Твитнуть
Да уж,такими темпами уже по 3 машины от команды("по желанию"-формулировка зашибись!) маловато будет
Ближайшее будущее - по 10 от Ферров и Маков,или 20 Ферров или Маков
Ближайшее будущее - по 10 от Ферров и Маков,или 20 Ферров или Маков
-
-
-
На основании данных, опубликованных в «бухгалтерском бюлетне» Ф1 – издании Formula Money, с учетом планируемых масштабов сокращения бюджетов, озвученных самими командами, а также с учетом изменений в схемах распределения прибылей, утвержденных на компанией FOM, на 2009 год бюджетная «картина» выглядит следующим образом:
Toyota – 270 миллионов евро
McLaren – 270
Ferrari – 255
Renault – 210
BMW – 210
Red Bull – 120
Williams – 100
Toro Rosso – 80
Force India – 70
Куда Тойота их засовывает ?Комментарий
-
Лично мне интересней откуда она их высовывает. Куда засунуть, это может почти каждый.Сообщение от Скромняга Посмотреть сообщение
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Ну высовывает она их из тумбочки,а вот КПД от засовывания - 0
Видимо все теряется на тренииКомментарий
-
А ты сам попробуй лучше, умник.
Чего-то Лотус, Тирелл, Брэбхем, Лола, Заубер, Лижье, и т.д, список можно продолжать долго, ушли со сцены. И совершенно не потому, что их КПД было равно 0.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Уходили из-за деффицита бюджета,а не от его переизбыткаКомментарий
-
А чего, Тойота уходит из-за переизбытка бюджета???? У Тойоты в прошлом году начало получаться. Так что КПД начинает расти. Да и потом, что ты подразумеваешь под КПД у гоночной команды?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Речь шла не о КПД гоночной команды,а о КПД вложенных в нее средств
То есть у Тойоты один из самых высоких бюджетов,а отдача практически нулевая
Хотя и КПД команды,это максимальная отработка,каждой вложенной в нее копейкиПоследний раз редактировалось Скромняга; 29.01.2009, 12:41.Комментарий
-
Вот опять, стукачи настучали, хотя
Under the original text of the 2009 technical regulations the Ferrari solution was legal.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
Что-т в этом сезоне рановато,не дождавшись старта чампа началась "охота на ведьм"
Комментарий
-
Скромняга, КПД, это коэффициент полезного действия. Если ты вложешь в команду МакЛарен много денег, то результат может не приходить в течении 8 лет. А потом раз, и чемпион. Но у МакЛарена есть база и обкатанный состав. Поэтому в постройку команды вкладывать не надо. А у Тойоты команда строилась с нуля. И то, что они хотели за 3 года построить успешную команду, это конечно бредятина.
У Тойоты КПД не равен нулю. Он просто пока что меньше, чем у победителей. Не перегибай палку.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Ну ладно,посмотрим
Только,как по мне,это как в пословице "Не в коня корм"Комментарий
-
И еще,к.а.,у меня нет ни малейшего желания далее с тобой дискутировать, так как ну не полюбляю я демагогию.
Перечитал еще раз свои изначальные посты,вроде ж ясно,что речь идет о большом бюджете и непонятности его применения.Ты же мне про ушедшие команды,расшивровку КПД(типа я не понимаю о чем пишу)...
Огромное спасибо от меня дурака - тебе умному
И точкаКомментарий
-
Да там у них у всех ни в коня корм. Где ж такое видано, чтобы на двух спортсменов тратилось 270 миллионов долларов. Раздули штаты, бюджеты, траты, суки.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий