Командый чемпионат 2008-2009

Ну да, Рома сказал и у меня сразу включился человеческий фактор. Рома кроме того, что машины на растоянии ремонтирует, он еще и экстрасенс.

Я не знаю кто ты такой, Фил99, но с тобой можно было бы сказать - человечевский фактор, обман ощущений, эффект плацебо и т.д. А вот со мной такой номер не выйдет, потому что я эти автомобили могу закрытыми глазами разобрать и собрать (выражение конечно образное). Кроме того, какими гайками это закручено и как, я знаю принципы работы тормозных систем и способы технических решений, неполадок, причин и способов устранения. Ты, (censored), еще скажи профессиональному гонщику, что это не машина кривая, это он ездить не умеет. Много таких умников было.

Если к таким как ты, даже не прислушиваются, то это не повод для того, чтобы не слушали и остальных.

Я тебя поздравляю, что ты профессиональный гонщик!!!) Но научись разговаривать с людьми... А факт останется фактом - машину НЕ ЧИНИЛИ.

Не, в данном случае факт такой - машину немного починили. Сейчас пытаются замять это дело, чтобы в следующий раз "гонщики" которые действиетльно ни хрена не понимают в машинах, не парили зря мозг организаторам и механикам. Ты даже не представляешь, какие глупые иногда претензии они выдают.

Учиться разговаривать?....... Я всегда так разговаривал. Тем, кто врет, всегда говорил - ты врешь.

Ты мне можешь сказать, зачем я устравивал эту сцену с тормозами? Если я все равно поехал на этой машине и ехал достаточно быстро? Машина, кстати рулилась, мотор проверить возможности не было....... А чего это я распинаюсь тут? Механики таким как ты, обычно говорят - все в порядке, езжай. Так что, все в порядке - езжай!

Чёт я не понял, когда это нас ветер обьехать то успел...

млин, ржу нимагу!!!!! прям некоторых прочитаешь - валяешся со смеху...
один товарещ (закос под крамарского - видимо просто как обсирать ничего не умеет) сказал "чо вы хотите, этош прокат!". Я б с удовольствием посмотрел на этого товареща, когда он за свои кровыне (не говоря о участие в гонке) в прокате получит хреновую машину! Вынесет моск что машина гомно и все гомно! Редкий человек молча встанет из хреновой машины, скажет спасибо мехзанику и администратору и тихой уйдет.

Кросс - вот это будет ваще супер!!!! Особенно не удивлюсь когда на жеребьевке у организаторов будет хорошая машина, а всем остальным - цыц!!!
Ине забудь указать в регламенте минимальную скорость с какой едет карт самостоятельно, и с каким замедлением должен тормозить карт! тогда все точно приткнутся! Этож прокат, пусть ездят на том что заводится и в конечном итоге (не важно на какой дистанции) останавливается!


PS Все больше и больше вспоминаю Леху Мелкого (melkiy555) и его работу в веймарте - конечно, он не всех слушал, но если кто то ему говорил что что-то не то - он как минимум!!! проверял, потом пытался чинить... а если сказали "свои" люди - то он без разговоров либо чинил либо убирал карт до починки! Вот человек относился к своему делу с полной отдачей! Пусть у него не все машины были идеальны, но он старался чтобы всем было хорошо! За что ему респектище и уважуха! А щас механиков тыкать носом надо и показывать что они должны сделать

Если кому интересно, то расскажу, принцип работы тормозной системы в данных машинах. Как и в большинстве тормозных механизмов картов, в картах марки "Дино", используется "закрытая" система тормозного мехнизма. Жидкость в тормозную систему автоматически не добавляется, и зазор между колодкой и диском, по мере износа колодок, увеличивается. Что приводит к тому, что ход педали тормоза становится больше. В какой-то критический момент этот ход педали тормоза становится таким большим, что педаль начинает упираться в передний отбойник, и давления в тормозной системе оказывается недостаточным, для того, чтобы эффективно замедляться. Подводка колодок - действие временное и не совсем корректное, потому что после подводки колодок необходимо еще и добавлять тормозную жидкость в систему, иначе поршень в главном тормозном цинилндре не будет "отпускаться" в свое нормальное положение и при дальнейшем износе колодок ограничение будет уже не "по педали в отбойнике", а по поршню в цилиндре. Однако это позволяет немного изменить положение педали тормоза относительно переднего отбойника. Что и было сделано. Ремонтом тормозов, это назвать нельзя. Такими действиями всего лишь отодвинули педаль тормоза от переднего отбойника. На мой заезд этого должно было хватить. Меня это вполне устроило.

