SUPERHONDA

**Dimos** · 28.08.2009, 23:26

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

ой спасибо!!!! можно я с колен встану, батько????

Ой дзякуй!!!А можна я з кален устану, бацька???

Нi за што

**goblin** · 28.08.2009, 23:39

Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение

Ой, а можа я з кален устану бацька

синок, тут всі росіяни, говори по русськи. А то ми твою білоруську мову не розуміем

**Dimos** · 28.08.2009, 23:42

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

синок, тут всі росіяни, говори по русськи. А то ми твою білоруську мову не розуміем

я батько

**Dimos** · 28.08.2009, 23:44

а ты че не спишь -тебе спать довно пора, совсем забыл ты можешь меня завтра на своем Коньке подбросить до Химок

**goblin** · 28.08.2009, 23:46

Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение

я батько

ты креветко! Не флуди в теме!

**Dimos** · 28.08.2009, 23:47

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

ты креветко! Не флуди в теме!

осминог переросток я тебе завтра позвоню

LH · 29.08.2009, 00:05

Мясо!

А что так все переполошились? "Вскрытие" - нормальная автоспортивная практика.
Вы ж хотели увлеченно пилить моторы? Хотели. Посмотрели лучший образчик? Отлично! Поймете как это работает - порвете Витаса! Он же, по вашему, только за счет мотора выезжает

Про то, что Витас делает для себя лучше, чем для клиентов читать и вовсе смешно. Разница между заводским и клиентским мотором была, есть и будет есть. Иначе производителю кушать будет нечего.

Да, вы все еще верите в бюджетность соревнований на неприспособленном для гонок агрегате?

**Carlos** · 29.08.2009, 00:10

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Мясо!

А что так все переполошились? "Вскрытие" - нормальная автоспортивная практика.
Вы ж хотели увлеченно пилить моторы? Хотели. Посмотрели лучший образчик? Отлично! Поймете как это работает - порвете Витаса! Он же, по вашему, только за счет мотора выезжает

Про то, что Витас делает для себя лучше, чем для клиентов читать и вовсе смешно. Разница между заводским и клиентским мотором была, есть и будет есть. Иначе производителю кушать будет нечего.

Да, вы все еще верите в бюджетность соревнований на неприспособленном для гонок агрегате?

бюджет, решает регламент

LH · 29.08.2009, 00:20

Сообщение от Carlos Посмотреть сообщение

бюджет, решает регламент

Мишань, ты вроде взрослый человек, а в сказки веришь

**LexxMan** · 29.08.2009, 03:07

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Мясо!

А что так все переполошились? "Вскрытие" - нормальная автоспортивная практика.
Вы ж хотели увлеченно пилить моторы? Хотели. Посмотрели лучший образчик? Отлично! Поймете как это работает - порвете Витаса! Он же, по вашему, только за счет мотора выезжает

Про то, что Витас делает для себя лучше, чем для клиентов читать и вовсе смешно. Разница между заводским и клиентским мотором была, есть и будет есть. Иначе производителю кушать будет нечего.

Да, вы все еще верите в бюджетность соревнований на неприспособленном для гонок агрегате?

Юр, почему-то вспомнил 2005 год и твой агрегат, монстр-мотор, который ты держал под "покрывалом" в Пилоте во время квалификации... Жаль, что его силу так и не увидели...
Были времена, и щи были кислее, и солнце светило ярче)

**Race-Driver** · 29.08.2009, 11:43

Ребята, я сейчас прочитал всю переписку и пока не могу понять к чему мы пришли или идем?

Допустим сейчас выложат инфу по мотору карта 2. Не важно будет он легальный или нет, но факт уже то, что он на голову мощнее всех остальных.

Также факт то, что моторы Ивана (55), Алексея (46) и Дмитрия (14) не едут, если я без сцепления ехал даже чуть быстрее, а в гонках до этого вез по секунде с лишним.

