** · 29.03.2010, 21:26

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение

а иногда и двумя руками обоих колес))))) иначе с места не сдвинешься...как было зимой на маяке...но это уже не гонки

это ледовый спидвей без шипов.

Сообщение от к.а.
Под пейскаром, или на прогревочном круге тоже бессмысленными виляниями люди занимаются. С точки зрения физики резину так не прогреешь. Это чисто все для успокоения нервов и для поддержания традиции.

Разве поворот не самый лучший способ увеличить трение, а следовательно и температуру? а куча мелких поворотов на прогревочном круге как раз и ведет к увеличению температуру резины. Или есть какие подводные камни?

**ken_** · 29.03.2010, 21:26

Сообщение от ЗаинтересованныйБолельщик Посмотреть сообщение

посмотрите результаты всех трёх гонок-они очень похожи,в группе А-проиграли Треволы,в Б -Ветры,в группе В-фансы также относительно легко отыграли своё отставание плюс штраф

Группа В не столь показательна, т.к. там больший разброс по уровню участников и к тому же у них еще не было настолько убитой техники. Хуже всего было в группе Б, т.к. им пришлось на наследии группы В стартовать.
Ну а то, что четверо легких могут отыграть на самовозах отставание+штраф+стопарь+2 лишних смены на этой конфигурации - нивапрос, как говориться. Причем, я скажу больше, отставание это было отыграно за полтора часа, более того, они бы и до первого места доехали, будь у Лехи на 10 минут больше

**ken_** · 29.03.2010, 21:27

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Они старались.

Особенно Катрин с Бесом, Сашка весь изнемог на трассе, пока мы ждали пулю

**Владислав_Л** · 29.03.2010, 21:29

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

После чего ты еще минуту стоишь перед стартом и шины у тебя остывают. На маленькой скорости ты не сможешь ощутимо прогреть резину. Для этого надо несколько кругов дубасить на нормальной скорости. А на маленькой скорости вилять - это что мертвому припарка.

Все хотят секретов...

Я секреты не раскрываю, я на них указываю.

А дальше либо за деньги, либо сами, если денег жалко.

т.е. нормально прогреть резину на маленькой скорости могут только пилоты серии TopFuel? а тем у кого мощности не такие - курить бамбук? а как же священные одеала-нагреватели на колесах?

от них тоже получается толку - нуль?

**SLAVKA** · 29.03.2010, 21:29

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Ну а то, что четверо легких могут отыграть на самовозах отставание+штраф+стопарь+2 лишних смены на этой конфигурации - нивапрос, как говориться.

Блин, да не существует трасс для тяжёлых и для лёгких. Физику обмануть нельзя! Тяж всегда проиграет дохлику.

**к.а.** · 29.03.2010, 21:31

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Разве поворот не самый лучший способ увеличить трение, а следовательно и температуру? а куча мелких поворотов на прогревочном круге как раз и ведет к увеличению температуру резины. Или есть какие подводные камни?

Есть. И много. Но я о них умолчу.... Кому интересно, давно обратили бы внимание на то, что к примеру я не виляю. И обычно на первых кругах еду на 0.5 сек быстрее конкурентов.

Кто следил за гонками Изи-Карта, обратил бы внимание на то, что именно за первый круг я уезжаю сразу далеко, а потом еду с меньшим преимуществом. И не виляя на прогреве совершенно.

**к.а.** · 29.03.2010, 21:33

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

т.е. нормально прогреть резину на маленькой скорости могут только пилоты серии TopFuel? а тем у кого мощности не такие - курить бамбук? а как же священные одеала-нагреватели на колесах?

от них тоже получается толку - нуль?

Ты сейчас хочешь со мной поспорить, чтобы я тебе всю физику процесса рассказал?

Нет, не расскажу, даже не надейся.

**Владислав_Л** · 29.03.2010, 21:33

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Есть. И много. Но я о них умолчу.... Кому интересно, давно обратили бы внимание на то, что к примеру я не виляю. И обычно на первых кругах еду на 0.5 сек быстрее конкурентов.

Кто следил за гонками Изи-Карта, обратил бы внимание на то, что именно за первый круг я уезжаю сразу далеко, а потом еду с меньшим преимуществом. И не виляя на прогреве совершенно.

так. пошел искать в инете твои гонки

что же ты там делаешь, шаман?

Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий