Клуб НЕспортсменов

Значит ведутся работы.

Блин, ну что за глупости? Раньше даже когда было много народу в Пилоте, никто никогда не говорил, что ему трудно и тяжело ездить с пилотами, которые уже "валят" Если взять в пример вашу лигу, то она точно далеко не уйдет. Во-первых, кто у кого будет набираться опыта? Если у вас дети и не большой бюджет,то лучше просто забить на эту идею и идти играть в кружок шахматистов!

первые два пункта - это спорт. Там движки не по 9 л.с. и рамы не по 150 кг
Не надо сравнивать спорт с прокатом
Трэвелы - а сколько у них вес? у кросса, у радова славки??? как правило до 80.

Я раньше весил 72 кг (каких то 2 года назад) и мог более менее бороться с другими, и даже в веймарте какие то гонки выигрывал и в других чампах валил. Имея такой "опыт" я сейчас вешу 90 кг и могу сказать что я уже не могу так валить в прокате летом (зимой другая история). Точки торможения раньше, разгон хуже, в повороте тяжелее движку раскручиваться и много чего еще. По этому вот не обязательно рассказывать что с весом главное желание - да пусть хоть у меня желание прет из всех щелей но ПРИ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ гонщик с весом меньше хотя бы на 10 кг будет иметь преимущество. Пусть и не особо большое но преимущество. Довесы в прокате до 75 кг - опять же при весе 90 кг это преимущество, да и довесы вешаются напротив движка что улучшает развесовку карта

Согласен. Я тоже не орал что тяжело ездить с пилотами которые валят - участвуя я понимал что могу просрать и был к этому готов. Всегда будет кто то сильнее тебя. вопрос в том что люди хотят бороться а не побеждать - вот в чем вопрос! это немного разные вещи
Кто у кого будет учиться - тоже не спорю. Но согласись, когда изобрели гонки ведь небыло книжки по спортивному управлению автомобилем(картом) - люди учились сами и на своих ошибках. Конечно проще и быстрее нанять тренера чтоб он тебе все обьяснил, но ведь, черт побери, как приятно самому, своей жопой и мозгом понять машину и валить очень быстро!!! Конечно при условии что картинг для тебя фан и не более.

К сожалению для вас, могу сказать, что скорее всего, такой чемп проживет не больше полусезона, если говорить о самой идее, а потом опять-таки начнется либо расслоение на тех, кто постоянно тусит на тумбочке и обиженных, от которых они уезжают, либо будет погоня за лидером с постоянным увеличением количества тренировок и соответственно финасовых затрат. Поэтому вам нужно задать себе вопрос, как вы будете поступать с теми, кто вдруг начнет уезжать на каждом этапе от остальных?
Если степерь профессионализма можно измерить, то степень новичковости - очень сложный для оценки термин. Я знаю человека, который может ехать в темпе того же упомянутого здесь трэвэла будучи в их весе и на одной и той же машине, но проиходит с ним это спонтанно и бесконтрольно, и в большинстве случаев на тренировках он проигрывает им по секунде. Опять-таки в своем чемпионате у Трэвэла большая часть из участников за полгода между концовкой в 2007 в ноябре и началом в 2008 в марте на варшавке привезла себе по 2.5 секудны.

Ребят, если вы хотите именно бороться, набираться опыта и так далее, то не надо изобретать велосипед - чампов вагон.

По поводу того, кто сколько весит - для этого есть довесы, или у как у нас в чампе старт с гандикапом - тяжелые стартуют раньше легких.

По поводу работы: у ВСЕХ тут есть или работа, или свое дело, или УЧЕБА, что по сути та же работа, и не надо мне говорить что это разные вещи.

Про детей - да у Вас например есть дети, а у Стаса есть родители, которые точно так же должны и деньги зарабатывать, и его картодромам таскать.

На счет того, что через 20 секунд от вас все уедут - это КОЛЬЦЕВЫЕ гонки, а не раллийный спецучасток, и уехав от Вас через 10-20-30-50 кругов Вас догонят и пройдут, и вы снова можете пытаться смотреть, что к чему. Более того кроме Вас на трассе будет еще 9 пилотов, и есть вероятность что будет такой же как и ВЫ "грузик" за которым можно зацепиться и поучиться.

И так далее....

БЫЛО бы желание.