То есть налицо четкое расслоение в техническом плане как в Формуле 1 (Феррари, Минарди и все остальные по ранжиру) - то от чего как раз и хотели уйти. В то время как клубные гонки предполагают под собой изначально равную технику. Да даже возьмите гонки GP2/Formula 2 где одинаковые шасси и моторы - играйся только с настройками и тренеруйся.

Имхо надо что-то делать в этом направлении.

Мое понимание - стандартные недоведенные опломбированные моторы. Да даже с обычными хондовскими 9ками будет интереснее.

LH · 29.08.2009, 11:46

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Юр, почему-то вспомнил 2005 год и твой агрегат, монстр-мотор, который ты держал под "покрывалом" в Пилоте во время квалификации... Жаль, что его силу так и не увидели...
Были времена, и щи были кислее, и солнце светило ярче)

Съезди в Новосиб - увидишь

Реальная польза от "трубы" на впуске появлялась только на скоростных трассах типа Лидера и Маяка. Минусов у такого решения куда больше: увеличение массы, невозможность установки на "боковой" мотор, проблемы с креплением "трубы". Вобщем ф топку

Зато идею проверил

Кстати, что там у Витаса с редуктором-сцеплением? Цепь на шестеренки заменил? Грузики подпилил? Пружинки другие?

**goblin** · 29.08.2009, 11:48

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Ребята, я сейчас прочитал всю переписку и пока не могу понять к чему мы пришли или идем?

Допустим сейчас выложат инфу по мотору карта 2. Не важно будет он легальный или нет, но факт уже то, что он на голову мощнее всех остальных.

Также факт то, что моторы Ивана (55), Алексея (46) и Дмитрия (14) не едут, если я без сцепления ехал даже чуть быстрее.

То есть налицо четкое расслоение в техническом плане как в Формуле 1 - то от чего как раз и хотели уйти. В то время как клубные гонки предполагают под собой изначально равную технику. Да даже возьмите гонки GP2/Formula 2 где одинаковые шасси и моторы - играйся только с настройками и тренеруйся.

Имхо надо что-то делать в этом направлении.

вов, не надо фигню гнать! Можешь обижаться, но еще раз повторю - у тебя мотор не хуже чем у №2, а то что ты сливаешь и не можешь ехать в темпе алексея - это уже твои проблемы и то что ты не умеешь настраивать машину и опыта у тебя не хватает. И не надо все сваливать на мотор!
То что у Димы №14 не едет - тоже не говори если не знаешь! Я диме сказал поменять жиклер в карбе после того как проехал на его машине - он поменял и снял сразу 3 секунды. Сказал ему подтянуть цепь - он не подтянул во втором заезде она слетела. Так что не лезь когда не знаешь! Дима тоже нифига не понимает в моторах, вот и не едет.
А виталик в СХ уже какой год? И для Балашовой они готовят карт, так что опыт у Виталия очень неплохой.
Научитесь сначала сами ездить, настраивать машины, а уж потом на моторы пеняйте!
Как говорится, плохому танцору всегда тапочки жмут...

**goblin** · 29.08.2009, 11:51

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Съезди в Новосиб - увидишь

Реальная польза от "трубы" на впуске появлялась только на скоростных трассах типа Лидера и Маяка. Минусов у такого решения куда больше: увеличение массы, невозможность установки на "боковой" мотор, проблемы с креплением "трубы". Вобщем ф топку

тут с юрой спорить не могу

одно но - на трассах типа зелика стандартный глушак отрывает нафик! но это особенность фигового покрытия конкретной трассы, а не проблема мотора

**Race-Driver** · 29.08.2009, 11:51

Да что ж такое, я и говорою, что у меня мотор ХОРОШИЙ, даже утверждаю, что с мотором проблем нет

ты мне опять про него. А слил из-за сцепления.

Но я клоню не к этому - не надо нам понимать в моторах, мы не проф гонщики и не механики. Мы должны понимать в настройках и учиться гоняться. Как только начинается байда с техникой - подтянуть, подкрутить и тд гонки уже уходят на 2ой план, а это не айс.

SUPERHONDA

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий