Открытый чемпионат 2й Лиги

Не, идите вы со 6ти часовыми гонками. 3 оптимально, если с такими же правилами. Вроде и "выносливость" получилась, а времени не много, относильно, затратили. Поэтому с продолжительностью все хорошо. Что меня напрягает, это разные машины. если новый клуб был таким разным, то что будет с более "древней" техникой??

Прокат ваабще жестокий
---
Ну у нас ведь не один только Пилот есть из картодромов, так что я думаю можно найти и более ровный "клуб", просто там все новое еще и не выравненное, я думаю клуб должен будет уровниться в ближайшее время.

Хоть мы и заняли последнее место, но могу сказать что удовольствие получил немеренное. Однозначно нужно делать гонки в таком режиме. Спасибо еще раз организаторам за новые впечатления. Насчет регламента я бы, если честно, подумал. Снятие ограничителей и смена резины, по-моему, никак не оживила восьмерку и пятерку, например. Я так понял, что ради знаменитого карта № 3 можно было бы и сделать лишнюю смену и кругов за 10 отыграться с процентами %)) Вообщем, при таком регламенте наверное хотелось бы чтобы карты были более менее ровные. Иначе выходит залог успеха это собственно удачный карт на старте + удачная смена карта по ходу гонки. Мое мнение может расходиться с мнением остальных членов команды.

Как я понимаю,команду Т-34 с ее тренерским штабом можно поздравить с победой?

Может, но не расходится. Так что

Мои пять копеек по поводу №9: я не понял этого чудо-зверя. Она умирала и воскресала несколько раз за гонку.

В целом снятие ограничителей действительно не изменило картину, трёшка как валила на тренировках, так и валила в гонке.

Организаторам спасибо! Мероприятие получилось правильное, добротное и весёлое.

Точно! Меньше 24-ч часов не предлагать!

ТОчно, так что Т-34, ПОЗДРАВЛЯЕМ ещё раз!

А ещё молодцами были Пегасы, но малость не сложилось.

Спасибо организаторам и всем участникам за отличную гонку. Удовольствия море, усталость сказалась уже только дома, правда тоже немного покалечена Поздравляю команды Т-34 и VMSO с 1-м и 2-м местами соответственно - молодцы ребята, хорошо потрудились!
По поводу техники: полностью согласна с вышесказанным, разница между 3-кой и 8-кой или 2-кой (в моем случае), как между небом и землей, да и шасси, и тормоза абсолютно на всех машинах оставляют желать лучшего,педаль газа тормозная, вполовину нажатия на нее вообще никакой реакции не происходит. Но в целом, впечатления только позитивные. По регламенту, лично меня, все устраивает.
И вопрос: когда состоится начало нового сезона?

Походу проблемы и были только в шасси и всех вытекающих.
А моторы вроде должны были все одинаково крутится.

Да, раз уж пошла такая пьянка, хочется отметить, что ожиание новых этапов уже бередит кровь...

Да я бы не сказала, 5-ка, по-моему, вообще не ехала не только из-за проблем с шасси.

Возможно что тормозной диск затирал как на 9, или тупо тросик газа натянут был плохо(у меня он кстати в итоге и порвался именно на 5 вроде).

Может быть, точно сказать не могу, т.к. сама на ней ездила, но и в субботу и вчера 5-ка просто ползала на прямых

Наталье спасибо за фотки

Я тоже начала сегодня подсчитывать ушибы и обгорелости Вчера, видимо, адреналина от гонки хватило на весь день.
В целом впечатления от длинной гонки на свежем воздухе самые позитивные Ехала около 50 минут и ничуть не устала, хотелось еще! Жаль только, что на быстрой машине покататься не довелось.
Хочу добавить лично свои замечания по гонке:
1) Неопытным командам смены и вообще взаимодействие надо отрабатывать и отрабатывать - это я про нас, если что Первая командная гонка, это все-таки сказывается.
2) Мы, не сильно высокие девушки, не достаем до педалей в "Пилоте" - механики на тренировках сказали, что проблему можно решить только вкладкой. Ане Ким подошла моя вкладка, а вот я в ней в "Пилотовское" сиденье уже не влезала. Пришлось во всех поворотах "лежать" в карте, чтобы носком ноги достать газ. Особенно в этом отношении напрягает первый правый поворот - там и тягун, и качественная кочка. Накладки на педали, увы, улетают, как показала практика
2) Разница между машинами как была, так и осталась! Номер 9 - это наказание какое-то: она банально теряла обороты перед стартовой прямой, приходилось прыгать на педали газа, чтобы машина как-то отреагировала. Все-таки разница в 2 секунды с круга между машинами - это очень много.
3) Мы себе как "накаркали" лишнюю дозапраку в обсуждениях перед гонкой, так не нее и попали в итоге. Мне кажется, для интриги и построения тактики и смены картов-пилотов вполне хватило бы.
4) Еще раз подумала и, если честно, так и не поняла, за что огребла первый стопарь. Специально (по внешке) выходила из второго поворота пошире, чтобы не задеть обгоняемого пилота, причем на выходе обгоняла практически на корпус карта. Контакта не было, ни малейшего! Довольная собой, еду дальше - и тут стопарь: обидно, однако. Самое интересное, что когда круга через три после стопаря я снова обгоняла того же пилота, и в первом повороте он не оставил мне (согласно регламенту) места на внешке, прокатив по баллонам, линейный судья уже "ничего не видел". Мне сказали. кстати, что IT Crowd с камерой on board ехали. Я бы с удовольствием посмотрела спорный момент просто чтобы понимать, права была или нет и совершенствовать обгоны по правилам.