92 и 97 кг присутствуют А Форца показала, что при таком весе можно и быстрее многих признанных ехать

Вот, Олег, незнаешь ты наших прокатных звезд ....ну эт мы еще по Грише заметили ...
первые 2 пункта - эт прокат, причем тяжелый.....но и Славка и Мирон везут в прокате оч многим спортивным звездам ..посмари протаколы 500 кругов форцы и тп....
просто ребята Так тренятся как многим и в спорте неснилось ........
А треволы - одна из самых тяжелых прокатных команд в Москве.....
так что отмазы это........я сам люблю на вес списывать када мне Вася везет, к примеру ....но не прав, знаю

Господа!Или я хреново объясняюсь, или вы упёрлись в свое понимание вопроса и не хотите меня понимать!
1 Предлагаемая Лига не закрытое общество! Это чампы для новичков и недостаточно сильных прокатчиков!! Ни кто же не чмарит футбольные,хоккейные и тд команды за то что они выступают не высшей лиге, а в 1,2 и тд!!!!НЕ говорят им "было бы желание"!! Здесь даже проще - захотел перешел в высшую лигу. Сравните с переходом от прокатных гонок к спортивным!
2 Как отсеивать слишком сильных? Они сами уйдут! Посмотрите на 2юЛигу 220в!!Практически все хаявшие идею 2й Лиги по моей классификации "спортсмены", вы поехали бы в таком чампе?!
3"Раньше в пилоте ездили и не жаловались на сильных соперников"? Я бы и не жаловался, если бы мог ездить! Но! квалясь на всех(кроме 1)этапах, прошел только на двух!! Да - Я ЧАЙНИК,НО ГДЕ ОПЫТА НАБИРАТЬСЯ!!??
4Пока есть новички и чайники - Вторая лига будет жить.А если их не будет, значит прокатный картинг загнулся и вопрос отпадает сам собой.
5Сталкеру.Трофимов рулит!Большая ему уважуха!А много ли в спортивном картинге ЕЩЕ людей с возрастом за 40? Подумав,я всетаки решил что возраст -Это не отмаз!Реакция,здоровье,обучаем ость.....Возможно, если бы Трофимов начал заниматься гонками в 12-16лет,он бы сейчас заканчивал карьеру пилота Ф1.
6По поводу довесов.Довешивают в разны чампах до 70-75кг.В ПИлоте у меня довес МИНУС 19кг.Да, могу похудеть кг на 4-5. На остальное придется либо удалять ненужные мышцы, либо привязывать к себе шары с гелием(если это не запрещено регламентом).
7Насчет "грузков" на трассе. Как раз идея в том, чтобы таких "грузиков"была хотябы половина в заезде!

Вместо того, чтобы найти способ принять участие, вы ищете причины почему не можете этого сделать.

Дал объяву - собираю команду новичков, собрал её, оплатил участие в длинной гонке и погнал набираться опыта. Какие тут сложности то?

Или дело в том что хочется именно тумбочку топтать?

Прочитав начальный пост автора.. - не понял смысла дальнейший дискуссий?!

Речь о картодроме Пилот и поиске единомышлеников для гонок в осаободившейся от спортсменов нише.

При чём здесь всё остальное?

да, ситуации у нас с тобой похожие, для начала годик приезжали в заднице, а потом поперло, отличие только в том, что к спорту я пока не имею отношения, но это поправимо)

что касается приобретения необходимых навыков, то скажу - я не тренируюсь вообще, только участвую в гонках, и больше всего помогают именно длинные гонки (в моём случае это СДГ в Пилоте, в случае Стаса - 220В и тот же СДГ)

когда я начинал в 2006-м, то никого не знал и опыта гонок естественно не было, но нашел таких же новичков и поехали длинные гонки в Пилоте - да, приезжали в конце и отставали на 5-8 кругов, но с каждым разом ехали всё лучше и не ныли по поводу силы соперников (а тогда там ехали Грошев, Межох, Воронов, Хохлов, Рожков-Колосков, даже Шульмейстер с Кесельманом засветились), и мне было только в радость ехать рядом с такими персонами, и когда они меня обгоняли на круг - я изо всех сил старался подольше подержаться за ними и посмотреть траектории. И на награждении после гонки смотрел и думал: "Вот бы мне стоять там вместе с этими людьми"; в итоге СДГ-2008 я начал в команде с Грошевым и Межохом, а продолжил вместе с Рожковым и Никитиным)

Всегда нужен ориентир и чем дальше он от тебя, тем сильнее ты к нему будешь стремиться и тем больше будет прогресс.

В 220В едет столько людей у которых есть чему поучиться, что непонятно чего ждут те кто хочет сделать шаг вперед в улучшении своих гоночных навыков.