Слухи, новости...

хочешь сказать, что старый конь глубоко не вспашет?

Сомнительно....

Вот так нахер, чтобы не песдели про небывалое засилие рента-драйверов

Ники Лауда о рента-драйверах

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш в начале недели с сожалением говорил о том, что все большему числу пилотов требуется финансовая поддержка со стороны крупных компаний. У трехкратного чемпиона мира Ники Лауды на сей счет собственное мнение.

"Я не вижу никакой проблемы, - сказал Ники в разговоре с корреспондентом F1News.Ru. - Так в Формуле 1 было всегда, и сейчас ничего не изменилось - я не знаю, почему об этом так много говорят. Парой человек больше, парой человек меньше - не имеет значения. Рента-драйверы всегда были в Формуле 1.

Многое зависит от экономики. Когда-то, чтобы пробиться в Формулу 1, нужны деньги, когда-то нет. Я был рента-драйвером в семидесятых, сейчас в Формуле 1 другие рента-драйверы. Их наличие или отсутствие зависит не от чемпионата, а от состояния экономики в Европе.

Чтобы пробиться в Формулу 1, нужно быть хорошим пилотом, иначе с тобой не будут даже разговаривать. Если ты хорош - другое дело. На самом деле спонсора ты должен приводить с собой из Формулы 3, из GP2. Если ты быстрый, если твои партнеры довольны твоими результатами, и они достаточно высоки, чтобы начать переговоры - у вас есть шанс пробиться в Формулу 1".

Все понимают, что результаты, показанные представителями тех или иных команд на тестах, мало о чем говорят, поскольку машины еще не доведены до ума, и на первые строчки протоколов иногда попадают гонщики, которым вряд ли суждено блистать по ходу сезона. Тем не менее, опытному эксперту, каким, безусловно, является Гэри Андерсон, в прошлом конструктор машин Формулы 1, тестовая неделя в Хересе дала достаточно информации, чтобы сделать какие-то первые выводы, причем, весьма любопытные.

Гэри Андерсон: «Анализ результатов прохождения кругов навел меня на мысль о том, что составить рейтинг команд, который позволит получить представление о расстановке сил, все-таки можно.
Порядок, в котором расположились гонщики в этом рейтинге, может вызывать удивление: похоже, что самыми быстрыми машинами располагают McLaren, Ferrari и Mercedes, и не так уж много им проигрывает Lotus. А вот машины Red Bull Racing выглядели относительно медленными.

Всё равно победят....)

Хуйня. Они и в прошлом году на тестах "выглядели относительно медленными".

Они полчемпионата "выглядели относительно медленными" (фору давали )

"Крысун" имеет иную точку зрения:

Ники Лауда: Расстановка сил мне уже вполне понятна
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда после нескольких вариаций на тему сильнейшей команды в сезоне-2013 пришел к новому умозаключению.
"Сейчас мне все очевидно, первые дни тестов уже говорят о многом, - сказал Лауда. - В сезоне-2013 сильнейшими вновь будут пилоты Red Bull. Вместе с ними, практически на равных, будут бороться за победы пилоты McLaren, ну а за группой лидеров разместятся такие Lotus, Ferrari и Mercedes".

Ну этот-то понятно, куда гнет. Без соломки на случай обсера никуда.

А может он и прав)

Жюль Бьянки: Ferrari не так уж и хороша, как кажется

Выпускник академии Ferrari и тест-пилот Force India Жюль Бьянки заявил, что болид Скудерии не сильно отличается от болида индийской команды.
"Практически все команды в Формуле-1 изначально равны по силе, - считает Бьянки. - Болиды команд Ferrari и Force India практически идентичны, разница в результатах становится возможной лишь благодаря мастерству пилота и, конечно, количеству вложенных денег в развитие болида по ходу сезона".

ф1 кому то еще интересна ?
я ее в этом году смотреть не буду.

ДО ПРОШЕДШЕГО СЕЗОНА-2012 ПРОШЛО УЖЕ ТРИДЦАТЬ ЛЕТ С МОМЕНТА, КОГДА ПИЛОТЫ ЧЕТЫРЁХ (!!!) РАЗЛИЧНЫХ КОМАНД БОРОЛИСЬ ЗА ТИТУЛ ДО ПОСЛЕДНИХ ГОНОК.

Как после этого мы можем не смотреть? Это же золотое время Формулы-1!

пошутил

1982: Джон Уотсон (Mclaren), Дидье Пирони (Ferrari), Кеке Росберг (Williams), Ален Прост (Renault)

2012: Льюис Хэмильтон (McLaren), Фернандо Алонсо (Ferrari), Себастьян Феттель (Red Bull), Кими Райкконен (Lotus)

ЭТО ВАМ НЕ ШУТОЧКИ