Открытый чемпионат 2й Лиги

Впечатления от командной гонки

Решил и я описать свои достаточно противоречивые впечатления от прошедшей командной гонки. Все впечатления буду писать от лица капитана команды Zoom-Zoom, потому строго не судите

Как я и предполагал, гонка получилась "лотерейная" по трём причинам:
1) разница между машинами в гонке: всё-таки разница более 2-х секунд на круге между "тошнящими" и "нормальными" машинами - это очень много. И это не считая "ракеты" под №3, за которой все активно охотились
2) особенности данного регламента позволяют ехать одной команде на быстрой машине cлишком долго.
3) как я и предполагал, по крайней мере одного из картов не коснулись 2 обязательные дозаправки, и нам пришлось совершать 3-ю вынужденную дозаправку, что и стоило нам позиции в гонке.

Теперь по поводу регламента:
Поймите правильно - буду писать только своё частное мнение

Считаю, что в существующем регламенте есть несколько моментов, которые не выравнивают шансы команд на победу, а совсем наоборот.

Момент номер раз - разнесение смены пилота и смены карта. Существующая схема позволяет одной из команд очень долго ехать на быстром карте. Чтобы этого избежать, нужно либо вводить максимальное время пребывания каждого карта на трассе, либо совмещать смену карта и смену пилота. А ещё лучше ввести обе меры - хуже точно не станет

Момент номер два - обязательные дозаправки не обеспечивают достаточного количества топлива в баках ВСЕХ картов для того, чтобы они доехали до финиша (даже несмотря на то, что дозаправок было две, а не одна). Считаю, что лотерею под названием "какой команде достанется незаправленный карт в конце гонки?" нужно исключить!

Момент номер три - не у всех команд было ясное понимание того, как следует действовать, если на пит заезжает почти одновременно несколько картов. В результате этого на пите возникала неразбериха.

Момент номер четыре - считаю, что линейным судьям всё-таки надо внимательнее читать регламент для того, чтобы не путать ситуации "пилот не справился с управлением" и "пилоту не оставили места для продолжения движения", ибо мне, как капитану команды, было очень неприятно видеть, как мой пилот получает стопарь за чистый ЗАВЕРШЁННЫЙ обгон, после которого обгоняемый пилот решил провести неподготовленную контратаку и самостоятельно развернулся.

В целом, несмотря на все описанные выше моменты, впечатления от борьбы на трассе с большинством пилотов остались самые приятные. Особую благодарность хочу выразить за чистую, интересную и корректную борьбу Лебедеву Алексею - очень приятно было поперекрещивать траектории и вообще побороться без контактов

Всем участникам и особенно тем,кто был на тумбочке мои искренние поздравления. На следующем чемпионате надо бы тоже объединиться с кем нибудь в команду. Кстати есть пара предложений по организации нового чампа:
1. Худший этап по итогам отбрасывается. Так принято по-моему везде, да и к тому же не все могут принять участие в каждой гонке чемпионата.
2. На последнем этапе начислять очков вдвое больше для обострения борьбы.
Это я подсмотрел на форуме VMSO. Такая система дает надежду отыграться даже тем кто сильно отстает. Но в этом случае последний этап должен проводиться обязательно в максимально объективных условиях,т.е.на достаточно ровных машинах и обязательно "каждый на каждом".
Как вам предложение?

За что стопарь - я думаю никто, кроме линейного судьи, так и не понял

Да, и еще раз мои поздравления соседям по тумбочке и тренеру Т-34
Алексею Лебедеву - огромный респект и за лучший круг, и за борьбу на трассе - приятно было посмотреть! Еще забавнее было потом наблюдать, как во время чемпионата VMSO Алексей "курил" на трассе после клубных машин

да ну ладно !!!
От куда же ???

если едим мы, у нас 8-мь пилотов по 2500р час !!!!!!
это 20 000Р
Да если картодром снимать и то дешевле,
а прокатчиков вообще не так много было, после 3-х часовой гонки, мы на трассе были почти до 6-ти вечера !!!

Короче если сделать, к примеру, 6 часов, с 9 до 15
то стоить это будет 2500 х 8 х 6 = 120 000 !!!
это чего за прокатчики должны такие придти ???

нельзя публиковать регламет с серьезными изменениями - как-то ВРЕМЯ РЕГИСТРАЦИИ! за сутки до мероприятия!!!

в остальном только позитив ) спасибо всем участникам за корректную и интересную борьбу, спасибо организаторам за такой, не побоюсь этого слова, праздник!

+ 1 от пилота проехавшего на 5 полчаса, я бы даже сказал что проблема то как раз в двигателе, шасси работало неплохо (разве что немного скользко было)

http://photofile.ru/users/dvay1/115387385/?mode= и от меня чуточку

Если я правильно понял за команду Т-34 ехал четвертый человек по имени Сергей Максимов?

ДА Михалыч был болельщиком

Спасибо за фотки dvay и Nat-ka и вообще людям, которые снимают наши соревнования и оперативно выкладывают фото!

Понял.

Сергей Максимов ехал вместо Сергея Филиппова...

да, действительно, праздник удался
за фотки - пожалуйста надеюсь, будут еще...
хотелось бы почитать отчет о гонке от ГС...Олег, мож напишешь? У тебя хорошо получается

мои искренние поздравления призерам да и вообще всем участникам...
нам по ходу доставались неплохие машины, хотя за "поимку" 6-ки пришлось поплатиться лишней дозаправкой да и вообще наши действия при сменах были не оч слажены, в связи с чем терялось время....забыли заглушить двигатель при дозаправке - 1-й стопарь; пересекли белую линию при въезде без обязательной остановки - 2-ой стопарь, чуть не забыли перевесить датчик при первой смене карта в общем, здесь, действительно, надо работать и работать....Гонка оч понравилась, адреналин бешеный синяков масса, бок болит, дышать больно, смогла уснуть только с обезболивающими....на трассе получалось практически всё (отдельное спасибо нашему тренеру, который вдохновил нас на высокий результат и всё время подбадривал), еще раз приношу извинения Ольге за не совсем чистый обгон во втором повороте...с нетерпением ждем новых длинных гонок...

Мое мнение, вины не было твоей !!!
Я этот момент видел с балкона !!!

Для тех кто не присутствовал это особенно актуально!