Автоспорт опасен...

Сегодня были в Лемане с ребенком. Проехали три сессии через заезд. Ехали сразу после CRG (было примерно около 10 машин CRG на трассе) , парни тренировались перед гонкой.
Когда добрались до дома , у ребенка были явно все симптомы отравления угарным газом: рвота , тошнота , частые чихания , воспалена слизистая глаз , вялость. Позвонил на ресепшн , объяснил проблему. В ответ услышал - " он наверно что то не то съел". Но мы кроме воды ничего не заказывали в баре. Не ругался , просто попросил быть внимательными к этой проблеме , чаще проветривать помещение. Меня заверили , что есть датчик сигнализирующий о опасном содержании угарного газа в воздухе. Но результат на лицо.Так вот , ничего особо не изменилось!

Так же нет ничего сложного в приобретение портативных, на батарейках анализаторов воздуха.

Я читал. Правда, по диагонали. И мне показалось, что там говорится о выбросах в атмосферу. Буду тебе благодарен, если укажешь пункт, регулирующий нашу ситуацию.

Это не исключения, это значит оранизму СО/СН не хватает

Позвонил на ресепшн , объяснил проблему. В ответ услышал - " он наверно что то не то съел".

Стас, да тот пост, который ты процитировал не совсем об этом писался. Я написал его в ответ представителю леманса, который был не доволен что над ними прикалываются по поводу угара.
И на мой взгляд, если парни, как ты пишешь, рискнули здоровьем клиентов и отравили их, то они должны спокойно относиться к подобным подколам в интернете, даже если они поработали над ошибками и теперь у них альпийский воздух. Это и есть концепция риска. А если рискнули организаторы, а пострадали клиенты, то какой же это риск???
Что касается, того что вентиляция не была на 100% готова, а потом стала готова, то финал рокетрейса, после которого многие офигели от отравления, был уже после того первого случая, про который ты пишешь, где все отравились. То есть, рискнули еще раз и опять результат не сильно отличился...
Я не знаю как там сейчас, и не пишу об этом, но полагаю что без датчиков и сигнализации, это все слова.
Думаю, было бы в 100 раз круче, если бы стояла сигнализация, и при превышении концентрации СО, гонку бы просто останавливали красными флагами и проветривали пока не придет в норму. Так, как они делали, когда у них электричество просто отрубалось. А потом старт с сохранением гэпов. Сомневаюсь что клиенты бы очень жаловались на подобное. А стоит это копейки. Вопрос в отношении. И, кстати, у леманса все козыри на руках чтоб первыми сделать такое и задрать планку безопасности с минимальными расходами.
Ну, и еще, я сам всем кто меня спрашивает, где покататься, советую этот картодром, тк он современный большой и вообще прикольный) Так что ничего лично против организации точно не имею.
А все дальнейшие посты были просто обсуждением того, кто должен отвечать за безопасность клиентов- картинг-центр или сами клиенты и к лемансу не относились- просто параллели между Бельгийской новостью и Московскими буднями...

...

Давно, очень давно. Иногда правда приходится отступать от этого выбора по разным причинам. Но это очень редко в виде исключения.)

Давно это с 1 января 2017 года?

Даже если крытые трассы попадают под действие какого-нибудь СанПиНа, то речь в нем скорее всего будет идти не об уровне СО/СН или СО2. Точно не знаю, но думаю, что загрязненность воздуха в конкретном случае вообще не регулируется какими-либо нормативно-правовыми актами. .

. Я свой выбор уже давно сделал - в гонках в закрытых помещениях я сам не участвую.

Когда в Лемансе все отравились, вытяжка еще дорабатывалась и не была готова на все 100%, картодром пошел на риск, и получилось то, что получилось