Ой, можно подумать, что так этого не было...

Хмм, у меня тоже у машинки не было тормозов, точнее были но очень слабые ни о какой блокировке говорить не приходилось даже по скользкому, я об этом сказал механику, на что было сказано "Да да сейчас посмотрим" и дан старт гонки Впринципе тормозов было достаточно чтоб немного выставлять машину в поворотах и "тормозить боком" и даже если начать заранее оттормаживаться получилось остановиться на стоп линии.

А как насчет самоконтроля в выражениях?
Правила едины для всех, если карт не нравится, после старта заехал и поменял на следующем круге, никто не запрещает

Кратко - все молодцы!! Поздравляю победителей и призеров обеих гонок!!!
В целом, за исключением "профессионального концерта" , обе гонки доставили эстетическое наслажнедие!

Андрюх, я не выбирал себе машину лучше, я всего лишь попросил или отремонтировать тормоза, или поменять машину. На машине без тормозов ездить просто опасно. Хотя понятно, что я бы мог ехать на такой машине и на машине вообще без тормозов, опыта достаточно. Но пришлось бы очень рано тормозить (отпускать газ), машина бы не рулилась, времени бы не было, удовольствия тем более. Какая машина стояла в запасе, я не знал тем более. У нее просто были тормоза. К тому же это было сделано еще до начала старта. Заменив машину, 25 минут у механиков было бы для того, чтобы отремонтировать тормоза. А работа это на 5 минут - открутить крышку с главного тормозного цилиндра, долить жидкости и прокачать систему.

Регламентом нужно определить неисправности, по которым разрешены замены автомобиля до старта гонки. Неисправность тормозной системы - это неисправность, с которй вообще нельзя выпускать автомобиль. За это в автопарках вообще людей сажают. Если это твой автомобиль, то ездий хоть вообще без тормозов, тогда неси ответственность за причинение вреда здоровью и имуществу других участников соревнований.

А то, что я пользуюсь своими знаниями и авторитетом, так это естественно. Я по пустякам мозг парить не буду. Сам нахожусь по ту сторону баррикад, по которую находятся организаторы и механики, знаю тему.

сань, харош припираться! признай что ты лошара и как должны работать тормоза в прокате ты не знаешь! Ты ваще зажрался со своим спортом, а в прокате ездят тока настоящие мужыки, которые тормозят не педалью, а ногами, упираясь подошвами своих кирзовых сапог в передние колеса! А педалью тормозят только сопляки!!!

Ну я же не виноват, что люди едут медленно и не слышат, когда их обгоняют. В задницу я дал всего один раз, и дал сознательно, потому что если едешь постоянно в заносах и мешаешь другим ехать, не стоит думать, что все время будешь ехать без разворотов.

Не дождетися. К тем, кто действует плохо, будет и плохое отношение. Если кто-то согласен терпеть издевательства над собой, то я никогда это не переносил, и терпеть не собираюсь. Правила игры я знаю, сам их не нарушаю и другим давать не буду.

Парни, я понимаю, что зима какая-то не зимняя, гадский кризис, самое время для депрессий. Ну что вы срываете зло друг на друга?!
Завершился третий этап, прошли две красивые гонки, украшением которых стала красивейшая борьба Мироненко-Мове, великолепное выступление Крамарскоо и Рожкова. Мы не надышались угарными газами, получили кучу опыта, а кто-то им поделился.
Впереди нас ждет смена календаря, так чем ругаться и обзывать друг-друга, лучше поделитесь впечатлениями о гонке, написав отчеты от имени своих команд.