SUPERHONDA

В таком случае можно провести гонку вашу и награждение в таком формате, кому холодно поставим гоночный шатер 4х8, столы стулья и тепловую пушку

Вообще отличный вариант! А вас много, ракетчиков, будет на гонке?
И шашлычок можно было бы замутить...)

Человек 6 думаю наберем, если так то нужно что бы все деньги скинули на мясо и т.д и вообще список надо составить что нужно

У нас класс конструкторский. ИМХО нужно сделать две вещи:
1. Уточнить (или решить, как его трактовать в спорных моментах) регламент (например, история в этом году с нестандартным поршнем и доработанным сцеплением).
- имхо, поршень на витасовской машине однозначно не соответствует регламенту, т.к. не удовлетворяет критерию "идентичности оригинальному". Насчет этого предельно ясно также написал Ильин.
- доработка сцепления (замена подшипников) витасовской машине- законность с точки зрения регламента этого пункта действительно намного более спорная, чем предыдущий пункт. Надо разобраться и если надо, то внести уточнения в регламент.

2. Далее, у новых (да и существующих) участников есть 2 типа альтернативы:
а) если есть силы и желание, то чел сам делает двигатель по регламенту
б) если сил и желания делать нет, то чел заказывает двигатель на стороне. Например, у Витаса или Изиков (подразумевается, что Витас и/или Изики выразят/подтвердят желание дорабатывать моторы на сторону в следующем сезоне.
Далее, ключевой момент, отличный от этого сезона- "Производители" двигателей делают 2 вещи:
- подробно описывают список и способ доработок, со схемами, фото и т.п. (в виде .pdf или .doc- потом на сайт выложим). Т.н. клиент знает точно, что ему делали (в теории может сам повторить)
- При этом в интересах класса этот список должен быть максимальным. Т.е. моторы "для клиентов" Изики должны строить "как для себя". В этом случае клиент уверен, что движки одинаковые у него и у производителя.

При этом класс по-любому остается конструкторским. И не нужно никакой единой заправки- это атрибут (и необходимость) класса на серийных движках).

Я уверен, что только в этом случае можно обеспечить жизнеспособность класса без перехода (или параллельного допуска) на другие моторы.

Либо давайте думать насчет параллельного допуска 13- сильной доработанной в германии хонды, которую Скрипцов предложил.

Вить!!без бюджета,никакие изменения непомогут!!!

Этот "опус" я где-то уже читал ... вообще-то вопрос был к Олегу.

У нас класс конструкторский. ИМХО нужно сделать две вещи:
1. Уточнить (или решить, как его трактовать в спорных моментах) регламент ........

2. Далее, у новых (да и существующих) участников есть 2 типа альтернативы:
а) если есть силы и желание, то чел сам делает двигатель по регламенту
б) если сил и желания делать нет, то чел заказывает двигатель на стороне.
........

А среди этих вариантов "путей вывода" есть такие, которые бы оставили возможность самому собирать двигатель, пускай и при более жестких тех.ограничениях?

Вариант Орлова я слышал, а что говорит по этому поводу Скрыль?

С этим согласен! Инициативная группа, которая создала Суперхонду сейчас далека от неё, на смену этим людям ни кто не пришел - сейчас все хотят только гонять, но ни в коем случае не заниматься орг. проблемами, поэтому необходимость в одном организаторе очевидна. Олег, у тебя есть кто нибудь на примете? На какие бы ты изменения пошел, если бы стал таким единственным управленцем СХ?

Называется из пустого в порожнее... уходим от самоделкиных из-за претензий что кто то что то больше запилил, а приходим к пилению мотора... Почитай внимательно еще раз свои мысли

Олег, мы с тобой говорим о разных вещах.
То, о чем ты говоришь- запрет нынешних моторов СХ и переход на стандартный двигатель без доработок- это по сути организация нового класса или трансформация класса в СХ в новый класс.

То, о чем я говорю- это дальнейшее развитие класса СХ [подразумевающее эволюцию, а не революцию]- т.е. продолжаем использовать движки СХ с некоторым возможным уточнением регламента.

я прекрасно все понял... Сам подумай - я грубо говоря предлагаю выбросить моторы и поставить стандарт. Народ попадает на бало. Ок.
Ты предлагаешь использовать движки с уточнением регламента, ЧТО НЕИЗБЕЖНО ВЛЕЧЕТ ДОРАБОТКУ ДВИЖКОВ ПОД РЕГЛАМЕНТ, а следовательно и затраты. Некоторым возможно проще заново купить мотор. Но тут мы не избегаем той проблемы от которой все некоторые упорно отбиваются - единых моторов. А следовательно сейчас все сделают по регламенту, потом найдут дыры и запилят

Через выходные будет гонка ракет 120 в зелеке, если кто хочет приезжайте на хондах стартовые макс 1000 рублей вместе с арендой датчика

В таком случае можно провести гонку вашу и награждение в таком формате, кому холодно поставим гоночный шатер 4х8, столы стулья и тепловую пушку