Мельбурн 2008

Он так не поедет....А вот как ездит Алонсо мы все прекрасно знаем.....Только с Бриаторе в качестве няньки.....

ну не томи

К счастью,радость его оказалась непродолжительна

2 sasa
Летающий наверное

Однако ж интересно будет посмотреть теперь Малайзию!
Хорошо хоть перерыв всего неделю.

Угу
Единственно что Малазия еще более непоказательна чем Австралия
А так да пиво, креветки

Заметьте, не я это предложил
он самый

Нуу, слишком простой вопрос

Славик, ты знаешь только статистику и то, что говорят либо официальные лица, либо журналисты. Доверие и к тем и к другим близко к -1. Ты знаешь только результаты. А причинно-следственные связи, которыми ты оперируешь, всего лишь твои выводы, не более того.

2 Федя.
Я плохо знаю путь Бурде, но, по-моему, он никогда не имел поддержки больших спонсоров или автопроизводителей. Не заручившись хорошей поддержкой в европе он поехал в Америку. Никто в европе его не ждал, на "обучение" за океан не отправлял, а Американским его партнерам наверняка не хотелось толкать его в Ф-1, за морем нужен был. В Америке он отличился безумным колличеством титулов подряд (точно не знаю, но вроде рекорд для американских гонок), очень быстрой ездой, холодной головой и т.д и т.п., в общем качествами достойными настоящего чемпиона. Кроме того, в отличии от "Американцев", он обладает опытом европейских гонок. Лично для меня уже давно было странно, что он не прилагает больших усилий для того, чтобы вернуться в европу. Хотя понять его можно - в Америке больше гонок, думать о чем-то другом просто некогда, всеобщее уважение и почет, а в европе нужно "пробиваться" заново, дальнейшая судьба "Американских чемпионов" после Ф-1 тоже наталкивает на определенные мысли.

Резюме - Бурдэ, это опытный очень быстрый гонщик, с холодной головой, умением работать с инженерами, машиной, трудолюбивый, целеустремленный, уверенный в себе и т.д. На мой взгляд ему не хватает скандальности, он слишком "правильный", которая будет больше привлекать внимания. Если это "ход", типа сначала надо "внедриться", освоится, а потом громко заявлять о себе, то он еще и мудрый.

во-во, т.е. ты не знаешь даже статистику, то что говорят официальные лица и т.д....
6-7 пилотов - тебе самому не смешно? А ты в курсах Саня, что регламент менятся будет сильно в следующем году? Слики вернуться, и прочие "мелочи".
Тебе не думается, что топ-командами могут быть максимум три, при каком то невероятном раскладе - четыре и все они хорошо известны, исходя из бюджета и цикла развития? Тебе видится реальным вариант, когда Макларен отказывается от негра в пользу Бюрдэ, Феррари выгоняет Кими, у БМВ опцион на Феттеля, Бриаторе делает бизнес на перепродаже молодых талантов. Бюрдэ не молод. Он француз, а этот вариант не очень для немецких концернов.
Или может у тебя инсайдерская инфа есть о переходе Бюрдэ или планах топ-команд?

Кими в Феррари не потому, что он немец, а потому, что он быстрый. Опцион на Феттеля не потому, что он немец, а потому, что он потенциально быстрый. Бриаторе делает бизнес на перепродаже талантов, но он не против зарабатывать и на звездах. Если Бурдэ будет быстрым и мудрым, он продастся кому-нибудь из "хороших" менеджеров. Кто сказал, что Франция не хочет снова своего чемпиона в Ф-1? Кому нахрен нужен был испанец в Ф-1? Немцам? В самой итальянской команде уже давно не было итальянцев пилотов.

Славик, ты не в теме!

Да я тоже не большой спец по себу, но все же:2002 - с третьей попытки чемпион ф3000, если не изменяет склероз - после дисквалы Энге. Пытался мутить с Уокиншоу, но тот сам торчал в финансовой жопе. Тестился у бриаторе в рено, но флав его не взял.

2003 - дебютант года в чампкаре, итоговое 4-е.

Далее - драл всех в чампкаре как хотел, за исключением сезона, кажется 2005, когда себу немало попртил крови чуть ли не дебютант серии олмендингер, но бурдэ все же победил. При этом регулярно заявлял, что его цель - ф1 и как было б здорово наконец туда попасть. Однако когда постучался к сэру фрэнку - тот послал его нах со словами: "Посмотрите на шлимазла Да Матту. Нам тут всякая лошня из чампкара сраного не нужна".

Справедливости ради надо отметить что чампкар действительно переживал не лучшие времена.

В общем спортивную биографию супер-яркой не назовешь.

Он по уши в маркетинге

Ну конечно, только вот Бюрдэ сам жаловался на свою национальность в плане интереса со стороны команд Ф1.
Французских команд в пелетоне нет. Мало того, нет даже крупных спонсоров.

Рено?