Картинг-Клуб VT-250

Чтото не очень понятно для чего они нужны? чтобы осуществлять прокат на вампире или участие в соревнованиях??

Какие мероприятия запланированы на этот год?

И сколько стоят тренировки? А также какие планы по стоимости этапов в будующем?

Бюджет посчитать очень просто:

Планируется провести - 7ми этапный турнир в личном зачете.
- 3 х этапный турнир командный (Длинные гонки 1,5)

- Тренировочная сессия 2000 р\15 мин. (кол-во определяется участником самостоятельно).,
- Стоимость одной гонки в личном зачете 26000 р. (входит стартовый взнос, комплект шин слик, комплект шин дождь, ГСМ, механик) участник не несёт ни каких дополнительных расходов, кроме оплаты поврежденных деталий и механизмов.
- Стоимость участия в командной гонке 60000 рублей с команды. (входит стартовый взнос, 2 комплекта шин слик, комплект шин дождь, ГСМ, механик) участники не несут ни каких дополнительных расходов, кроме оплаты поврежденных деталий и механизмов.

Для клубных гонок пока рассматривается только Лидер, но в перспективе возможны выезды и на другие трассы (Икша, Курск) В зимний период с ноября по март будут осуществляться коллективные выезды для тренировочных сборов на трассу в Сочи (стоимость просчитывается). При достаточном кол-ве желающих возможно провести в Сочи и клубные соревнования.

Я бы назвал это не опциями, а самостоятельным направлением. Для желающих принять участие в совместных с другими классами соревнованиях будет сформировано предложение, но это чуть пожже, так как пока такие соревнования не согласованы с РАФ. Всё будет, только чуть пожже.

Для всего названного, одно из условий членства в Клубе - наличие карты.

В этом году запланированы совместные с Биландом гонки в рамках "Гран При", "Длинная Гонка" и два-три Клубных соревнования.

Смотри выше...

Сергей, а не находишь ли ты противоречие в этих условиях? Я б на твой Вампир не всех "принимавших" допустил бы.

У меня есть лицензия D. Я принимал участие не только в гонках РАФ, но и в итальянских. Что, не пустишь за руль Вампира?!

Нет никаких противоречий: я оставляю за собой право определить "проф.пригодность" пилота...

Лично тебя, как приглашенную звезду, рад буду видеть на наших соревнованиях, а вообще серия исключительно любительская, по этому и условия такие...

Гы. Спасибо. Мне моё здоровье дороже.
Не поеду с твоими "не принимавшими участие в гонках РАФ" любителями.
Но с удовльствием покажу ЭТО по телевизору.

Ну и х.... хорошо!

6 и 7 сентября всвязи проведением двух этапов турнира Изикарт тренировочные заезды VT-250 возможны только по оканчании названных соревнований (примерно с 17-00.

Сегодня первые пять пилотов стали полноценными членами Картинг Клуба VT-250 и получили клубные карты.

Блин, а мне не дали карточку.....

Нефиг на халяву по "тумбочкам" шариться..... в KZ2 дерзай!

Идея, конечно, очень радует...меня лично.
Вот только, как уже было справедливо замечено, не кажется ли, что средство реализации идеи самой идее не подходит? т.е. 4-х тактный вампир, как-бы помягче сказать, довольно требователен к пилоту. Мне, например, было довольно сложно удержать подобный карт (только с 2-х тактным мотором) и если бы не осевшие в голове рефлексы, то и 18 т.р. не хватило...
О чем это я собственно....да, я о призраке WF говорю. Идея любительского чемпионата с архитектурой TAG меня лично Очень привлекает, вот только валить с мыслью "а как бы мне эту хреновину не разложить вот в конце той прямой..." мне не очень хочется. Не кажется, что сил 25 будет вполне достаточно и для безопасности и для удовольствия?
Или может я просто что-то не понимаю в целеполагании данного проекта?
Заранее благодарен за ответ !

Оч витиевато изложено..... но все таки попробую ответить....

Как известно, и в WF, и в Ракет-120 и даже в Ротаксе народ ищит мощность.....
в данном случае мощи столько, что реализовать её может только хорошо тренированный пилот.... здесь точно не будет звучать фраза типа "У меня мотор не тянет", а значит от пилота зависит почти всё, даже механик на гонке и тренировках по собственной инициативе не будет настраивать шасси (только по просьбе пилота). Если боязнь "разложить эту хреновину" сильнее желания гоняться на этой "хриновене", то конечно, лучше дома перед теликом пивасика дернуть...

Теперь о конкретике: можно ли разложиться на таком карте? конечно можно! А на каком нельзя? В прошлом сезоне один паренёк арендовал у меня 120ку и поймал уши (перелом ключицы и разрыв селезёнки....) в любом спортивном классе (СРЕДИ ДЕЙСТВУЮЩИХ СПОРТСМЕНОВ) аварий и травм несчесть!

Наличие финансовой ответственности охладит пыл многих "рубак" и к слову "валить" добавиться мысль: "А я готов .... ?"