Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

Интересный факт в гонке 24.01.2010

О гонке для Krakatoya RT очень коротко: гонку просрали, ехали почти все на хреновых машинах, да еще поломка, плюс стопарь по нашей вине, выводы сделаем, будем бороться.
Тем сильнее будет радость победы.

По результатам гонки всегда делаем подробную статистику по первым четырем командам по всем сессиям, по всем пилотам и по команде в целом.
Так вот, в этот раз сделав такую статистику обнаружили, что команда Priora WTCC Club чуть было не заняла ... 4-ое место в группе А, отстав от Vetter буквально на 4,21сек.
Судья и организаторы немного ошиблись с добавление потерянных кругов для команды Vetter.
Команда проехала 558 кругов + 4 добавили за езду без датчика.
Круг 256 у Vetter, за который добавили 4 круга, - это 118,4 секунды.
Страя добрая ошибка, которая была уже не раз - при добавлении кругов, судья(?) и организаторы(?) забывают, что один "жирный круг" уже посчитан и отражен в passing'e и добалять нужно на 1 меньше.
В итоге получилось, что вместо одного "жирного круга" в 118,4 секунды, команде Vetter записали 5 кругов (один жирный, который уже был в passing'e, плюс четыре, которые добавили).
Среднее: 118,4 / 5 = 23,68.
Отличное среднее время за 5 кругов, с учетом того, что была смена пилота и затем повторный заезд на питлейн для установки датчика. Хотели бы мы так проводить заезды на пит.
На самом деле был заезд на смену пилота 33-35 сек, затем 2 круга по 23-25 сек (на непрогретой машине), затем заезд на установку датчика 33-35 сек. Всего вместе порядка 118 секунд за четыре круга.
Т.е. с учетом одного круга в passing'e нужно было добавить 3 круга.
Итого команда Vetter проехала 561 круг и опередила команду Priora всего лишь на 4,21 секунды.

Prior'цы, зная это, вы могли бы найти силы в последних двух сессиях, чтобы найти эти 4,21 секунды? Или слились бы, помня о стратегии во всем чемпионате?

p.s. Славка, хорошо, что эти 4,21 сек все-таки вклинились между командами

За фотки спасибо!

Всем призерам еще раз мои поздравления! Молодцы!
4Team - практически безошибочная гонка.

это с нашим-то "букетом" траблов - две поломки, дополнительная смена пилота и лишняя смена машины как раз в последней сессии?!
уверяю, мы до конца подгоняли Кирилла, но прошедшее воскресенье был во всех смыслах не наш день

PS: благодарствую за фотоотчет

Я знал что я неправильно добавил круги в гонке, и ждал окончания гонки, что бы принять окончательное решение ( этому свидетели команда Треволов) сразу после финиша было всем понятно что отняв лишний круг ситуация не изменится, по этому ни чего менять не стал.

Слав, лучше это делать все-таки по ходу гонки, сам понимаешь, если бы Priora "видела" Vetter в пределах видимости, все могло сложиться по-другому. Сам знаешь, какие резервы в организме появляются, когда кого-то "в прицеле" видишь.
Уж если поняли, что неверно добавили, мне кажется, лучше было бы снять, когда гонка еще не была завершена. И командам, и зрителем интереснее будет.

Согласен. В будущем такого не повториться.

Сань, проанализировав гонку - что именно нашлось по нашей команде? Ведь "почти" означает, что ошибки были?

когда едем трениться в обратку?

мы знали что у них лишний круг)) Тревел нам сразу сказал об этом ..ехали по полной , сливаться не планировали...просто это 4 место нас (меня) не радовало...что 5, что 4, все равно не подиум...мож поэтому и не догнали....мотивация не та, а до третьего/второго/первого далековато было

зы: вывод : тренироваться надо больше....: и ехать быстрее и стабильнее , и машинки нормальные учиться вытаскивать

Отчёт зрителя:
Первый раз видел гонку такого высокого уровня. Трасса для болельщика идеальная - всего два поворота, в которых всё и решается (если не считать поломок машин)
Приехал посмотреть-поболеть за Приору. К сожалению, им очень невезло. Вопрос "поболеть" закончился когда у Никиты сломалась машина. Глядя на табло, как он с каждым кругом отыгрывает 2-3-4 десятки у впереди идущего, уже рассчитываешь когда примерно он должен его обогнать - и тут поломка, и все старания, да и настроение команды сразу улетучиваются. Хотя вся Приора по-моему ехала очень хорошо, еще раз - жаль что невезло.
Восхищение: Сергей Мироненко (MiRon).
Мне несколько хороших гонщиков рассказывали о нем, что он очень здорово гоняется. Но то, что вытворил в воскресенье - это нечто. Человек садится в карт, в начале его сессии до лидера примерно три с половиной круга. Сергей откатывает свои 70-80-90 кругов и в результате приезжает на смену уже на первом месте!!!
Спасибо клубу, организаторам, гонщикам - всё было очень классно и интересно.

Я вот тоже вставлю свои три копейки, хотя гонку группы А не видел, только по воспоминаниям о гонке группы Б.

Хорошая и интересная трасса. Но вот техника была крайне не ровная и страдала внезапными поломками. У меня в моей первой сессии внезапно за 2 круга пропала тяга и появились прострелы в зажигании. Время упало почти на 0.5 секунды с круга. Ну, и т.д.

В этой гонке на этой трассе основное значение имели двигатели, поэтому, в случае неудачной машинки, надежды на то, что за счет мастерства можно что-то отыграть, не было никакой. Главное значение в результате в гонке заключалось целиком в том, какую машину команда вытягивает на жребии и далее все в руках менеджеров, которые есть не в каждой команде.

На этой трассе без грамотного менеджера или потрясающей удачи добиться результата невозможно, к сожалению. Хотя принцип - победит сильнейший, все равно торжествует. Правда акценты смещаются от умения пилотировать машину в сторону умения планировать и организовывать.

Сань, любишь ты и умеешь стрелять один раз и точно в десятку!

Пожалуйста, не надо так... Мне теперь прятаться придёться от всех и в глаза не смоотреть долгое время.

Здесь чистое стечение обстоятельств - хорошая машинка под опой + неудачи соперников (у кракатойи ломались машинки), + стопарей кто-то там нахватал.
У нас в этой гонке отлично сработал менеджер + фортуна в коем-то веке улыбнулась нам на старте.
В прокате вообще техника всё решает и манагерство - это про длинные гокни.

Пацаны, если ШО - крылья у меня от лесных слов зрителя не выросли, просьба гнилыми помидорами не швыряться!

У меня как в фильме... "Тут помню, а тут.. не помню"
Я этот момент не помню ваабще К сожалению... Судя по всему этот момент был ближе к концу гонки. По фотке видно что контакт был... Приношу свои извинения если так. Могу только добавить что преднамеренного удара или провоза я не замышлял, это уж точно.

Приезжай ещё, следующий этап будет не менее интересным! Хоть на сайте идёт живая трансляция и лайф тайм, в живую гонки интересней смотреть.

Так где же им вырасти, если ты их постоянно обрезаешь!