Картинг-Клуб VT-250

Ну, вот и свершилось!

Сегодня я смог протестировать себя в полной мере на VT-250...
Скажу одним словом - ОФИГЕТЬ! Наверное, благодаря тому, что я уже довольно долго готовился мысленно и морально к этому "свиданию", наше рандеву прошло при обоюдной симпатии.
Первый раз на этой трассе, первый раз на "спорте" в 36 л.с. после 9 л.с. в прокате... Слишком много всего для первого раза!
Тем не менее, прокатился перед "Вампиром" на "Ротаксе" - это было требование Сергея, в целях моей и машины безопасности. После одного разворота на 180 градусов на непрогретой резине на "Ротаксе", я понял, что на "спорте" наука вбивается крепче. Не заглох, не вылетел и никому не помешал. Уже не плохо!
Проехав на "Ротаксе" отметил для себя некоторые моменты... Общее мнение (только не пинайте больно...) у меня о нем сложилось такое: тормоза "ватные" (особенности "Тони-Карт", как объяснили), газ "задумчивый", не совсем понятно-информативный подхват где-то в середине хода педали и не приятный звук выхлопа. Одним словом - не очень понравился аппарат...
Примерно 20-и минутный перерыв в заезде и сажусь за руль VT-250.
Первое, что сразу сразило на повал, так это звук выхлопа. Благородный, басовитый и ворчливый голос приятно слушать! Разгон очень ровный и понятный по ходу педали. Рама MS-Kart - очень хорошая, удобно все расположено и чувствуется ее жесткость. Сделана очень качественно. По ходовой тоже все продумано и качественно исполнено.
Езда - это вообще что-то потрясающее! Карт понимается просто с полуслова: все информативно, предсказуемо, комфортно и понятно в движении по трассе.
На прямике "клал стрелку тахометра" и перед первым поворотом не было страха, что что-то "пойдет не так".
Тормоза... Супер! То, что нужно именно мне - нажимаешь на педаль и получаешь именно то, что хотел. Одним словом - 5 баллов из 5-и возможных.
В итоге мне на нем удалось показать в первом ознакомительном заезде 53,66 - я еще не успел изучить особенности трассы и не чувствовал предела своих возможностей в управлении картом. Одним словом - не торопился. Ведь техника чужая, не дешевая и не хотелось портить впечатление от своей езды ни себе, ни Сергею с ребятами...

Еще раз спасибо Сергею за замечательную возможность протестировать эту офигенную машину!

И немного фоток с сегодняшних заездов...

Потому что ротакс это 2т моторы, там подхват только с 7тыщ оборотов)))
А ВАМПИР 4т, тяга с низов!!

А ты это который в красном или в синем? Ну чтобы узнавать героев С Аленой и так понятно

Он тот который с фотоаппаратом...

А мне так кажется, что это не машинка непонятная, а гонщики на нее непонятные садятся Это я и себя тоже имею в виду На мой вкус наоборот от Ротакса в этом и кайф, что нужно все четче делать, а у Вампира реакции медленнее и какие-то всегда одинаковые, что ты ни делай, т.е. на Ротаксе больше нюансов чувствуется по моим ощущениям, а на Вампире они как бы сглаживаются. Но, опять же, очень может быть, что это связано с настройками, поэтому все мои слова относятся скорее к конкретным вчерашним заездам, чем к этим машинам в целом.

Интересно, что вчера руки у меня уставали, а с шеей никаких проблем в процессе езды не ощущала, а сегодня с руками вообще никаких последствий, зато шея с правой стороны болит

Костя, большое спасибо за фотографии!

Чот все так расписывают Вампир, что и мне даже захотелось попробовать

да да, грамотная пиар акция

Нет, я не заодно с Серегой...
Просто у меня это "любовь с первого взгляда". Создал себе образ "красотки", а она хрясь - и вреале такая оказалась!
Завидуйте...

Ой, а у меня то же самое с Ротаксом! Думаю теперь о нем постоянно, скоро наверное будет по ночам сниться

Да уж... что SA250, что Вампир серьезные машинки.

Я впервые ездил на своей без шайбы и с передними тормозами... 1й заезд, 2й круг 51,7, 3й - 51,5 и далее 51,2, 51,0 быстрее не смог т.к. мотор, по видимому, из-за какой-то мелкой проблемы с зажиганинм не крутил больше 12000...

Да...4 такта это серьезно. Скорее всего за такими моторами большое будущее.

Первый из пришедших в этом году моторов отработал 35 часов беспощадного драйва. Поменяли диски сцепления (60 евро), масло, фильтра. Всего на 100 евро. Свечи не меняли пока ниразу, расход бензина за это время примерно 300 литров - съэкономленное масло посчитайте сами!!!

Ну скажите где? в каком классе есть похожие затраты? НЕТУ!!!

Я коплю деньги...
Кстати, Сергей! Что там про Мячково слышно?

А звезды/цепи не меняли? Кулаки/оси не гнули? Шины не изнашивались?
То, что 4Т клево выглядит по затратам знаю, но все же расходы по шасси примерно те же, что для любой безкоробки (ротакс, KF...)

Сереж,а кто спорит то? В Биланде в этот год был выйгран чемпионат на моторе,которому 3 года. Это тоже о многом говорит